一、为什么叫F1赛车手阿隆索头哥?因为阿隆索头比较大,所以车迷先给他取了个昵称叫大头,且另一方面阿隆索实力强劲,经常在排位赛取得头名,并且在2005年9月24岁的阿隆索首度封王F1世界冠军,由此终结了德国传奇车王舒马赫世界冠军5连冠,也由此成为F1史上最年轻的世界冠军车手。后来车迷就称呼阿隆索为头哥。费尔南多·阿隆索,1981年7月29日出生于西班牙阿斯图里亚...
因为阿隆索头比较大,所以车迷先给他取了个昵称叫大头,且另一方面阿隆索实力强劲,经常在排位赛取得头名,并且在2005年9月24岁的阿隆索首度封王F1世界冠军,由此终结了德国传奇车王舒马赫世界冠军5连冠,也由此成为F1史上最年轻的世界冠军车手。后来车迷就称呼阿隆索为头哥。
费尔南多·阿隆索,1981年7月29日出生于西班牙阿斯图里亚斯奥维耶多,西班牙F1车手,两届F1世界冠军得主。
F1车手阿隆索 身 高: 1.71
全 名: 费尔南多-阿隆索
生 日: 1981年7月28日
出生地: 西班牙奥维耶多
国 籍: 西班牙
身 高: 1.71
体 重: 68KG
常住地: 瑞士代堡
处子秀: 2001.3.4澳大利亚GP
婚 姻: 已婚
车 队: 法拉利
车 型: F150°Italia
车 号: 5 职业生涯
1984 3岁时开始学习卡丁车赛
1988 参加儿童卡丁车比赛,成为阿斯图里亚地区冠军,战绩为8战8胜。
1999 继续参加儿童卡丁车比赛,成为阿斯图里亚地区及加利西亚省冠军
1990--1991 参加学生卡丁车比赛,取得阿斯图里亚地区冠军,西班牙国内冠军
1993--1994 参加青少年卡丁车比赛,获得西班牙国内冠军
1995 代表西班牙参加最高级别的青少年卡丁车比赛,获得西班牙第一,世界排名第三
1996 参加青少年卡丁车比赛,获西班牙及世界冠军,意大利Esitval杯第一,万宝路国际汽车大奖赛冠军
1997 参加国际A级卡丁车赛,西班牙及意大利的冠军,欧洲室内赛冠军,9个场地赛冠军
1998 参加国际A级卡丁车赛,西班牙冠军,巴黎大奖赛,意大利大奖赛以及福特大奖赛冠军
1999 参加欧洲公开赛,6个分站冠军,8次创造最快圈速
2000 参加3000方程式比赛,匈牙利站亚军,比利时站冠军
2001 初次登场F1,虽然成为贝纳通车队车手,却代表米纳尔迪车队参赛
2002 雷诺车队试车手
2003 首次作为正式车手参加F1大奖赛就以55分获车手总成绩第6;并在匈牙利站中赢得个人分站赛首个冠军;
2004 59分位列车手积分榜第四;
2005 在巴西站提前两站加冕年度总冠军,成为F1历史上最年轻的世界冠军,年终总积分133分;
2006 7次获得分站冠军,以134分成功卫冕车手年度冠军,并成为连续两年称霸F1的史上最年轻世界冠军,这也是他在雷诺车队效力的最后一年。
2007 转投迈凯轮车队,4次赢得分站冠军,最终获得年度车手季军。
2008 重返雷诺F1车队,夺得F1历史上首场夜赛——新加坡站的冠军,并在随后的日本站再次称雄。年终以61分名列车手积分榜第五席。
2009 效力雷诺F1车队,积26排名年度第九位。
2010 转投法拉利车队,搭档菲利佩-马萨,积252分获年度亚军。
F1史上杰出车手之一,两届世界冠军得主。
阿隆索是西班牙籍,今年已满41岁,本赛季仍奋战在赛道上,代表阿斯顿马丁车队参赛。2001年,阿隆索正式加入F1雷诺车队,一跃成为舒马赫时代的挑战者,截止目前已32次获得分站赛冠军。
阿隆索是f1阿斯顿马丁车队参赛。2001年,阿隆索正式加入F1雷诺车队,一跃成为舒马赫时代的挑战者,截止目前已32次获得分站赛冠军。
皇家社会足球俱乐部B队主教练
哈维·阿隆索(Xabi Alonso,1981年11月25日-),出生于西班牙托洛萨,西班牙足球教练员,在役时司职中场,现任皇家社会B队主教练。
拜仁中场位置,2014年8月29日,拜仁慕尼黑俱乐部在官方推特上宣布,已经跟皇家马德里俱乐部就阿隆索转会一事达成协议,阿隆索正式加盟拜仁慕尼黑,双方签约了一份为期两年的合同。阿隆索也成为拜仁2014年夏天的第六笔引援。
2014年9月27日,在德甲第六轮拜仁2-0战胜科隆的比赛中,终结了拜仁在2014-2015赛季客场不胜的尴尬记录。而阿隆索在这场比赛创下多项纪录:全场206次触球(OPTA数据,Sportschau数据为204次),打破个人保持2014-2015赛季五大联赛纪录,也超越队友蒂亚戈·阿尔坎塔拉在2013-14赛季的纪录(187次),创造德甲1990年进行相关统计以来的单场最高数据。还有阿隆索的传球达到196次,成功175次,同样创下德甲史上纪录和2014-2015赛季五大联赛球员单场最高纪录[16]。
2014-15赛季,阿隆索在德甲联赛出场29次打进2球、助攻3次,在欧冠则出场11次只有一次因停赛缺席,已经成为拜仁中场位置上不可或缺的主力。在这赛季,阿隆索的场均触球次数高达138次,其中在德甲第6轮联赛拜仁客场2-0战胜科隆时,阿隆索的全场触球次数更是达到213次,创造自从1999年德甲有数据统计以来的新纪录,此外阿隆索的长传球成功率达到70%,这使得阿隆索可以从后场就调度全队的进攻方向[17]。
肯定不是。要想成为“最伟大”的车手,不仅要有出类拔萃的个人技术,还得要有光彩夺目的成绩,这两者缺一不可。很多人说阿隆索是历史上个人技术最好的车手,对于这个问题暂且不论,可是他的成绩,两个世界冠军,这远远谈不上光彩夺目,就这一项就使他无法成为最伟大的车手。
原因有两个方面,第一,阿隆索实力强劲,经常在排位赛取得头名,并且在2005年9月24岁的阿隆索首度封王F1世界冠军,由此终结了德国传奇车王舒马赫世界冠军5连冠,也由此成为F1史上最年轻的世界冠军车手。
第二,车队力捧,使他成为了新一代的车坛偶像。
此次阿隆索的回归得益于此前维特尔离开法拉利导致的连锁反应。
2个月前,法拉利宣布不再与维特尔续约后,迈凯伦的塞恩斯成为下赛季勒克莱尔的搭档,而里卡多看到迈凯伦空出的位置后也决定转会。这样雷诺空出的位置才让阿隆索看到了机会。而阿隆索的回归对于维特尔而言,也是另一个隐形下家的消失——在被法拉利“分手”之后,随着各家车队下赛季人选的确定,四冠王可以选择的下家越来越少了。
2001米纳尔迪 2002雷诺试车手 2003雷诺正式车手 2007麦克拉伦(迈凯轮) 2008回雷诺 2010 法拉利(至今)
舒马赫在这几人中最好其次是阿隆索和莱科宁他们两个技术都可以的
Copyright © 2021
F1赛事
F1赛事
网站地图
备案号:滇ICP备2021006107号-352
友情提示:本网站文章仅供交流学习,不作为商用,版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知,我们将立即删除。