赛车手驾驶技术有多厉害？

• 发布时间：2022-05-13 06:12:56 作者：Anita

我跑过一些中低级别方程式，比如f4 雷诺和cfgp，当年kimi和massa就是雷诺直接进f1点，因此用雷诺的经验简单滴yy一下f1，应该有点参考意义。首先，所有的方程式赛车都很冷静，非常冷静。打个比方，雷诺方程式220车速下冲过赛道，你要准确地判断当时车速、气温、轮胎和刹车皮的状态，判断一下这个刹车点我是100米刹车或者97米刹，这种感觉是毫厘之间的，相信放大到f1之上更加缜密。再比如，一...

我跑过一些中低级别方程式，比如f4 雷诺和cfgp，当年kimi和massa就是雷诺直接进f1点，因此用雷诺的经验简单滴yy一下f1，应该有点参考意义。首先，所有的方程式赛车都很冷静，非常冷静。打个比方，雷诺方程式220车速下冲过赛道，你要准确地判断当时车速、气温、轮胎和刹车皮的状态，判断一下这个刹车点我是100米刹车或者97米刹，这种感觉是毫厘之间的，相信放大到f1之上更加缜密。再比如，一台雷诺降档的合理转速是7000-7200rpm这么一个狭小的缝隙里，只能靠耳朵听，并且身体形成肌肉记忆，f1只会更过之而无不及。

说完冷静再说勇敢，这一点车技是开民用车不会有的。比如珠海10号弯，只要进弯前没有把车子送到最外侧，出弯时都可能发生扭动，能不能救回来得看技术和运气，上墙就是全毁，此外上海赛车场开雷诺方程式和f4都是200点速度直接克服心里恐惧杀进去再刹车的，这的确很吓人，如果刹车技术有一点点欠缺，一号弯等着甩尾撞车好了。第三点我说体能，f1跑一节下来可以脱水2kg，我们跑第几别的好点儿，1kg吧。据说上赛进大直道前车手们都会就可能深吸一口气的，因为接下来的加速有可能导致吸不进气。以前不知道为什么，现在才知道赛车就是个无氧运动，五花大绑的时候肺叶都不能完全舒张开来，还有一场比赛200个左右弯道头和盔的重量都靠脖子支撑，600次换挡动作靠手脚并用，这都需要大脑全神贯注身体全面协调为前提，非常非常考验体能，尤其是疲惫时的精准度。我就在北京t4犯过错，很累的状态下把离合当做刹车踩下去了(方程式都是左脚刹车)。

上菜场的大直道重刹区能产生差不多5个G的减速，维持一到两秒。如果车手体重75公斤，那么由于安全带，等于他胸口压了一块375公斤的石头，心跳150左右还要憋着气，同时脚下维持精确的刹车力度，要持续放松不然会锁死。手上瞄着弯心打方向并且不断修正，侧向G力会给手臂带来额外的负担。手指根据车速降档，另外一只脚适当补油维持转速。脑子想着出弯线路，说不定拇指搭在kers按钮上为了出弯更好加速。可能还要撇一眼后视镜考虑不要撞车。碰到逗比的工程师这会可能还在耳机里喊box。