f1车队卡多分站(f1所有分站)

• 发布时间：2022-09-22 09:40:10 作者：Anita

1.f1所有分站1、巴林大奖赛：刘易斯·汉密尔顿2、艾米利亚-罗马涅大奖赛：马克斯·维斯塔潘3、葡萄牙大奖赛：刘易斯·汉密尔顿4、西班牙大奖赛：刘易斯·汉密尔顿5、摩纳哥大奖赛：马克斯·维斯塔潘6、阿塞拜疆大奖赛：塞尔吉奥·佩雷兹7、法国大奖赛：马克斯·维斯塔潘8、施蒂利亚大奖...

1.f1所有分站

1、巴林大奖赛：刘易斯·汉密尔顿

2、艾米利亚-罗马涅大奖赛：马克斯·维斯塔潘

3、葡萄牙大奖赛：刘易斯·汉密尔顿

4、西班牙大奖赛：刘易斯·汉密尔顿

5、摩纳哥大奖赛：马克斯·维斯塔潘

6、阿塞拜疆大奖赛：塞尔吉奥·佩雷兹

7、法国大奖赛：马克斯·维斯塔潘

8、施蒂利亚大奖赛：马克斯·维斯塔潘

9、奥地利大奖赛：马克斯·维斯塔潘

10、英国大奖赛：刘易斯·汉密尔顿

11、匈牙利大奖赛：奥康

12、比利时大奖赛：马克斯·维斯塔潘

13、荷兰大奖赛：马克斯·维斯塔潘

14、意大利大奖赛：里卡多

15、俄罗斯大奖赛：刘易斯·汉密尔顿

16、土耳其大奖赛：博塔斯

17、美国大奖赛：马克斯·维斯塔潘

2.F1 分站

第一是汉密尔顿，第二是舒马赫

3.F1中国第二分站

这是f1规则决定的，导致冠军会有几百分。现在的分站赛前十名都有积分，第一名：25分第二名：18分，第三名：15分，第四名：12分，第五名：10分，第六名：8分，第七名：6分，第八名：4分，第九名：2分，第十名：1分，最快圈速1分。

具体规则：

1、F1比赛使用的是单一年度联赛制度，积累全年积分来决定车手和车队的成绩，以便产生冠军。

2、F1比赛每个分站产生一名分站冠军，全年各分站成绩总积分最高的赛手成为当年度的F1世界冠军。

3、F1的年度总冠军分为两种，车手总冠军及车队总冠军。计分方式是采用积分制，车手与车队的积分都是累积的。车队积分则以两位车手积分累加。

4.F1分站赛

摩纳哥蒙特卡洛赛道是世界四大知名赛道之一，同时也是享誉全球的街道赛道。蒙特卡洛赛道是F1全年分站赛中最短的一条，并拥有F1赛道中最慢的弯角和著名的隧道。由于赛道很窄，并且还是街道规划出来的赛道，因此难度极高，也正因如此，摩纳哥站的冠军也是许多F1车手最梦寐以求的一个。

蒙特卡洛赛道首次办赛时间是1950年，赛道单圈长度3.337km，正赛圈数78圈，共计260.286km，是F1分站赛中单圈最短，同时也是总里程数最短的赛道。圈速纪录由维斯塔潘保持，这位荷兰天才车手在2018年跑出了1:14.260 的成绩。

摩纳哥蒙特卡罗赛道是F1各站赛道中非常特殊的一站，首先是由于摩纳哥这个弹丸之国本身的特殊性，这个举世闻名的旅游胜地居住着许多贵族、富豪，因此，在这里举行的每一次F1比赛都能吸引大量的观众。其次是这条赛道与市区的街道结合为一体，赛车直接穿梭于街区之间，甚至城市内的居民探出窗户就能看到F1赛车飞驰而过。由于赛道是在城市的街道上，因此其两侧没有专业赛道那样的缓冲区，有的只是临时搭建的护栏，并且赛道本身特别狭窄，因此有人形容开着F1赛车在蒙特卡洛赛道比赛，就好像在客厅开直升机一样困难，稍有失误就会提前收工。

由于赛道的特殊性，超车极为困难，因此在摩纳站，排位赛的名次就显得至关重要。应该说，如果能够抢到前排发车，那么对于领奖台的争夺基本就成功了一半。至于正赛，除了事故和碰撞，确实乏善可陈，毕竟只有一个标准超车点，基本就是排队开火车

5.f1快线站点

f1线福州不是轻轨。这是城际铁路F1线（滨海快线）

6.f12008分站结果

【2008年F1参赛注册车队】1 法拉利车队 Scuderia Ferrari 2 宝马索伯车队 BMW Sauber F1 3 雷诺车队 ING Renault F1 4 威廉姆斯车队 AT&T Williams5 红牛车队 Red Bull Racing6 丰田车队 Panasonic Toyota Racing7 红牛二队（米纳尔迪车队） Scuderia Toro Rosso 8 本田车队 Honda Racing Team 9 印度力量车队 Force India 10迈凯轮车队 Vodafone McLaren Mercedes - 超级亚久里车队 Super Aguri F1（2008年5月6日退出）注意：超级亚久里车队的2008年车队排名清空。

7.F1有哪些站

F1公布了2022赛季的赛程，其中三月巴林开启首战，依旧没有中国站。

赛程如下：

第一站 3月18日-20日 巴林 萨基尔

第二站 3月25日-27日 沙特阿拉伯 吉达

第三站 4月08日-10日 澳大利亚 墨尔本

第四站 4月22日-24日 艾米利亚-罗马涅 伊莫拉

第五站 5月06日-08日 迈阿密 迈阿密

第六站 5月20日-22日 西班牙 巴塞罗那

第七站 5月27日-29日 摩纳哥 摩纳哥

第八站 5月27日-29日 阿塞拜疆 巴库

第九站 6月10日-12日 加拿大 蒙特利尔

第十站 7月01日-03日 英国 银石

第十一站 7月08日-10日 奥地利 斯皮尔伯格

第十二站 7月22日-24日 法国

第十三站 7月29日-31日 匈牙利 布达佩斯

第十四站 8月26日-28日 比利时 斯帕-弗朗科尔尚

第十五站 9月02日-04日 荷兰 赞德沃特

第十六站 9月09日-11日 意大利 蒙扎

第十七站 9月23日-25日 俄罗斯 索契

第十八站 9月30日-10月02日 新加坡 新加坡

第十九站 10月07日-09日 日本 铃鹿

第二十站 10月21日-23日 美国 奥斯丁

第二十一站 10月28日-30日 墨西哥 墨西哥城

第二十二站 11月11日-13日 巴西 圣保罗

第二十三站 11月18日-20日 阿布扎比 阿布扎比

8.f1所有分站冠军

2019赛季F1揭幕站澳大利亚大奖赛。梅赛德斯车队的博塔斯在发车阶段超越自己的队友，最终登上冠军领奖台，汉密尔顿获得亚军帮助梅赛德斯完成了1+2包揽。维斯塔潘在比赛中超越维特尔获得第三，而法拉利经历了一个失败的周末，维特尔和勒克莱尔分别只获得第四和第五名。 (来自:腾讯体育)



4月1日，巴林大奖赛。法拉利车队的勒克莱尔在领先时遭遇赛车故障，梅赛德斯再次包揽了前两名，汉密尔顿夺取赛季首胜，博塔斯获得第二名，勒克莱尔因为安全车带完比赛幸运的保住第三，接下来依次是维斯塔潘和维特尔。 (来自:腾讯体育)



7月28日，德国大奖赛。维斯塔潘在一场混乱的雨战中获得冠军，从第20位起步的维特尔神奇的获得亚军，“鱼雷”科维亚特获得第三名登上了领奖台。两位梅赛德斯车手都没有获得积分，汉密尔顿撞车加受罚，最终只获得第11名，博塔斯在比赛尾声阶段撞车退赛，法拉利车队的勒克莱尔也是撞车退赛。 (来自:腾讯体育)



8月4日，匈牙利大奖赛。汉密尔顿倒数第四圈在赛道上强行超越维斯塔潘，最终带着冠军进入夏休期，维斯塔潘获得第二名。维特尔最后时刻超越队友勒克莱尔获得第三名，接下来依次是勒克莱尔、塞恩斯和加斯利。 (来自:腾讯体育)



9月1日，比利时大奖赛。杆位发车的勒克莱尔获得冠军，这是法拉利本赛季首个分站冠军，梅赛德斯车队的汉密尔顿和博塔斯分别获得第二和第三名，维特尔在比赛中的战术值得商榷，最终只获得第四名无缘领奖台。红牛车队的维斯塔潘在发车后不久就撞车退赛。 (来自:腾讯体育)



9月8日，意大利大奖赛。杆位出发的法拉利车队车手勒克莱尔顶住两位梅赛德斯车手的轮番进攻，最终完成了“背靠背”的夺冠，博塔斯获得第二名，汉密尔顿获得第三。维特尔在比赛中失误冲出赛道，回到赛道时引发连发碰撞被赛会罚时10秒，最终无缘积分区。 (来自:腾讯体育)



9月22日，新加坡大奖赛。法拉利车队的维特尔在比赛中利用出色的进站策略反超队友，斩获自己本赛季首个分站冠军，勒克莱尔获得亚军，法拉利包揽冠亚军，连续三站比赛登上最高领奖台。红牛车队的维斯塔潘获得第三名，接下来依次是汉密尔顿和博塔斯。 (来自:腾讯体育)



9月29日，俄罗斯大奖赛。法拉利在比赛中自毁好局，维特尔因为赛车故障退赛，引发的安全车连累到了勒克莱尔。最终汉密尔顿获得冠军，博塔斯获得第二，梅赛德斯再次包揽冠亚军，勒克莱尔获得第三名。 (来自:腾讯体育)

10月13日，日本站。博塔斯发车阶段超越两位法拉利车手，最终一路领先获得本站比赛的冠军，杆位出发的维特尔获得第2名，汉密尔顿第3。勒克莱尔和维斯塔潘在首圈发生碰撞，勒克莱尔最终获得第6名，而维斯塔潘遗憾退赛。梅赛德斯车队在本站比赛之后提前四站获得了车队总冠军，连续六年登顶，追平法拉利在1999年至2004年所创造的历史连续夺冠纪录。 (来自:腾讯体育)

10月28日，墨西哥大奖赛。梅赛德斯车队的英国车手汉密尔顿率先冲线，继2016年后再次在墨西哥登上最高领奖台；不过由于他的队友博塔斯以第三名完赛，使得汉密尔顿未能连续第三年在墨西哥提前锁定车手总冠军，维特尔获得本站亚军，杆位起步的勒克莱尔因为二停时法拉利换胎出现失误，最后以第四名完赛没能登上领奖台。 (来自:腾讯体育)

11月4日，美国站。梅赛德斯包揽分站赛冠亚军，博塔斯最后时刻超越队友汉密尔顿率先冲线夺得分站冠军，使用大胆策略的汉密尔顿顶住维斯塔潘的冲击获得亚军，维斯塔潘也登上领奖台以第三名完赛。法拉利则再遭遇滑铁卢，头排起步的维特尔因为右后悬挂断裂早早退赛，勒克莱尔又遭遇“噩梦”停站，不过以第四名完赛的同时，还拿到了极速圈的额外一分奖励。 (来自:腾讯体育)

1月18日，巴西站。红牛车队的维斯塔潘Pole to win赢得个人本赛季第三胜，红牛二队的加斯利第二名完赛生涯首次登上领奖台，汉密尔顿虽然第三名完赛，不过最后阶段因为与阿尔本发生碰撞需要接受调查。法拉利车队在倒数第五圈内斗，维特尔与勒克莱尔擦撞双双爆胎后齐齐退赛。 (来自:腾讯体育)

4月14日，F1中国站，这是F1历史上第1000场分站赛。梅赛德斯车队的汉密尔顿发车时超越队友，最终率先冲过终点获得冠军，博塔斯获得第二名，梅赛德斯连续三站比赛包揽冠亚军。维特尔获得第三名，接下来依次是维斯塔潘和勒克莱尔。 (来自:腾讯体育)

12月1日，收官站阿布扎比大奖赛。杆位起跑的汉密尔顿轻松夺冠，为2019赛季划上了一个圆满的句号。红牛车队的维斯塔潘获得亚军，他也因此锁定了本赛季的年度季军；接下来依次是勒克莱尔、博塔斯、维特尔和阿尔本。再见，腾讯体育相约F1 2020赛季。 (来自:腾讯体育)

4月28日，阿塞拜疆大奖赛。梅赛德斯车队的博塔斯率先冲过终点，拿下自己本赛季第2个分站冠军，汉密尔顿获得第二名，梅赛德斯连续四站比赛包揽冠亚军。维特尔获得第三名，接下来依次是维斯塔潘、勒克莱尔和佩雷兹。 (来自:腾讯体育)



5月12日，西班牙站。汉密尔顿在发车时超越自己的队友，最终率先冲过终点成功卫冕，拿下本赛季第三个分站冠军，队友博塔斯获得第二名，梅赛德斯连续5站比赛包揽前两名。红牛车队的维斯塔潘获得第三，接下来依次是维特尔、勒克莱尔和加斯利。 (来自:腾讯体育)



5月26日，摩纳哥大奖赛。汉密尔顿在比赛中深受轮胎问题的困扰，但是他还是非常惊险的守住了冠军，拿下本赛季第4胜；维特尔获得亚军，博塔斯第三，维斯塔潘受罚5秒最终获得第四名。主场作战的勒克莱尔继续走霉运，在比赛中撞车退赛。 (来自:腾讯体育)



6月10日，加拿大大奖赛。法拉利车队的维特尔虽然率先冲线，不过由于被干事加罚5秒，因此只能屈居亚军；汉密尔顿第7次在蒙特利尔登上最高颁奖台，从而追平了迈克尔-舒马赫的纪录，梅赛德斯继续“垄断”本赛季所有分站冠军；勒克莱尔以第三名完赛。 (来自:腾讯体育)



6月23日，法国站。杆位出发的汉密尔顿没有遭遇到太大挑战，连续四站比赛获得冠军，队友博塔斯获得第二名，梅赛德斯再次包揽冠亚军，勒克莱尔获得第三名登上了领奖台，接下来是红牛车队的维斯塔潘，第7位出发的维特尔最终获得第5名。 (来自:腾讯体育)



6月30日，奥地利大奖赛。主场作战的维斯塔潘发车不佳，但是凭借出色的策略和精彩的超车最终神奇的完成了卫冕。杆位发车的法拉利车手勒克莱尔获得亚军，博塔斯获得第三名，维特尔最后时刻超越汉密尔顿获得第四名，汉密尔顿仅仅获得第五名。 (来自:腾讯体育)



7月14日，英国站。主场作战的汉密尔顿在凭借比赛中安全车带来的优势顺利夺冠，这也是他最近六年第五次在本站比赛中夺冠，杆位出发的博塔斯获得第二名，梅赛德斯再次包揽前两位。勒克莱尔获得第三名，接下来依次是加斯利和维斯塔潘。法拉利车队的维特尔在比赛中追尾维斯塔潘，名次跌落到了队尾还被罚时10秒，最终没有能够获得积分

9.F1分站冠军

3月12日巴林国际赛道阿隆索雷诺。

3月19日马来西亚雪邦赛道费斯切拉雷诺。

4月2日澳大利亚阿尔伯特公园赛道阿隆索雷诺。

4月23日圣马力诺伊莫拉赛道舒马赫法拉利。

5月7日德国纽博格林赛道舒马赫法拉利。

5月14日西班牙加泰罗尼亚赛道阿隆索雷诺。

5月28日摩纳哥蒙特卡洛赛道阿隆索雷诺。

6月11日英国银石赛道阿隆索雷诺。

6月25日加拿大蒙特利尔赛道阿隆索雷诺。

7月2日美国印第安纳波利斯赛道舒马赫法拉利。

7月16日法国马格努斯赛道舒马赫法拉利。

7月30日德国霍根海姆赛道舒马赫法拉利。

8月6日匈牙利布达佩斯赛道巴顿本田。

8月27日土耳其赛道马萨法拉利。

9月10日意大利蒙扎赛道舒马赫法拉利。

10月1日中国上海赛道舒马赫法拉利。

10月8日日本铃鹿赛道阿隆索雷诺。

10月22日巴西英特拉格斯赛道马萨法拉利。

10.f1国内第二个分站

f1杆位是指排位赛第一，三停是指正赛中采取的三次进站策略，而杆位只是代表正赛时候排在第一位发车，但并不是第一了，像后面的第二第三经常就是超越杆位车手，随后领跑，然后拿到冠军，期间还受到天气，车辆，进站策略等等的影响，所以杆位不等于冠军，这也是f1好看的地方，充满悬念。

11.F1有多少站

1、每一年的站数量都不一样，大约在18站左右。2、F1赛车（FIAFormulaOneGrandPrixChampionship），中文全称为“一级方程式锦标赛”，是英文Formula Grand Prix的简称，目前这项比赛的正式全名为——“FIA Formula One World Championship”(一级方程式赛车世界锦标赛)。因为影响范围广，知名度高，与世界杯足球赛，奥林匹克运动会，并称为“世界三大运动”。