一、F1赛道的长度?各个赛道长度不一,例如上海国际赛车场赛道长度是5.54公里!二、F1赛道长度?除了今年因疫情采用非常规赛道布局的萨基尔大奖赛(单圈3.543km,杆位圈53.377秒)目前F1赛季中的赛道最短的是摩纳哥,全长3.340km;最长的赛道是比利时的斯帕,全长7.004公里。由于F1比赛大多使用总里程300km作为比赛总长度的...
各个赛道长度不一,例如上海国际赛车场赛道长度是5.54公里!
除了今年因疫情采用非常规赛道布局的萨基尔大奖赛(单圈3.543km,杆位圈53.377秒)目前F1赛季中的赛道最短的是摩纳哥,全长3.340km;最长的赛道是比利时的斯帕,全长7.004公里。由于F1比赛大多使用总里程300km作为比赛总长度的标准(除摩纳哥外)其余赛道较短的如巴西英特拉格斯赛道4.309公里,正赛71圈,加拿大维伦纽夫赛道,全程4.361公里,正赛70圈,较长的赛道比如巴库,全长6.299公里,正赛57圈。一般来讲欧洲赛道及大多数赛道,比如银石5.891公里,蒙扎5.772公里,纽伯格林5.148公里,霍肯海姆4.574公里…一般都长度在4.5公里—5.5公里左右。
单圈长度:5.451km 圈数:56 比赛距离:305.066km 最快圈速:1'32''238(法拉利 舒马赫 2004) 最快速度:340.8km (索伯费斯切拉 2004)
f1著名的赛道排名如下
1,意大利伊莫拉赛道
2,加拿大维伦纽夫赛道
3,德国赫根海姆赛道
4,马来西亚雪邦赛道
5,英国银石赛道
6,意大利蒙扎环形赛道
7,巴林萨基尔赛道
8,西班牙嘉泰罗尼亚赛道
9,上海国际赛车场
10,日本铃鹿赛道
11,巴西英特拉格斯赛道
蒙扎,斯帕,蒙特卡洛,铃鹿,银石,英特拉格斯。这些赛道可能不是设计最好的,但却是最成功,最经典的。
蒙扎的Ascari,Parabolica;斯帕的Eau rouge,Bus stop;铃鹿的130R和8字型设计,蒙特卡洛的大酒店弯和隧道,都是无法复制的经典之作,更是这些赛道的特色。
蒙扎赛道
拥有巨大高度落差的斯帕 Eau rouge弯
Eau rouge弯是一个全盲弯,在上坡过程中车手看不到坡顶的任何情况,而且这里还是一个全油弯,上坡过程中车头会失去很多下压力,给车手最大的感官刺激和速度体验,绝对称得上是F1历史上最经典的弯角之一。
摩纳哥蒙特卡洛街道赛赛道,有皇冠上的明珠之称
前F1世界冠军尼尔森.皮奎特将这里的比赛称为“在客厅里开直升机”。
蒙特卡洛以街道为赛道,是现代F1赛历中最短的一条,并拥最慢的弯角和著名的隧道。同时因为在街道比赛,车队的维修区也非常狭窄。由于赛道的特殊性,在这里超车异常困难,狭小空间内的缠斗也正是摩纳哥站的独特魅力。这站比赛的冠军也是许多车手梦寐以求的。
它们已经成为了F1的一部分和代名词,也见证了70年来的赛车发展。
还有古典赛道,一大特色就是狭窄。
今年临时加入赛历的意大利穆杰罗赛道,引发了罕见的单场双红旗,仅12位车手完赛。
这里的15个弯角,主要是中高速弯角,在这条单圈5.2公里的赛道上,没有真正意义上的慢速组合弯,或者大力制动的区域。
根据赛道文件来看,全赛道DRS区只有1段,位于发车直道区域,侦测点在15号弯前。
现代F1的车长和车宽跑这条赛道危险系数确实不低,静态发车和滚动发车都出了事故,而且很累人,连续的下坡全油高速弯,车手的脖子十几秒内都在高G力的压迫之下。如果能在确保安全和减少事故的条件下,这条赛道的比赛会更加精彩。
也是一条临时加入赛历的古典赛道代表-伊莫拉赛道。
这里最为人所知的,就是1994年的那个黑色周末。
2020年的伊莫拉还算顺利,波澜不惊的一个周末,一条狭窄却又不失看点和乐趣古典赛道。
其它极具特色的赛道也有很多,土耳其伊斯坦布尔赛道对右前胎考验极大的8号四连左弯,上海国际赛车场的内收红河弯和11、12号安亭弯,荷兰赞德沃特的高低起伏,都是精彩的看点。
包括长期举办揭幕战的阿尔伯特公园赛道,还有匈格罗宁,加泰罗尼亚等元老级经典赛道也变得越来越重要,与F1密不可分
f1赛道长度有限制:赛道单圈长度:FIA 规定F1 比赛赛道单圈长度不得少于3.5 公里,并不建议多于7 公里。
作为参考,今年F1 赛历中最短的赛道是3.340km 的摩纳哥,但考虑到摩纳哥街赛的特别地位把它排除的话,最短的是4.309km 的巴西圣保罗;最长的必然是Spa,有7.004km。大部分的赛道单圈长度在4-5km 之间。
?直道长度:F1 比赛赛道不得有长于2km 的直道。(要是真有2km 的直道……我觉得我快要窒息了……)
?赛道宽度:关于宽度的限制很多,一点一点讲。首先,赛道宽度不得小于12m。其次,赛道宽度变化时需尽可能渐变,对于每20m 的赛道长度,宽度变化幅度不得多于1m。另外,发车直道的赛道宽度不得小于15m,并且整条发车直道的宽度变化幅度不得多于2%。
除了赛道的高低落差之外,还有很多的因素需要考察:包括土壤状况、风向、干湿度、周围环境等等等等,这些都是建造赛道时需要重点考量的基本因素。赛道的支路交通:在我看来一条赛道的支路和赛道本身一样重要,因为支路的发达和畅通才能确保比赛的顺利进行。不然一台出事的赛车可能需要很晚才能被吊走因为吊车开不过去;车手要走
沙特阿拉伯f1赛道全长6.175公里。
F1沙特阿拉伯吉达赛道由著名赛道设计师赫尔曼蒂尔克设计的逆时针赛道全长6.175公里,共设有27个弯(16左+11右),宽度在10-15米,平均时速达250km/h,最高时速也将有322km/h,预计将设置3个DRS区(还没有出规划图),根据官方的说法比较容易超车。
这将是F1史上最长、平均速度最快的街道赛道,赛道旁边就是红海。
第一名:保时捷911 GT2 RS(991.2)
测试时间:2017年9月20日
圈速:6分47秒03
保时捷911是一款著名的跑车,保时捷911 GT2 RS是911系列的顶级车款,其搭载3.8升涡轮增压水平对置六缸,最大功率700ps,最大扭矩750Nm,后置后驱的设定,匹配米其林Pilot Sport Cup2轮胎,加上Weissach套件,在纽北跑出了6分47秒03的圈速,直接登顶纽北圈速榜首,并号称纽伯格林北环最快的合法上路的纯内燃机机器。
第二名:兰博基尼Huracan
测试时间:2016年10月05日
圈速:6分52秒01
兰博基尼以梦幻的造型以及狂野的作风,成为无数车迷心中的梦想之车,兰博基尼Huracan是最新换代的 小牛 ,兰博基尼Huracan LP 640-4 Performante可以说是高性能版本,搭载5.2升V10自然吸气引擎,最大功率640hp,最大扭矩600Nm,中置四驱的设定抓地力极强,在配上倍耐力Trofeo R轮胎、LP 640-4 Performante套件,在纽北跑出了6分52秒01的圈速。
第三名:保时捷918
测试时间:2013年9月
圈速:6分57秒
保时捷918的马力不是最大的,但优点是突出的平衡性,其也是曾经的纽北之王,可惜无奈接连被兰博基尼Huracan LP 640-4 Performante、保时捷911 GT2 RS(991.2)接连破功,纽北竞争残酷可见一斑。
关于纽北
纽北 位于德国科隆南部约70公里处的纽博格林赛道(Nurburgring)北赛道(Nordschleife)的中文简称,一条拥有近90年历史的赛道,在纽北赛道驾驶,对车手的技术、判断力和体能都是非常关键的因素,而对车辆来说,加速性能、制动性能、底盘调校、转向建立、车身刚性、轮胎抓地力等都是严苛的挑战。
1 罗斯伯 格德国梅赛德斯 385
2 汉密尔顿 英国梅赛德斯 380
3 里卡多 澳大利亚红牛 256
4 维特尔 德国法拉利 212
5 维斯塔潘 荷兰红牛 204
6 莱科宁 芬兰法拉利 186
7 佩雷兹 墨西哥印度力量 101
8 博塔斯 芬兰威廉姆斯 85
9 霍肯伯格 德国印度力量 72
10 阿隆索 西班牙迈凯伦 54
第五。(统计截止时间为2021年12月31日)
12月26日,武汉同时开通3条地铁线路,分别是5号线、6号线二期、16号线(汉南线)。至此,武汉地铁运营里程达到435公里,首次超过深圳,成为中国地铁第五城。而在今年年初,武汉地铁里程数还一举超过了南京。也就是说,一年之内,武汉地铁里程数已连超南京与深圳两座城市,仅次于京沪穗蓉,国内城市的地铁竞赛也愈发精彩
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