世界一级方程式锦标赛算是各大汽车厂商炫耀技术的地方么？

• 发布时间：2022-05-17 07:36:24 作者：Anita

世界一级方程式锦标赛是各大汽车厂商炫要技术的地方。制造一台发动机需要150名以上的职工，其中28名工程师、20名制图员、35名发动机机械师、8名电子专家、20名机械工和装配工、4名系统工程师、6名台架实验技术员、15人从事采购、生产和检验，另有15人为管理人员。打造F1引擎的材料大部分仍然是铝合金，外加上少部分的复合材料。FIA规定引擎制造商只能选择10汽缸的设计，主要原因是在现有的规定之下...

世界一级方程式锦标赛是各大汽车厂商炫要技术的地方。制造一台发动机需要150名以上的职工，其中28名工程师、20名制图员、35名发动机机械师、8名电子专家、20名机械工和装配工、4名系统工程师、6名台架实验技术员、15人从事采购、生产和检验，另有15人为管理人员。打造F1引擎的材料大部分仍然是铝合金，外加上少部分的复合材料。FIA规定引擎制造商只能选择10汽缸的设计，主要原因是在现有的规定之下V10引擎最有效率。另一个大家经常注意的地方是引擎夹角，V型汽缸夹角的角度从最早的60度到之后的72度、90度，甚至曾有Renault车厂108度的大夹角V10引擎，F1引擎内的曲轴每分钟旋转超过18000次，10个汽缸内活塞每秒钟的行程超过25公尺。F1车队每年的预算约有50%用在引擎的研发与制作上。高转速、动力输出惊人的F1引擎，所需的零件都需具备高强度与轻量化的特质。因此会用上多种特殊合金材质，让F1引擎的造价惊人。不含研发费用，每具F1引擎的造价就高达15万美元，而Mercedes-Benz每年需要约制作80～100具F1引擎以供Mclaren-Mercedes车队使用。各项性能兼具的F1引擎，仍需考量可靠度的问题，一具无法完成比赛的引擎，会让车队的一切努力变得徒劳无功，因此在研发阶段之后，重要的工作就是不断地测试，提高引擎的耐用度与可靠度。不过，F1无法在守旧的科技中寻找答案，要赢就必须冒险，因此就引擎而言，100%的可靠度是不可能的。而引擎工程师仍须继续不断的在马力、油耗、重量、尺寸、高转速，可靠度的矛盾中寻求奇迹，创造新的F1动力！F1引擎小百科1、 一具引擎约有5000个零件。2、 包含测试、练习与比赛，每年大约要用掉100具引擎。3、 每一站比赛后，引擎必须完全分解检验后再重新组装。4、 全速时产生的引擎声浪高达160分贝，比波音747飞机起飞时还要响。5、重量低于100公斤。6、 在引擎全速运转时每秒钟进气量超过600公升。7、 每秒钟点火150次，活塞往复循环300次。8、 最高转速时，活塞的加速力相当于8500G，因此活塞连杆的强度必须很强。9、 制作一支F1引擎使用的曲轴需要6星期。10、使用的材料包括20种合金。

F1是世界体育三大赛事之一。F1引领着全球最尖端的各大车企的竞争，科研设计风洞实验，应用于全球最顶端车的各个测试部件都需先应用于F1中。比赛考验的是企业的车手、团队、技术三者的搭配，你能在比赛在场当中扩大自己的知名度和企业影响。锦标赛确实有各大汽车厂商炫耀技术的目的，更真实的魅力就在于速度的激情与引擎轰鸣。