1.f1赛车标志大全如果有一辆车：前面看象奔驰，后面看象宝马，这一定是吉利; 如果有一辆车：样子一直没变，但名称一直在改，这一定是桑塔那; 如果有一辆车：三厢和二厢卖一个价，这一定是POLO; 如果有一辆车：小排量反而比大排量贵，这一定是派力奥; 如果有一辆车：它叫轿车但价格和摩托车差不多，这一定是江南奥拓;...
如果有一辆车：前面看象奔驰，后面看象宝马，这一定是吉利;
如果有一辆车：样子一直没变，但名称一直在改，这一定是桑塔那;
如果有一辆车：三厢和二厢卖一个价，这一定是POLO;
如果有一辆车：小排量反而比大排量贵，这一定是派力奥;
如果有一辆车：它叫轿车但价格和摩托车差不多，这一定是江南奥拓;
如果有一辆车：它的屁股怎么看都象是受过伤一样，这一定是赛欧;
如果有一辆车：它的鼻子怎么看都象是受过伤一样，这一定是三厢飞渡;
如果有一辆车：它的样子象法拉利但价格只有十万多，这一定是美人豹;
如果有一辆车：它外面的标志和里面的标志完全不同，这一定是凯越;
如果有一辆车：它的价格惊人但却只能坐一人，这一定是F1赛车;
如果有一辆车：它以前和现在在老百姓心目中的地位完全不同，这一定是红旗;
如果有一辆车：以前是权力的象征，但现在已没有了，这一定是上海;
如果有两辆车：样子几乎一样却叫不同的名字，这一定是QQ和SPARK;
如果有一辆车：在国外卖25万人民币，在国内卖52万人民币，那肯定是三菱;
如果有一辆车：最害怕发生车祸，这一定是雅阁;
如果有一辆车：名曰国际同步，可中国的配置总是不行，这一定是威驰;
如果有一辆车：瞅着在外国肯定见过，却是中国工程师设计的，这一定是奇瑞;
如果有一辆车：老喜欢在皮卡后加个外壳，这一定是中国SUV;
如果有一辆车：外国早淘汰了，可在中国却总出新款，这一定是捷达;
如果有一辆车：价格暴高，卖得暴好，这一定是奥迪A6;
如果有一辆车：百公里耗油量等于0,那一定是自行车;
如果有一辆车： 越野性能暴好，价格暴低，这一定是拖拉机;
如果有一辆车：坐上去要交钱,不用开到路上就会发生车祸的，那一定是碰碰车;
如果有一辆车：它限坐45人但却往往做100多人的，这一定是中国的公共汽车;
如果有一辆车：说是5分钟发一趟，可是等了半个钟不来一辆，那一定是深圳的公共汽车;
如果有一辆车：非要等到门把人夹住的时候才开车，这一定是上海的公交车。
汽车标志顺口溜拓展一
奔驰是名牌的，高档是无疑的，售后是太差的，被砸是活该的;
奥拓是实用的，马力是不够的，代步是可以的，广沪是禁驶的;
吉利是可笑的，口气是大大的，发展是艰难的，舒服是不具的;
桑车是老样的，零配是便宜的，反应是迟钝的，更新是迟早的;
波罗是太贵的，技术是先进的，外形是可以的，省油是肯定的;
富康是可靠的，网点是遍地的，价格是适中的，三箱是多余的;
塞欧是烧油的，灵活是没讲的，安全是可以的，宽度是太窄的;
捷达是有力的，外观是土气的，提速是快快的，销量是较大的;
奇瑞是自主的，毛病是较多的，噪声是响响的，改进是必须的;
别克是气派的，故障是不断的，老美是狡猾的，赚钱是没说的;
广本是精致的，牛气是十足的，产量是不够的，价钱是遥远的;
夏利是普及的，实惠是可以的，2000是不错的，屁股是太高的;
红旗是国粹的，全部是组合的，牌子是我们的，芯子是人家的;
奥迪是先进的，改进是多余的，官车是肯定的，A4是期待的;
昌河是七座的，家用是合适的，造型是难看的，技术是落后的;
皇冠是高档的，我只能看看了，今生是不想了，它就是太贵了;
蓝鸟是蛮好的，毛病是不多的，国产是不行的，还得买进口的;
日车是精巧的，省油是可取的，优点是实用的，缺点是薄皮的;
德车是先进的，安全是可信的，可靠是一贯的，油耗是一般的;
英车是显贵的，毛病是常出的，内饰是豪华的，价格是吓人的;
法车是浪漫的，铁龙是无力的，雷诺是落伍的，标致是进取的;
意车是刚劲的，性能是不稳的，二手是掉价的，口碑是不一的;
美车是大气的，吃油是天生的，进步是明显的，差距是不小的;
瑞车是结实的，路线是保守的，防撞是坦克的，用户是下坡的;
韩车是经济的，档次是平民的，价格是诱人的，特色是软面的。
这个自动报警系统的方框中间的F1指的是楼层显示器，也叫做层显的。
除了F1,还有F2、F3,则代表一楼、二楼、三楼的意思，如果只有F1，则代表消防报警总线1。以上一般都出现在消防系统图中以上回答希望能够帮到大家，谢谢。
NO. 10 贝纳通车队（英国）1986年—2001年参赛次数：260分站冠军：27个车队总冠军：1个（1995）
1986年贝纳通家族收购了杜文车队，成立了贝纳通车队，用来推广自己的服装品牌。
车队在1994年和1995年达到了巅峰，舒马赫的到来为车队带来了19站比赛的胜利，并带领车队赢得1995年的车队总冠军。
2000年，车队被雷诺收购，但仍保留原名参加了2001赛季的比赛。
2002年，车队正式变更为雷诺车队，结束了其16年的赛事生涯。
NO. 9 泰瑞尔车队（英国）
1958年—1998年参赛次数：465（作为车队）/463（作为制造商）分站冠军：33个车队总冠军：1个（1971）
泰瑞尔车队是一支由肯·泰瑞尔于1958年创建的赛车队及F1制造商，并从1970年开始制造自己的赛车。
泰瑞尔车队在70年代初期取得了巨大的成功，与杰基·斯图尔特一起赢得了三次车手世界冠军和一次车队世界冠军。
车队在1997年被英美烟草收购并更名为英美车队，并在1998年作为泰瑞尔车队完成了最后一个赛季。
NO. 8 布拉汉姆车队（英国）1960年—1992年参赛次数：402分站冠军：35个车队总冠军：2个（1966、1967）
布拉汉姆车队由车手杰克·布拉汉姆与设计师让·托兰克两位澳洲人成立于1960年，车队在它的30年F1历史中，共赢得了4次车手世界冠军以及2次车队世界冠军。
杰克·布拉汉姆1966年的车手冠军仍是史上唯一一位在以自己名字命名的车队中赢得世界冠军的车手。
1988年车队卖给日本的发动机公司中桥集团，直到1992年赛季，车队由于日本公司无法偿还兰德赫斯特租赁公司的贷款而倒闭。
NO. 7 雷诺车队（法国）创立时间：1977年参赛次数：399分站冠军：35个车队总冠军：2个（2005、2006）
雷诺车队是一支来自法国汽车制造商雷诺的一级方程式赛车车队。在1977年，雷诺以车队的身份踏进了一级方程式赛车比赛。在1983年，雷诺为其他车队提供引擎。
尽管车队在分站比赛中取得胜利甚至能够竞争世界冠军, 但在1985年赛季后退出了。雷诺在2000年接手贝纳通车队重返一级方程式赛车。
在2002年，车队改名为雷诺一级方程式车队，更在2005年和2006年赛季中同时夺得车队和车手世界冠军。
在2011年赛季，车队以路特斯-雷诺GP参加赛事，保留雷诺作为赛车制造商的名字。
2016年，雷诺从基尼资本手中收回路特斯F1车队的股份，再次以雷诺车队回归。
NO. 6 红牛车队（奥地利）创立时间：2005年参赛次数：399分站冠军：63个车队总冠军：4个（2010、2011、2012、2013）
红牛车队是奥地利红牛公司旗下的一级方程式车队之一，现时由克里斯蒂安·霍纳出任主席，红牛作为赞助商进入F1的历史可以追溯到1989年，2004年11月收购捷豹后，红牛车队正式成为一级方程式赛车的长期赞助商。在接下来的十年里的成功更是惊人。
旗下车手维特尔于2010-2013年连续四年帮红牛拿下了车队和车手双料总冠军。
NO.5 莲花车队（英国）1954年—1994年 2010年—2015年参赛次数：491分站冠军：74个车队总冠军：7个（1963、1965、1968、1970、1972、1973、1978）
莲花车队可以称得上是F1历史上最具创新性精神的车队，他们致力于将赛车设计推进到各种全新的领域。在1963年由吉姆·克拉克取得车手与车队双料冠军后开启了莲花王朝。
1994年10月，车队被出售给大卫·亨特，1995年2月，车队更名为太平洋莲花车队，莲花F1赛车随着太平洋车队最终在1996年离开了一级方程式。2010年，莲花车队在1994年告别F1后，又重新回到赛场。2012年，莲花车队改名为卡特汉姆F1车队。
路特斯雷诺GP车队则更名为“路特斯F1车队”。在2015年赛季后，雷诺宣布购回车队股份，2016年起，车队再次变更为“雷诺车队”。
NO.4 梅赛德斯奔驰车队（德国）创立时间：1954年参赛次数：223分站冠军：113个
车队总冠军：7个（2014、2015、2016、2017、2018、2019、2020）奔驰早在1954年就以戴姆勒-奔驰AG车队的名字参加过F1。
2009年，梅赛德斯-奔驰召宣布正式宣布接管布朗GP车队，更名为梅赛德斯GP马石油一级方程式车队。2012年，队伍将队名中的“GP”标识移除并更换为“AMG”，变成梅赛德斯AMG马石油一级方程式车队。
2014—2020年，汉密尔顿和罗斯伯格连续七年为车队拿下了车队和车手双料总冠军。时至今日F1仍旧是梅奔的天下。
NO.3 威廉姆斯车队（英国）创立时间：1977年参赛次数：666（作为车队）/733（作为制造商）分站冠军：114个车队总冠军：9个（1980、1981、1986、1987、1992、1993、1994、1996、1997）
弗兰克·威廉姆斯爵士卖掉原有的车队与汽车工程师派特里克·海德在1977年创立了威廉姆斯车队。
1997年加拿大人雅克·维伦纽夫赢得了车队的第一百场胜利，使得威廉姆斯与法拉利和迈凯伦成为F1中仅有的赢过100场分站冠军的三支车队。威廉姆斯车队在1980年到1997年间取得了九个车队总冠军。
直到2000年，该纪录才由法拉利打破。威廉姆斯车队可以说是F1史上最成功的私人车队，不过最近几年似乎一蹶不振。
NO.2 迈凯伦车队（英国）创立时间：1963年参赛次数：880分站冠军：182个车队总冠军：8个（1974、1984、1985、1988、1989、1990、1991、1998）迈凯伦车队是由新西兰人布鲁斯·迈凯伦于1963年创立。迈凯伦车队是现存的F1车队中仅次于法拉利，历史第二悠久的车队。
1968年迈凯伦取得了车队首胜，之后的50年间，赢得过182场比赛，12个车手总冠军，8个车队总冠军。不仅培养了许多传奇车手，也创造出很多极具代表性的优秀赛车，迈凯伦的传奇将不朽。
NO.1 法拉利车队（意大利）创立时间：1950年参赛次数：1006分站冠军：237个车队总冠军：16个（1961、1964、1975、1976、1977、1979、1982、1983、1999、2000、2001、2002、2003、2004、2007、2008）
自1950年起，法拉利车队就参与一级方程式的比赛，是现存资历最老的车队之一。车队是由恩佐·法拉利创立。
234场胜利，100次1+2模式带回，16个车队总冠军，15个车手总冠军，代表着胜利的一抹红色，在F1纵横70年，法拉利几乎是F1历史的代名词。
在F1的历史上，法拉利取得的成就远超任何一支车队，因此法拉利的那抹红和骏驰的跃马成为了F1的同义词。
分析如下：
1、在鉴定时可以先从材料上看，不管仿货如何在款式上仿照耐克生产，也无论他们将细节做得多么逼真，材料上的差别都能够感受出来。
2、耐克air force1真假可以从它的触感上来看，仿品的弹性不会很高，而且很容易刮伤。之所以能从使用材料上来看是因为材料决定了成本和技术，生产仿品的企业不可能使用这么高的材料，生产技术也不会很高。
3、鞋中底鉴别也是耐克air force1真假鉴别方法之一。现在的仿品鞋和真品耐克通常都是使用EVA二次发泡材料加工而成。虽然都是同一种材料但是加工出来的产品却并不一样，其实这也是因为技术上的限制。
4、耐克air force 1鉴别从中底上看主要是用手去按这个鞋底。真鞋具有一定弹性，软硬度也很适中。而且使用指甲用力按的时候会发现鞋底会慢慢反弹过来，并且连指甲印都不会存在。但是仿品就绝对不会有这么好的效果了。
5、再从光泽度上来进行耐克air force 1鉴别，尽管全部都是橡胶材料加工而成，但是真鞋耐磨性更高一些。而且假鞋鞋底部分特别发亮。
6、假鞋鞋底AIR LOGO属劣质塑胶材质用料不足，做工非常粗糙，不精致。而真鞋鞋底AIR LOGO属高精度塑胶材质，用料非常足饱满厚实，做工精致上档次。
这个自动报警系统的方框中间的F1指的是楼层显示器，也叫做层显的。
除了F1,还有F2、F3,则代表一楼、二楼、三楼的意思，如果只有F1，则代表消防报警总线1。以上一般都出现在消防系统图中以上回答希望能够帮到大家，谢谢。
法拉利。这个标志是他的合作伙伴壳牌石油的标志。壳牌......外国有名的石油公司，他不仅生产石油，润滑油，航空燃料及液化石油气的主要销售商。
壳牌与法拉利的合作可以从1950年开始，但其中起起落落，并且还有很长一段时间与法拉利断开了联系，但是最终两方再次合作。
今年壳牌曾打出‘我们的赛车是最省油的赛车之一’，但比赛当中可能省油吧，但速度一直提不起来，希望瓦伦西亚的这次升级可以为法拉利带来速度~
红牛F1车队就是红牛国际控股旗下的，红牛运动功能饮料也是。
实际就是宣传红牛这个品牌，做广告性质的，红牛没有跑车，不是汽车制造商，就像印度力量F1车队，为自己的航空公司做广告F1比赛中各色旗帜的具体作用在精彩刺激的F1比赛中，红、黄、白、黑、蓝各色旗帜飘舞在赛场上，担当信息传递的工具。
车手和裁判之间的讯息通过不同颜色的旗帜来表达和传递。
五颜六色的旗帜表达的具体含义如下：红旗：表示比赛开始或是赛段提前终止，当车手看到红旗出现，必须在完成当圈后进入修理站，等待命令看比赛是否要重新开始或终止。
白旗：表示前方赛道有慢车，可能是救护车、吊车。
当白旗出现时，车手必须小心，并且准备放慢速度。
黑旗：表示被警告的车手在赛道上的行为不规范，必须在当圈完成之后马上回到维修站，黑旗将伴随着车号在起终点处出现，被警告车手将可能受到加时处罚，严重者要取消比赛资格。
黑底红圈旗：此旗常伴随一个号码牌。
警告该车手赛车有机械故障(有时车手不知情)，可能会造成危险，车手必须在当圈完成后立刻进入修理站。
这面旗将会伴随车号在起终点处出现，除非将车辆修复，否则被警告车手将不得回到场上。
蓝旗：表示后方有较快的车辆接近，并且准备超越。
假如看到是摇动的蓝旗，前方的车手必须让路给后方较快车手超越。
假如不理会蓝旗的警告达三次，不让路的车手将会被判以进站罚停10秒的处分。
蓝旗在修理站出口摆动：告诉自修理站回到跑道的车手，出口处有车接近，小心驶出。
黄底红条旗：表示前方赛道表面滑溜，路上可能有油当这面旗出现时，车手必须小心通过。
黄旗是F1比赛中经常出现的旗帜：意为赛道外有事故或危险。
黄旗摆动时，告诫车手赛道上有事故或危险应放慢速度，禁止超车，小心行驶。
若是车手遇到黄旗摆动时，有意超车，将立即被判黑旗。
双黄旗摆动时，除告诫车手前方赛道有事故或危险外还意味着赛道因事故被部分或全部阻挡。
双黄旗摆动时，通常会伴有安全车或红旗出现。
绿旗：绿旗出现时，表示黄旗摆动时存在的潜在危险已解除，车手可以回复正常速度及赛道。
黑白相间旗：挥动的方格旗表示比赛或赛段终结，这面旗一挥，车手必须随即返回维修区，并且进入围场。
这面旗将对冠军车手挥舞，对其他通过终点的车手固定不动。
答案是:D
雷诺汽车公司建立于1898年，名叫Societe Renault Freres，由路易·雷诺和他的兄弟马塞尔·雷诺及费尔南·雷诺所创。公司以创始人路易斯·雷诺（Louis Renault）的姓氏而命名，图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示“雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。 雷诺公司是法国第二大汽车公司，主要产品有雷诺牌轿车、 公务用车及运动车等。雷诺汽车是出口德国最多的车种之一，它的质量及可靠性也被认为是第一流的。2015年11月27日，雷诺汽车公司在欧洲地区发布了召回信息。 2018年6月，福布斯全球企业2000强榜单发布，雷诺汽车公司排名135位。
Alpine F1是雷诺集团旗下的车队，Alpine是雷诺集团旗下的品牌，其赛车在耐力赛和拉力赛方面多次取得突出的成绩，获得广泛认可。Alpine品牌是运动能力、优雅和敏捷的象征，采用Alpine打造赛车底盘是为了致敬创造传奇赛车Alpine A110的专业技术。对Alpine来说，这是加速品牌发展和扩大影响力的关键一步。Alpine F1车队的发动机将继续采用E-TECH系统。E-TECH是雷诺集团在混合动力系统方面的独特专长。alpine必将在高标准、高声望和高性能的F1世界锦标赛中赢得一席之地。
NO. 10 贝纳通车队（英国）1986年—2001年参赛次数：260分站冠军：27个车队总冠军：1个（1995）
1986年贝纳通家族收购了杜文车队，成立了贝纳通车队，用来推广自己的服装品牌。
车队在1994年和1995年达到了巅峰，舒马赫的到来为车队带来了19站比赛的胜利，并带领车队赢得1995年的车队总冠军。
2000年，车队被雷诺收购，但仍保留原名参加了2001赛季的比赛。
2002年，车队正式变更为雷诺车队，结束了其16年的赛事生涯。
NO. 9 泰瑞尔车队（英国）
1958年—1998年参赛次数：465（作为车队）/463（作为制造商）分站冠军：33个车队总冠军：1个（1971）
泰瑞尔车队是一支由肯·泰瑞尔于1958年创建的赛车队及F1制造商，并从1970年开始制造自己的赛车。
泰瑞尔车队在70年代初期取得了巨大的成功，与杰基·斯图尔特一起赢得了三次车手世界冠军和一次车队世界冠军。
车队在1997年被英美烟草收购并更名为英美车队，并在1998年作为泰瑞尔车队完成了最后一个赛季。
NO. 8 布拉汉姆车队（英国）1960年—1992年参赛次数：402分站冠军：35个车队总冠军：2个（1966、1967）
布拉汉姆车队由车手杰克·布拉汉姆与设计师让·托兰克两位澳洲人成立于1960年，车队在它的30年F1历史中，共赢得了4次车手世界冠军以及2次车队世界冠军。
杰克·布拉汉姆1966年的车手冠军仍是史上唯一一位在以自己名字命名的车队中赢得世界冠军的车手。
1988年车队卖给日本的发动机公司中桥集团，直到1992年赛季，车队由于日本公司无法偿还兰德赫斯特租赁公司的贷款而倒闭。
NO. 7 雷诺车队（法国）创立时间：1977年参赛次数：399分站冠军：35个车队总冠军：2个（2005、2006）
雷诺车队是一支来自法国汽车制造商雷诺的一级方程式赛车车队。在1977年，雷诺以车队的身份踏进了一级方程式赛车比赛。在1983年，雷诺为其他车队提供引擎。
尽管车队在分站比赛中取得胜利甚至能够竞争世界冠军, 但在1985年赛季后退出了。雷诺在2000年接手贝纳通车队重返一级方程式赛车。
在2002年，车队改名为雷诺一级方程式车队，更在2005年和2006年赛季中同时夺得车队和车手世界冠军。
在2011年赛季，车队以路特斯-雷诺GP参加赛事，保留雷诺作为赛车制造商的名字。
2016年，雷诺从基尼资本手中收回路特斯F1车队的股份，再次以雷诺车队回归。
NO. 6 红牛车队（奥地利）创立时间：2005年参赛次数：399分站冠军：63个车队总冠军：4个（2010、2011、2012、2013）
红牛车队是奥地利红牛公司旗下的一级方程式车队之一，现时由克里斯蒂安·霍纳出任主席，红牛作为赞助商进入F1的历史可以追溯到1989年，2004年11月收购捷豹后，红牛车队正式成为一级方程式赛车的长期赞助商。在接下来的十年里的成功更是惊人。
旗下车手维特尔于2010-2013年连续四年帮红牛拿下了车队和车手双料总冠军。
NO.5 莲花车队（英国）1954年—1994年 2010年—2015年参赛次数：491分站冠军：74个车队总冠军：7个（1963、1965、1968、1970、1972、1973、1978）
莲花车队可以称得上是F1历史上最具创新性精神的车队，他们致力于将赛车设计推进到各种全新的领域。在1963年由吉姆·克拉克取得车手与车队双料冠军后开启了莲花王朝。
1994年10月，车队被出售给大卫·亨特，1995年2月，车队更名为太平洋莲花车队，莲花F1赛车随着太平洋车队最终在1996年离开了一级方程式。2010年，莲花车队在1994年告别F1后，又重新回到赛场。2012年，莲花车队改名为卡特汉姆F1车队。
路特斯雷诺GP车队则更名为“路特斯F1车队”。在2015年赛季后，雷诺宣布购回车队股份，2016年起，车队再次变更为“雷诺车队”。
NO.4 梅赛德斯奔驰车队（德国）创立时间：1954年参赛次数：223分站冠军：113个
车队总冠军：7个（2014、2015、2016、2017、2018、2019、2020）奔驰早在1954年就以戴姆勒-奔驰AG车队的名字参加过F1。
2009年，梅赛德斯-奔驰召宣布正式宣布接管布朗GP车队，更名为梅赛德斯GP马石油一级方程式车队。2012年，队伍将队名中的“GP”标识移除并更换为“AMG”，变成梅赛德斯AMG马石油一级方程式车队。
2014—2020年，汉密尔顿和罗斯伯格连续七年为车队拿下了车队和车手双料总冠军。时至今日F1仍旧是梅奔的天下。
NO.3 威廉姆斯车队（英国）创立时间：1977年参赛次数：666（作为车队）/733（作为制造商）分站冠军：114个车队总冠军：9个（1980、1981、1986、1987、1992、1993、1994、1996、1997）
弗兰克·威廉姆斯爵士卖掉原有的车队与汽车工程师派特里克·海德在1977年创立了威廉姆斯车队。
1997年加拿大人雅克·维伦纽夫赢得了车队的第一百场胜利，使得威廉姆斯与法拉利和迈凯伦成为F1中仅有的赢过100场分站冠军的三支车队。威廉姆斯车队在1980年到1997年间取得了九个车队总冠军。
直到2000年，该纪录才由法拉利打破。威廉姆斯车队可以说是F1史上最成功的私人车队，不过最近几年似乎一蹶不振。
NO.2 迈凯伦车队（英国）创立时间：1963年参赛次数：880分站冠军：182个车队总冠军：8个（1974、1984、1985、1988、1989、1990、1991、1998）迈凯伦车队是由新西兰人布鲁斯·迈凯伦于1963年创立。迈凯伦车队是现存的F1车队中仅次于法拉利，历史第二悠久的车队。
1968年迈凯伦取得了车队首胜，之后的50年间，赢得过182场比赛，12个车手总冠军，8个车队总冠军。不仅培养了许多传奇车手，也创造出很多极具代表性的优秀赛车，迈凯伦的传奇将不朽。
NO.1 法拉利车队（意大利）创立时间：1950年参赛次数：1006分站冠军：237个车队总冠军：16个（1961、1964、1975、1976、1977、1979、1982、1983、1999、2000、2001、2002、2003、2004、2007、2008）
自1950年起，法拉利车队就参与一级方程式的比赛，是现存资历最老的车队之一。车队是由恩佐·法拉利创立。
234场胜利，100次1+2模式带回，16个车队总冠军，15个车手总冠军，代表着胜利的一抹红色，在F1纵横70年，法拉利几乎是F1历史的代名词。
在F1的历史上，法拉利取得的成就远超任何一支车队，因此法拉利的那抹红和骏驰的跃马成为了F1的同义词。
法拉利。这个标志是他的合作伙伴壳牌石油的标志。壳牌......外国有名的石油公司，他不仅生产石油，润滑油，航空燃料及液化石油气的主要销售商。
壳牌与法拉利的合作可以从1950年开始，但其中起起落落，并且还有很长一段时间与法拉利断开了联系，但是最终两方再次合作。
今年壳牌曾打出‘我们的赛车是最省油的赛车之一’，但比赛当中可能省油吧，但速度一直提不起来，希望瓦伦西亚的这次升级可以为法拉利带来速度~
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