我觉得F1的几大看点:(1)排位赛:虽然每节基本只跑一两圈,但很刺激的.尤其 是第三节排位,法拉利\麦凯伦,今年又多了宝马.谁都不能说一定能拿到杆位.尤其是到每个计时点的时候,官方给出车手之间的时间对比.如果你特别喜欢某位车手,一定会很紧张的.(2)发车:发车的时候也很刺激的.尤其是进入第一个弯道的时候,竞争很激烈.也是最容易出事故的.(3)进站:每个车队都有不同的进站策略.运用的好,领先的...
我觉得F1的几大看点:(1)排位赛:虽然每节基本只跑一两圈,但很刺激的.尤其 是第三节排位,法拉利\麦凯伦,今年又多了宝马.谁都不能说一定能拿到杆位.尤其是到每个计时点的时候,官方给出车手之间的时间对比.如果你特别喜欢某位车手,一定会很紧张的.(2)发车:发车的时候也很刺激的.尤其是进入第一个弯道的时候,竞争很激烈.也是最容易出事故的.(3)进站:每个车队都有不同的进站策略.运用的好,领先的车手可以取得更大优势,而落后的车队则可以缩小差距甚至返超.这个环节很考验团队合作滴,毕竟通常要在10秒之类进站,完成加油换胎等动作,必须精确无误.另外,车手出站时也很刺激,尤其是当两人差距不大时.有时候就看见自己喜欢的车手出站时被后面的车超......(4)意外:爆缸\轮胎磨损等各种因素导致赛车报废退赛.这种事情发生在自己不喜欢的车手身上,会很开心!(5)引擎的声音其实我之所以喜欢F1,一是因为男人天生对速度的追求.二就是因为这个赛事的确非常成熟,不管是从赛制\规模还是投入来看都是这样的.而且,不得不承认人家的直播,镜头的切换是非常及时的.摄影师很会抓重点.前两年新推出的直升机航拍,看着太爽了.回答完毕!至于stefsun_0723这位朋友所谓的国内很多都是伪车迷,我并不赞同.事物都是循序渐进发展而来的.其实,任何人对一个事物的爱好,都是从了解开始的,先有了足够的了解,才能谈是否真正的喜爱.同时,我认为这位朋友因为舒米退役就减少关注,又何尝不是伪车迷呢?这样看来,你只能说是喜欢一位车手,而不是喜欢一项运动.老实说,我也是因为舒米喜欢上F1的.但他退役了,我仍然觉得这项运动很有吸引力.而且,今年的比赛已经取消了牵引力控制系统,车手的个人技术将得到很好的体现,这位朋友所谓的个人技术已经弱化一说,又是从何得出的结论呢?
客观点说,F1在中国的影响力其实很小.很多F1车迷其实都是伪车迷.比如你买了车或即将打算买车,就有可能去关注车市,受周围人的影响而去关注赛车运动.但是相当一部分人看F1只是看到几十部赛车在那围着操场转.我喜欢F1,是因为舒米,现在他退了,我关注的也少了,毕竟现在的F1更多的是考验团队合作,个人驾驶技术已经被弱化了.
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