f1速度最快的赛道排名 f1速度最快的赛道排名榜

• 发布时间：2023-06-26 20:40:18 作者：Anita

一、f1赛道难度排名？蒙扎，斯帕，蒙特卡洛，铃鹿，银石，英特拉格斯。这些赛道可能不是设计最好的，但却是最成功，最经典的。蒙扎的Ascari，Parabolica；斯帕的Eau rouge，Bus stop；铃鹿的130R和8字型设计，蒙特卡洛的大酒店弯和隧道，都是无法复制的经典之作，更是这些赛道的特色。蒙扎赛道拥有巨大高度落差的斯帕...

一、f1赛道难度排名？

蒙扎，斯帕，蒙特卡洛，铃鹿，银石，英特拉格斯。这些赛道可能不是设计最好的，但却是最成功，最经典的。

蒙扎的Ascari，Parabolica；斯帕的Eau rouge，Bus stop；铃鹿的130R和8字型设计，蒙特卡洛的大酒店弯和隧道，都是无法复制的经典之作，更是这些赛道的特色。

蒙扎赛道

拥有巨大高度落差的斯帕 Eau rouge弯

Eau rouge弯是一个全盲弯，在上坡过程中车手看不到坡顶的任何情况，而且这里还是一个全油弯，上坡过程中车头会失去很多下压力，给车手最大的感官刺激和速度体验，绝对称得上是F1历史上最经典的弯角之一。

摩纳哥蒙特卡洛街道赛赛道，有皇冠上的明珠之称

前F1世界冠军尼尔森.皮奎特将这里的比赛称为“在客厅里开直升机”。

蒙特卡洛以街道为赛道，是现代F1赛历中最短的一条，并拥最慢的弯角和著名的隧道。同时因为在街道比赛，车队的维修区也非常狭窄。由于赛道的特殊性，在这里超车异常困难，狭小空间内的缠斗也正是摩纳哥站的独特魅力。这站比赛的冠军也是许多车手梦寐以求的。

它们已经成为了F1的一部分和代名词，也见证了70年来的赛车发展。

还有古典赛道，一大特色就是狭窄。

今年临时加入赛历的意大利穆杰罗赛道，引发了罕见的单场双红旗，仅12位车手完赛。

这里的15个弯角，主要是中高速弯角，在这条单圈5.2公里的赛道上，没有真正意义上的慢速组合弯，或者大力制动的区域。

根据赛道文件来看，全赛道DRS区只有1段，位于发车直道区域，侦测点在15号弯前。

现代F1的车长和车宽跑这条赛道危险系数确实不低，静态发车和滚动发车都出了事故，而且很累人，连续的下坡全油高速弯，车手的脖子十几秒内都在高G力的压迫之下。如果能在确保安全和减少事故的条件下，这条赛道的比赛会更加精彩。

也是一条临时加入赛历的古典赛道代表－伊莫拉赛道。

这里最为人所知的，就是1994年的那个黑色周末。

2020年的伊莫拉还算顺利，波澜不惊的一个周末，一条狭窄却又不失看点和乐趣古典赛道。

其它极具特色的赛道也有很多，土耳其伊斯坦布尔赛道对右前胎考验极大的8号四连左弯，上海国际赛车场的内收红河弯和11、12号安亭弯，荷兰赞德沃特的高低起伏，都是精彩的看点。

包括长期举办揭幕战的阿尔伯特公园赛道，还有匈格罗宁，加泰罗尼亚等元老级经典赛道也变得越来越重要，与F1密不可分

二、f1著名赛道排名？

f1著名的赛道排名如下

1，意大利伊莫拉赛道

2，加拿大维伦纽夫赛道

3，德国赫根海姆赛道

4，马来西亚雪邦赛道

5，英国银石赛道

6，意大利蒙扎环形赛道

7，巴林萨基尔赛道

8，西班牙嘉泰罗尼亚赛道

9，上海国际赛车场

10，日本铃鹿赛道

11，巴西英特拉格斯赛道

三、f1赛道最快圈速纪录？

每个赛道不同，坡度、弯道都不同，不能简单比较。不过，以赛车和规则而论，最快单圈绝对速度一定是2004年。

最短赛道：摩纳哥蒙特卡罗赛道，3.328km，2004年法拉利舒马赫创造单圈1分14秒439。

最长赛道：比利时斯帕赛道，6.94km， 2004年迈凯轮莱科宁创造单圈1分45秒108。

其余：

澳大利亚阿尔伯特公园 ：2004年舒马赫1分24秒125

马来西亚雪邦：2004年蒙托亚1分34秒223

巴林萨基尔：2004年舒马赫1分30秒252

加拿大维伦纽夫：2004年巴里切罗1分13秒622

法国马尼库尔：2004年舒马赫1分15秒377

英国银石赛道：2004年舒马赫1分18秒739

德国霍根海姆：2004年莱科宁1分13秒780

匈牙利亨格罗林：2004年舒马赫1分19秒071

意大利蒙扎：2004年巴里切罗1分21秒046

中国上海：2004年舒马赫1分32秒238

巴西英特拉格斯：2004年蒙托亚1分11秒473

剔除05年后加入的新赛道、03年退出的奥地利赛道及更换铃鹿的富士山赛道，有13条赛道最快单圈在04年产生！例外的2条赛道里，04年铃鹿赛是雨战，仅有一条加泰罗尼亚赛道最快单圈不在04年。

04年之后起，引擎必须使用两站才能更换；06年V10降级到V8、冻结新引擎开发；14年引擎降级为V6；2010年起不允许正赛中加油，必须搭载重油出战；05年规定将后定风翼前移（下压力下降）；08年取消了TCS（牵引力控制系统）。

所以，2004年是F1史上目前为止最快的赛车，最快单圈参考04年最真实。

四、f1蒙扎赛道最快纪录？

F1意大利站排位赛在蒙扎赛道落下帷幕。最终汉密尔顿做出1:18.887的最快单圈成绩，夺得个人第94个杆位，同时创造了新的赛道纪录。队友博塔斯第二，没有了party mode，梅赛德斯的优势丝毫未受影响。

迈凯伦车队的塞恩斯最后时刻刷新个人最快圈速，夺得第三，追平了生涯最佳排位赛战绩。

第一节排位赛，梅赛德斯车队的两位车手搭载中性胎登场，汉密尔顿1:19.539很快冲到第一，博塔斯第二，落后0.247秒，佩雷兹、塞恩斯、诺里斯分列三至五位

五、f1赛车一般赛道速度？

理论上，f1赛车的最高时速可以达到960 km/h，但实际上，f1最高时速可达320公里，平均时速200至230公里。在赛道上没有一辆赛车可以跑到960 km/h这个速度。

F1赛车不能在普通道路上行驶，也不是在汽车厂的流水线上生产的。相反，它们是由赛车公司或汽车工厂的赛车部门单独设计和制造的

六、现役的F1赛道中，最快圈速时间最长的是哪个赛道？

好像是新加坡站的滨海湾街道赛道。

七、F1在赛道上最快能跑多快啊？

F1赛车的最高时速在理论上可达 960公里/小时

但事实上，还没有任何一辆车能在赛道上跑出这个成绩来

大奖赛记录的最高时速是在1971年的意大利大奖赛上创造的,皮格兴驾驶BRM赛车在蒙扎赛道上创下平均时速为242.615公里的记录.当时蒙扎赛道上弯道不多,据电脑对这成绩的分析,皮格兴的最高时速可能超过了300公里.

国际汽联在1997年修改规则以后,新的大奖赛的最快平均时速也在蒙扎诞生,库尔特哈德(驾驶麦克拉伦赛车)创出平均时速为238.036公里.阿里斯在1997年意大利大奖赛的一次练习赛中,跑出350.295公里最高时速.1997年正式比赛中的最快车速是维伦纽夫创造的,他在德国大奖赛上创下时速351.7公里.1997年的最慢平均车速是舒马赫创造的,他在摩纳哥大奖赛上的平均车速为104.264公里.

八、f1比赛最快速度？

F1赛车的最高时速可达350公里。

因为F1赛车不是用来创造最高时速的工具，而是体育器材。因此，F1赛车从一开始就不追求最高时速，而是追求最高转速。

目前披露的数字显示，法拉利和宝马引擎的最高转速已经突破1.8万转/分。在当天的测试中，范·德·莫维曾经有三次时速超过400公里，而其最好的成绩则是最后一次创造的，即415公里/小时(即257.88英里/小时)。

性能参数F1赛车可以在2.5秒内从0加速到100公里/小时，在5秒钟内达到200公里/小时；F1赛车有很强的制动特性，可以在3.5秒钟内从时速300公里/小时减速到0km/h，刹车距离为65米；使一辆赛车从315公里/小时减到185公里/小时所需要的能量，相当于让一头大象往上跳10米的能量；F1车手在比赛期间要换档超过3000次，宝马车队曾经统计过在大奖赛期间一台引擎大约要点火8百万次。

九、速度最快的神兽排名？

第五名 mega大针蜂

mega大针蜂是由初代精灵独角虫进化而来，独角虫是一开始就随处可见的虫属性精灵，与绿毛虫一样。独角虫进化成大针蜂，在沉寂了5个世代后，大针蜂终于迎来了春天，在第六世代里，大针蜂能够mega进化，一下就成为了版本大热，mega大针蜂拥有145的速度，这也使得它成为最快的精灵之一。

第四名 mega化石翼龙

化石翼龙在初代就是一个稀有度比较高的精灵，所以深受玩家们的喜爱。还记得在动画中，小智等人也是在偶然机会下，才发现了化石翼龙，火恐龙也是在那次事件中进化成了喷火龙。化石翼龙在mega进化后，种族值又一次得到了提升，其中速度达到了150，因此mega化石翼龙也是一只值得使用的精灵。

第三名 mega胡地

在刚开始玩口袋妖怪时，玩家能够遇到凯西，但是凯西下回合就跑了，非常难捕捉，毕竟凯西的进化型胡地本身就实力很强。到了第6世代，胡地也终于能够mega进化，mega进化后的胡地，速度也达到了150。mega胡地不光速度快，实力也很过人，因此深受玩家们的喜爱。

第二名 铁面忍者

铁面忍者这只精灵本身就是一只速度较快的精灵，速度达到了160，再配合自身的高速移动技能，那速度简直难以想象。

第一名 代欧奇希斯

代欧奇希斯是口袋妖怪中速度最快的神兽，代欧奇希斯拥有四种不同的形态，如果是速度形态，它的速度能够达到180，因此他能够在所有口袋妖怪中拿到第一名。

十、哪个赛道是F1最好的赛道？

　赛道简介：

　　蒙特卡洛赛道是一条具有悠久历史的赛道，位于蒙特卡洛城中，是以街道为赛道。并拥有F1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道。同时因为在街道比赛，车队的加油站也很小很窄。但是由于赛道的技巧性强，悬挂和轮胎都很重要，这站比赛的冠军也是许多车手梦寐以求的。

　　一条非常紧窄和多弯的赛道。摩纳哥是非常富挑战性而超越前车的机会是甚低。高下压力是必须的来达到最大的抓着力。车手们在这里要十分小心，精神集中和精确的赛车控制是获得好成绩的钥匙。赛车的车轮会十分接近防撞栏，一场赛事中平均需要转挡三千次。

　　另外，由于蒙特卡洛宜人的风景，这里也是车手们最喜欢的一站比赛。迈克尔-舒马赫曾经在这里五次获得冠军，不过成绩最好的还是塞纳，虽然他也是五次夺冠，但是却是连续获得，或许这是迈克尔-舒马赫所不能做到的。近四年来，摩纳哥大奖赛的冠军被三大车队轮流获得。

　　赛道特性：

　　摩纳哥大奖赛首次亮相是在1929年；第二次则要等到1950年，这是一条具有悠久历史的赛道。赛道全长3.340公里，是F1赛道中最短的一条，同时它还拥有F1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道。

　　根据数据统计，摩纳哥蒙特卡洛赛道最快时速能达到270公里，而有时却只能跑出40公里的时速。赛道两侧没有任何的缓冲区，想要在这里超车基本上是不可能的。在摩纳哥站历史上，最成功的车手无疑是塞纳和迈克尔-舒马赫，两人都是五次夺冠，创下了在同一分站取胜最多的纪录。

　　历届冠军榜：

　　2008：汉密尔顿（迈凯轮）

　　2007：阿隆索（迈凯轮）

　　2006：阿隆索（迈凯轮）

　　2005：雷克南（迈凯轮）

　　2004：特鲁利(雷诺)-J.Trulli(Renault)

　　2003：蒙托亚(威廉姆斯)-J-P.Montoya(Williams)

　　2002：库塔(迈凯轮)-D.Coulthard(McLaren)

　　2001：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M.Schumacher(Ferrari)

　　2000：库塔(迈凯轮)-D.Coulthard(McLaren)

　　1999：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M.Schumacher(Ferrari)

　　1998：哈基宁(迈凯轮)-M.Hakkinen(McLaren)

　　1997：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M.Schumacher(Ferrari)

　　1996：潘尼斯(林奇-摩根)-O.Panis(Ligier)

　　1995：迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M.Schumacher(Benetton)

　　1994：迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M.Schumacher(Benetton)

　　1993：塞纳(迈凯轮)-A.Senna(McLaren)

　　1992：塞纳(迈凯轮)-A.Senna(McLaren)

　　1991：塞纳(迈凯轮)-A.Senna(McLaren)

　　1990：塞纳(迈凯轮)-A.Senna(McLaren)

　　1989：塞纳(迈凯轮)-A.Senna(McLaren)

　　1988：阿兰-普罗斯特(迈凯轮)-A.Prost(McLaren