F1进站时间一般需要多长F1完成一次进站？

• 发布时间：2022-10-22 10:59:27 作者：Anita

最快纪录被红牛车队保持，2013年的1.923秒F1从2010年开始取消赛中加油后，进站时间被不断缩短。最近的几次阶段性记录分别是：法拉利在的1.95秒(2013/F1日本站/阿隆索)、红牛的2.05秒(2013/F1马来西亚站/韦伯) 本周央视5套有播出F1日本站比赛吗？因为直播中网，将不直播本周末F1日本站比赛。但你可以通过网上看台湾卫视体育台的直播，...

最快纪录被红牛车队保持，2013年的1.923秒F1从2010年开始取消赛中加油后，进站时间被不断缩短。最近的几次阶段性记录分别是：法拉利在的1.95秒(2013/F1日本站/阿隆索)、红牛的2.05秒(2013/F1马来西亚站/韦伯)

本周央视5套有播出F1日本站比赛吗？

因为直播中网，将不直播本周末F1日本站比赛。但你可以通过网上看台湾卫视体育台的直播，肯定有的。

F1日本站的赛道在哪里?本次地震受影响了吗?

铃木赛道位于大阪与名古屋之间，东京的西南方,离震区很远，应该问题不大。

f1车手非比赛日干什么？

我记得有一个瓦特尔的一天行程的。不过是正赛那天的行程。我附在下面了。
准确一点周五开始一练，下午二练。
gp期间有什么签名会啊，还有可能有各种PR活动，还可能有发布会啊。
一练二练的时候要收集数据啊，做调教什么的，估计要整天呆在围场的。
休赛期将，背靠背的时候好像一般是直接去下一站的。
时间比较多的时候安排也比较多，有的时候直接去总部，有的时候要做PR活动，有的时候可以自己安排。拿瓦特尔来说，去年夏休的时候是呆在总部的；这次加拿大之前还去汉堡做PR活动，记得前不久还去俄罗斯参观了新的赛道；然后记得有一次休息的时间去现场看了法兰克福的比赛。
这段时间车手要做的事情很多的，要做体能训练，要帮助赛车研发，要做PR活动，只有少许的时间可以自己安排。赛季结束之后冬歇期的时间可能自己休息的时间会长一点。
2012.11.25：冠军日分秒必争
早上8点
起床
瓦特尔在圣保罗的希尔顿酒店醒来，和往常一样，自己设的手机闹钟把他从美梦中叫醒。常年独自在外比赛让最年轻的两届世界冠军养成了这个习惯，而且严于律己的德国人从不需要别人叫醒。
早上8点45分 出发
收拾停当的瓦特尔背着书包出现在酒店大堂，等待着体能师海基(Heikki)和车队市场顾问一起出发。今年的巴西站，红牛车队和他决定雇佣一名司机，尽管在全年的绝大部分分站比赛里，都是瓦特尔自己开车往返赛道和酒店。一年之前的巴西站，虽然当时整个围场都对安全形势非常担忧，舒马赫甚至雇佣了保镖配备了防弹车，但瓦特尔还是决定自己开车，同进同出的只有当时的体能师托米。
早上9点30分 抵达围场
黑色的英菲尼迪直接把瓦特尔送到了围场门口，刷卡进门后，他没有像往常那样，朝着门口的一排摄像机、照相机绽放微笑，面无表情的样子透露了这是不同寻常的一天，或者说，背负沉重压力无比重要的一天。来到车队休息区，等待着红牛当家车手的有新闻官和车队工程师。瓦特尔首先收到一张小小的塑封完好的纸片，上面密密麻麻地标注着他这一天的行程时间，随后他的比赛工程师向他简述了巴西站的赛道取向、赛车设置和比赛策略。大约15分钟之后，瓦特尔在体能师海基的“监督下”吃早餐——天然酸奶伴谷物和一些水果。
早上10点30分 工程师会议
吃完早饭之后，瓦特尔被拉进维修间，会见了第一批赞助商贵宾，经过简单的问候寒暄，德国人满足了众人签名合影的要求。随后，他迅速冲到车队办公室，比赛周末最重要的一次工程师会议将在这里召开，时长约为30分钟。车队根据排位赛成绩、赛车设置、对手状况和天气情况，最终敲定正赛时的策略。
中午11点30分 领取DHL最快圈速奖
巴西站照例由F1官方物流合作伙伴DHL出面，为全赛季取得最快圈速次数最多的车手颁发奖杯，2009年瓦特尔曾第一次领到此奖项。今年瓦特尔一共在巴林、加拿大、匈牙利、日本、阿布扎比和美国6次拿下最快圈速，最终毫无悬念地收下DHL最快圈速车手奖。赶在巴西站正赛前，德国人前往发车区领取了该奖项。
中午12点15分 车手巡游
由于要在巴西拍摄年度最后一张车手大合照，所有24位车手被要求身着赛车服登场，感觉有些热的瓦特尔出现时赛车服绑在腰间，里面只是随意地穿了一件红牛的短袖T恤。登上巡游车之后，瓦特尔并没有习惯性地蹭在好友莱库宁边上，而是和同胞格洛克、霍肯博格有说有笑……下车前，不知是聊到了什么搞笑的点，瓦特尔不但笑得几乎弯下了腰，还学了两声狼叫！
下午1点30分 暖场
维修通道绿灯亮起，维修间里瓦特尔整装待发，穿好了赛车服、戴上防火头套，然后系好头盔，临上车之际德国人还不让叮嘱体能师海基多备一个雨天头盔！坐进驾驶舱后，引擎技师完成点火，瓦特尔等总机械师放下千斤顶后猛轰油门。和往常的雨战一样，他完成了两个出场设置圈。
下午2点
发车
被定义为职业生涯“最艰难战役”的比赛正式上道。
下午3点48分 冲线
经过了艰苦卓绝的1小时45分32秒之后，瓦特尔锁定了2012年F1年度车手总冠军！