f1最难赛道排名前十 f1最难赛道排名前十名

• 发布时间：2023-06-25 04:54:03 作者：Anita

一、f1著名赛道排名？f1著名的赛道排名如下1，意大利伊莫拉赛道2，加拿大维伦纽夫赛道3，德国赫根海姆赛道4，马来西亚雪邦赛道5，英国银石赛道6，意大利蒙扎环形赛道7，巴林萨基尔赛道8，西班牙嘉泰罗尼亚赛道9，上海国际赛车场10，日本铃...

一、f1著名赛道排名？

f1著名的赛道排名如下

1，意大利伊莫拉赛道

2，加拿大维伦纽夫赛道

3，德国赫根海姆赛道

4，马来西亚雪邦赛道

5，英国银石赛道

6，意大利蒙扎环形赛道

7，巴林萨基尔赛道

8，西班牙嘉泰罗尼亚赛道

9，上海国际赛车场

10，日本铃鹿赛道

11，巴西英特拉格斯赛道

二、f1赛道难度排名？

蒙扎，斯帕，蒙特卡洛，铃鹿，银石，英特拉格斯。这些赛道可能不是设计最好的，但却是最成功，最经典的。

蒙扎的Ascari，Parabolica；斯帕的Eau rouge，Bus stop；铃鹿的130R和8字型设计，蒙特卡洛的大酒店弯和隧道，都是无法复制的经典之作，更是这些赛道的特色。

蒙扎赛道

拥有巨大高度落差的斯帕 Eau rouge弯

Eau rouge弯是一个全盲弯，在上坡过程中车手看不到坡顶的任何情况，而且这里还是一个全油弯，上坡过程中车头会失去很多下压力，给车手最大的感官刺激和速度体验，绝对称得上是F1历史上最经典的弯角之一。

摩纳哥蒙特卡洛街道赛赛道，有皇冠上的明珠之称

前F1世界冠军尼尔森.皮奎特将这里的比赛称为“在客厅里开直升机”。

蒙特卡洛以街道为赛道，是现代F1赛历中最短的一条，并拥最慢的弯角和著名的隧道。同时因为在街道比赛，车队的维修区也非常狭窄。由于赛道的特殊性，在这里超车异常困难，狭小空间内的缠斗也正是摩纳哥站的独特魅力。这站比赛的冠军也是许多车手梦寐以求的。

它们已经成为了F1的一部分和代名词，也见证了70年来的赛车发展。

还有古典赛道，一大特色就是狭窄。

今年临时加入赛历的意大利穆杰罗赛道，引发了罕见的单场双红旗，仅12位车手完赛。

这里的15个弯角，主要是中高速弯角，在这条单圈5.2公里的赛道上，没有真正意义上的慢速组合弯，或者大力制动的区域。

根据赛道文件来看，全赛道DRS区只有1段，位于发车直道区域，侦测点在15号弯前。

现代F1的车长和车宽跑这条赛道危险系数确实不低，静态发车和滚动发车都出了事故，而且很累人，连续的下坡全油高速弯，车手的脖子十几秒内都在高G力的压迫之下。如果能在确保安全和减少事故的条件下，这条赛道的比赛会更加精彩。

也是一条临时加入赛历的古典赛道代表－伊莫拉赛道。

这里最为人所知的，就是1994年的那个黑色周末。

2020年的伊莫拉还算顺利，波澜不惊的一个周末，一条狭窄却又不失看点和乐趣古典赛道。

其它极具特色的赛道也有很多，土耳其伊斯坦布尔赛道对右前胎考验极大的8号四连左弯，上海国际赛车场的内收红河弯和11、12号安亭弯，荷兰赞德沃特的高低起伏，都是精彩的看点。

包括长期举办揭幕战的阿尔伯特公园赛道，还有匈格罗宁，加泰罗尼亚等元老级经典赛道也变得越来越重要，与F1密不可分

三、世界上最难的语言排名前十？

世界上有许多的国家，每个国家都会由民族文化所形成独特的语言，有一些国家甚至会形成好几种语言，所以世界上的语言各种各样，十分丰富，那么最难的十大语言是哪些呢？

　　NO.1-汉语（中国）　　汉语，即汉族的语言，是中国通用语言，国际通用语言之一，属汉藏语系，同中国境内的藏语、壮语、傣语、侗语、黎语、彝语、苗语、瑶语，中国境外的泰语、缅甸语等都是亲属语言。　　汉语历史悠久，使用人数最多，世界上使用汉语的人数至少15亿，超过世界总人口的20%，是中国、新加坡的官方语言，亦是联合国六种工作语言之一，主要流通于中国和新加坡、马来西亚、缅甸、泰国等东南亚国家以及美国、加拿大、澳大利亚、新西兰、日本等国的汉族华人社区。

　　NO.2-希腊语（希腊）　　希腊语，希腊人的语言，属于印欧语系-希腊语族，广泛用于希腊、阿尔巴尼亚、塞浦路斯等国，与土耳其一带的某些地区。古代希腊语原有26个字母，荷马时期后逐渐演变并确定为24个，一直沿用到现代希腊语中。希腊语言元音发达，希腊人增添了元音字母。因为希腊人的书写工具是蜡板，有时前一行从右向左写完后顺势就从左向右写，变成所谓“耕地”（boustrophedon）式书写，后来逐渐演变成全部从左向右写。

　　NO.3-阿拉伯语（阿拉伯）　　阿拉伯语，即阿拉伯人的语言，属于闪含语系-闪米特语族，阿拉伯语使用者占世界人口的2.73%。使用阿拉伯字母，主要通行于西亚和北非，现为18个阿拉伯国家及4个国际组织的官方语言。以阿拉伯语作为母语的人数超过2亿人。阿拉伯语在全球范围使用者总计目前已经突破4亿人。阿拉伯语方言多且差异大。阿拉伯语是阿拉伯民族的母语。在中世纪的数百年期间，阿拉伯语曾是整个中东和西方文明世界学术文化所使用的语言之一。

　　NO.4-冰岛语（冰岛）　　冰岛人的祖先是9～10世纪来自挪威西部的居民。由于冰岛远离欧洲大陆，冰岛语始终保持古代挪威语西部方言的特点，词汇很少受外来语的影响。有的语言学家称它为欧洲“最保守的”语言之一。冰岛语曾经吸收丹麦语、凯尔特语、拉丁语和罗曼语族的词语，但19世纪以后，由于纯语主义运动的开展，这些外来词已让位给冰岛语词。科学和工程术语也用冰岛语成分构成。语法上格的变化、名词性的区别、动词结尾的人称变化、音节组合、特别是首音节的组合等，均保留着古斯堪的纳维亚语（即古诺尔斯语）的特点。现代冰岛人仍能阅读1000年前写的古冰岛语史诗。

　　NO.5-日语（日本）　　日语，语言系属不明，有1亿2500万人以它为第一语言。使用日语的人数占世界人口的3.1%。学术上日语分为九州日语、关西日语、关东日语和八丈语四种方言。还可以细分为十三种方言：属于九州日语的萨隅方言、肥筑方言、丰日方言，属于关西日语的中国方言、云伯方言、四国方言、近畿方言、北陆方言，属于关东日语的东海东山方言、关东方言、内陆北海道方言、东北方言和北海道方言。

　　NO.6-芬兰语（芬兰）　　芬兰语（Suomi）是芬兰人的语言，大部分（92%）国民的语言，也被境外芬兰族侨民所用。它是芬兰的两种官方语言之一，也是瑞典的一种法定少数民族语言。属乌拉尔语系芬兰—乌戈尔语族（瑞典的芬兰语包括标准芬兰语和称为Menkieli的一种方言）。芬兰语辅音少，单词长，元音丰富，语法非常复杂，有15种变格。

　　NO.7-德语（德国）　　德语（德：Deutsch，英：German language），语言系属上属于印欧语系—日耳曼语族—西日耳曼语支，其标准形式被称为标准德语（Standard deutsch），是奥地利、比利时、德国、意大利博尔扎诺自治省、列支敦士登、卢森堡和瑞士的官方语言，用拉丁字母书写。

　　NO.8-挪威语（挪威）　　挪威语（Norsk）是挪威的官方语言。使用人口除本国的420万外，移居美国的挪威人中约有60万。挪威语经历过漫长的变化后，变得与瑞典语和丹麦语十分相似，这三种语言的人也可以互相沟通。

　　NO.9-丹麦语（丹麦）　　丹麦语（Dansk），是丹麦王国的官方语言，通行于丹麦王国以及其属地法罗群岛、格陵兰，也零星通行于德国、挪威和瑞典境内的部分地区。属于欧洲印欧语系-日耳曼语族-北欧北日耳曼语支。

　　NO.10-法语（法国）　　法语是属于欧洲印欧语系罗曼语族的独立语言。罗曼语族包括中部罗曼语（法语、意大利语、萨丁岛（Sardinia）方言、加泰罗尼亚（Catalunya）语等）、西部罗曼语（西班牙语、葡萄牙语等）与东部罗曼语（罗马尼亚语等）。法语是继西班牙文之后，使用者人数最多的罗曼语言独立语言之一。现时全世界有8700万人把它作为母语，以及其他2.85亿人使用它（包括把它作为第二语言的人）。法文是很多地区或组织的官方语言（例如联合国、欧洲联盟）。法国法语和加拿大法语是世界上两大法语分支，它们之间有很大区别。

四、F1里最难的赛道是哪一站？

当然是斯帕赛道它位于比利时的中心，斯帕赛道自从1985年开始举行比利时F1大奖赛。就像加拿大蒙特利尔赛道一样，它只是一个半永久性的赛车场，使用上了部份的公路。

这是一个既漫长又艰难的赛道，尤其是下山路段，往往会令人心跳停止。斯帕赛道常被形容为世界上最佳的赛道，这里提供世界上最佳的赛车演出。

一方面因为斯帕赛道坐落的地点很好，一方面因为这里经常下雨，而且雨水只会出现在跑道的一边，另一边却还是干的，所以众车队在这里比赛需要注重战略。

此外若要到斯帕观赏F1比赛，最经典的位置就是在罗恩格（Eau Rouge），那会是永生难忘的经验，所以这个区域的票价特别贵并不是没有原因。 此外，斯帕赛道是大部分车手最喜欢的赛道，因为它极具挑战性。斯帕赛道也是很多车手的成名地，其中包括迈克尔-舒马赫。特别是-罗恩格（Eau Rouge）拐角后的突如其来的急弯。同时这条较快的赛道也是目前F1所有赛道中最长的，足有6.968公里。

五、跑跑卡丁车最难的赛道？

　 1、工厂巨型齿轮。道具图都比竞速图简单，本图难就难在路上无数的障碍物。　　2、反方向工厂巨型齿轮。反向图都比与其对应的正向图难，但本图还是道具图，故难度较低。　　3、城镇双手指。此图相当于把正、反向的城镇手指都跑个遍，而城镇手指是比较简单的，因此此图难度相对低一些。　　4、冰峰裂谷。没有很急的弯，赛道又短，是国服四星竞速赛道中最简单的。　　5、反方向城镇公路。此图难度四星是后调的，难度也确实比大多数四星图低一些。　　6、冰山破碎雪原。难度比冰峰裂谷略高，最后一处近路的加速时机一定要掌握好。　　7、反方向冰峰裂谷。走跳台时，看到箭头先不要漂，先直走，走一段之后再按照箭头所指的方向漂，不然就会洗冷水澡。　　8、沙漠旋转工地。此图光看轮廓是看不出难度的，因为赛道上有很多重叠的地方。那处连续“Z”弯如果能加速通过且不失误，能大幅提高成绩。　　9、反方向沙漠旋转工地。只比正向多了几个“U”弯，还有几根柱子。　　10、森林发夹。和前面的图相比，路明显变窄了，下桥后的第一个弯是最令玩家头疼之处。　　11、反方向森林发夹。由于正向图没有跳跃点，因此R博士无需费力气去铺铁皮，此图的地势同样是连续的。　　12、童话异国之门。此图的背景似乎很华丽，仿佛如临仙境一般，甚至还可穿越时空隧道，是除圣诞主题外背景最漂亮的一张图。　　13、矿山曲折滑坡。此图把矿山图的特点显现得淋漓尽致，似乎除了直角弯外，其余弯道都有了。　　14、冰山滑雪场。那大下坡及其树桩很容易撞到，如果撞在山上，还会弹出赛道，那里也算是一处“世外桃源”了。　　15、太空蜿蜒跑道。L2出来之前，此图大概汇集了之前所有竞速图的难点，直到L1出来后，第一名才被它拱手让出。　　16、墓地幽暗峡谷。第二处近路很容易失误，且别处也容易滑出赛道。　　17、海盗隐藏的宝藏。这张图背景里有好多金币，可惜就是无法采到。有一处近路似乎也要SR才能过去，路面也比较崎岖，车子容易晃。　　18、工厂未建成区。怪不得NEXON一直搂着此图不放出来，而且在L1大更新和11月的竞速大更新中同样见不到它的身影，它还是国服很多玩家期待已久的地图。但其难度在那里摆着，还有冰面，这也是其他任何地图所不具备的。这张图和SR一样成为NEXON吊中国玩家胃口的武器。估计明年春季放出。　　19、森林崎岖下山道。韩服联赛结束后，此图又重回L1频道，估计专业级驾照考试的计时赛地图非它莫属了。

六、最难跑的汽车赛道？

应该是斯帕赛道它位于比利时的中心，斯帕赛道自从1985年开始举行比利时F1大奖赛。就像加拿大蒙特利尔赛道一样，它只是一个半永久性的赛车场，使用上了部份的公路。这是一个既漫长又艰难的赛道，尤其是下山路段，往往会令人心跳停止。斯帕赛道常被形容为世界上最佳的赛道，这里提供世界上最佳的赛车演出。一方面因为斯帕赛道坐落的地点很好，一方面因为这里经常下雨，而且雨水只会出现在跑道的一边，另一边却还是干的，所以众车队在这里比赛需要注重战略。此外若要到斯帕观赏F1比赛，最经典的位置就是在罗恩格（Eau Rouge），那会是永生难忘的经验，所以这个区域的票价特别贵并不是没有原因。

七、国内最难滑雪赛道？

艾文大道。

新疆丝绸之路国际滑雪场的艾文大道，是国内难度最高的雪道之一，常有滑雪高手来挑战、切磋。据说，艾文大道也被叫作“凡尔赛终结者”，敢上雪道可不一定敢滑下去。

艾文大道是一条总长1300米，宽度70米，落差400米，最大坡度36度的雪道，起点海拔2300米。被国际雪联认证可举办8项国际赛事，2016年第十三届全国冬季运动会高山滑雪比赛赛道。

八、F1赛道介绍？

1、赛阿尔伯特赛道，总圈数58圈，总长度307、574千米，赛道表面特性平整，赛道抓地性中性，单圈长度5、303千米；

2、雪邦赛道，总圈数56圈，总长度310、408千米，赛道表面特性平整，赛道抓地性高，单圈长度5、543千米；

3、萨基尔赛道，总圈数57圈，总长度308、769千米，赛道表面特性平整，赛道抓地性高，单圈长度5、417千米。

九、F1赛道造价？

赛道本身造价应该不是特别离谱，但要是考虑到缓冲区啊，看台什么的配套设施那肯定很高。

估计一下吧，四车道高速公路差不多和F1赛道一样宽，四车道高速在平原地区的话每公里造价在3000W左右，高速公路和赛道路面状况比较相差不大，只是赛道使用的沥青和一般沥青有些不同，而且赛道的排水性能是要比高速好的，所以估计赛道建造成本应该是3000W到4000W之间。

这还只是路面建造成本，要是考虑到配套的照明、电子信号、缓冲区、绿化带、护栏什么的成本绝对高到离谱~特别是护理费用更是不小的开支。

算下来的话应该和用100美元无缝铺设差不多

十、f1赛道历史？

早期的F1赛道结构极其简单，几乎看不出有过什么设计，可谓简单粗暴。如果让现在的F1赛车去跑，绝对非一般的刺激。美国长滩赛道，1976年至1983年举办F1 ，很像一顶西部牛仔帽子。凯撒皇宫赛道，位于拉斯维加斯，是由停车场围建成的，造型很特别。

Watkins Glen赛道，1961至1980年举办F1比赛。弯角名字很有趣，像靴子、脚趾，90°

老霍根海姆，超高速赛道。激烈竞逐实在太壮观了，不过后来被改掉了Suzuka，

本田的测试赛道，弯角种类全面，布置漂亮，spoon弯和130R弯是经典弯角，最后一组之字弯设计得非常苛刻。处在赛季末尾注定是要经典的。89、90的两次终极碰撞，98年舒马赫的爆胎，05年KIMI的绝杀，阿隆索130R对舒马赫的强超……8字型让这条赛道同时具有两种走向。

斯帕赛道，位于比利时，一条伟大的赛道。发车开头就是一个发卡弯，之后就是帅掉渣的Eau Rouge弯，那彪悍的起伏落差，是检验车手勇气的一个关卡。接着还是一条超长全油门路段，要多爽有多爽。在起伏的山间，普通的弯角都是相当刺激。出第十四弯又是一段超长全油门。起伏的地势，苍翠的松林，迷蒙的雨雾，巴林这种赛道已经无法形容了。