备战F1葡萄牙大奖赛 法拉利升级空气动力学

• 发布时间：2022-01-05 08:26:44 作者：Anita

法拉利宣布将在本周末的葡萄牙F1大奖赛上对SF1000赛车的尾部进行进一步的空气动力学升级，在经历了一场艰难的比赛后，完成了2020年的开发计划。法拉利在整个2020年F1赛季中一直在努力争取速度，由于空气动力学和发动机的双重缺陷，法拉利在车队积分榜上仅仅排名第六。为了解决空气动力学问题，法拉利已经开发了一系列升级，并在过去两周内推出。在俄罗斯大奖赛和埃菲尔大...

法拉利宣布将在本周末的葡萄牙F1大奖赛上对SF1000赛车的尾部进行进一步的空气动力学升级，在经历了一场艰难的比赛后，完成了2020年的开发计划。

法拉利在整个2020年F1赛季中一直在努力争取速度，由于空气动力学和发动机的双重缺陷，法拉利在车队积分榜上仅仅排名第六。

为了解决空气动力学问题，法拉利已经开发了一系列升级，并在过去两周内推出。在俄罗斯大奖赛和埃菲尔大奖赛上推出的升级项目包括新的车头、尾翼和驳板。

在本周末的葡萄牙大奖赛上，法拉利将用新的扩散器来完成这套升级。

法拉利的性能开发主管卡迪尔解释说：“我们已经在索契对赛车的空气动力学套件进行了一些小的修改，并在纽博格林增加了其他的修改，在波尔蒂芒，我们将有进一步的更新，主要是扩散器，完成过去几个月制定的方案。”

法拉利之前的更新被认为是相对成功的，证据是勒克莱尔在纽博格林赛道的排位赛中获得第四名，并获得第七名，在索契获得第六名的基础上。

根据车队领队比诺托的说法，这些升级并不能带来巨大的性能提升，但表明意大利车队正朝着正确的方向发展。

卡迪尔希望法拉利能够在波尔蒂芒得到确认，在受到马拉内罗风洞的相关性问题的困扰后，其发展走在正确的轨道上。

2021年，F1车队只能对现有赛车进行有限的重新开发，按照调整后的技术规定，赛车的下压力也将进行削减。

法拉利早些时候证实，它将把2021赛季的两个开发配额的津贴全部用在问题赛车的尾部。

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