F1赛车的燃料是什么？

• 发布时间：2022-10-27 16:14:55 作者：Anita

早期的F1赛车所使用的燃料包含了大量的添加剂，通常是大量的酒精、苯及航空用油，以利引擎爆发出更强悍的动力。这也是早期F1赛车在跑完一场比赛后，就必须要将整部引擎完全分解，并以正常的汽油将所有的零件洗过一次，避免那些残留在机件上的燃料腐蚀了机件。而在过去几年，FIA修改的燃料规定中，加上这些燃料供应商的运作，已经使得先进F1燃料成分与市售汽油相去不远。 现在的F1汽油只允许非常少量的...

早期的F1赛车所使用的燃料包含了大量的添加剂，通常是大量的酒精、苯及航空用油，以利引擎爆发出更强悍的动力。这也是早期F1赛车在跑完一场比赛后，就必须要将整部引擎完全分解，并以正常的汽油将所有的零件洗过一次，避免那些残留在机件上的燃料腐蚀了机件。而在过去几年，FIA修改的燃料规定中，加上这些燃料供应商的运作，已经使得先进F1燃料成分与市售汽油相去不远。
现在的F1汽油只允许非常少量的“非碳氢化合物”添加剂，这等于是将那些极具爆发里的添加剂拒之门外。为了确保车队遵守这项规定，车队必须要送检各次比赛及练习中所使用的燃料，并且必须在各项活动结束后，由赛车油箱中抽出，检验这两者是否相符。
通常，一整个赛季下来，一个车队可以用掉20万公升的燃料，且这20万公升的燃料可能有多达50种不同比例的配方，因着不同的赛道，甚至天气状况的变化也会影响车队对燃料调配的比例。为什么不就调校出最具爆发力的配方就好了呢？因为性能越好的燃料，通常代表着油耗越高，而且对引擎的耐用也会产生负面效果。因此，在各个练习赛及比赛的场合，燃料供应商也在不断的收集数据，以便调校出最适当的燃料，除了赛车下场跑出的数据外，引擎试车运转及电脑模拟运算所产声的数据都是重要的依据。
进站加油也是F1比赛中非常重要的一环。加油枪的设计必须确保燃料可以全速并安全的加到油箱中，双层咬合及密封设计可以达到这点要求。现在的加油枪大约每秒可以注入12公升的燃料。加油管的设计除了要将燃料送进油箱之外，同时也必须要排出因为燃料进油箱后所排出的空气，因此光是加油管的重量就得要用一个人专门扛着，而另一名人员则负责将油枪固定及解除。而在站内油箱旁则有一个专人负责在燃料泄漏出来后随时切断燃油。燃料泄漏出来的状况非常少见，最近的一次是舒马赫在2003年的奥地利站。

F1赛车发动机为什么禁用燃气轮机?

想象一下，如果用装在F15战斗机上的发动机相同原理的机器来直接驱动四个轮子，会有什么后果？涡轮发动机的功率/重量比和输出扭矩比更大，体积更小。而且，其产生的推力是一种矢量推力，因此还可以协助赛车转弯（就像鹞式战斗机）。25年前，通过特殊的燃料和涡轮增压器，一台“二战”时的老式活塞发动机就产生了735千瓦的功率，而现在的F1赛车的3升发动机的功率只有660千瓦。1968年，乔伊·霍纳德驾驶着用普·惠公司德燃气涡轮发动机直接驱动的四轮赛车获得了印地500得10圈比赛胜利。很快，燃气轮机被禁止使用。

F1赛车的发动机排量是多少？

目前F1赛车都是用V82.4升引擎。3000CC也就是3.0L环保吗，我最看好的就是宝马车队的尼克-海德菲尔德 [Nick Heidfield] 。你呢？

F1赛车的发动机采用的是什么冷却方式？

有说风冷,有说水冷,有说结合的.那么高的速度不用空气动力学进行风力冷却简直是极大的浪费..但水冷的话赛车除了油箱哪还有位置安水箱啊?就那么大的一台车,而且冷却液如何进行热传递降温呢?显然在发动机附近是不可能的..但不是水冷的话爆缸哪来的那么多烟?

其实F1的发动机就是水冷的，这些发动机拥有水套（表面光滑）和水箱，机体上绝对没有空冷散热歧片。想弄得更清楚的话，不妨搜索F1发动机的图片看看，再参考空冷发动机（如摩托车——满街的CG125或GS125）和汽车发动机（基本都是水冷的）究竟有什么不同。另，无论水冷还是空冷的发动机，都有明显的冷风入口的。有的朋友一见进风口，就说风冷，是内燃机知识贫乏(这里不是指回答这道问题的朋友，望大家不要误解）。