F1的轮胎规格（直径和宽度）分别是多少？

• 发布时间：2022-11-21 17:41:57 作者：Anita

F1轮胎分为干地和雨地两种类型。1 表面有四条沟槽的干地轮胎直径660毫米，雨地轮胎直径670毫米。2 前轮胎宽度限制在305毫米到355毫米之间，后轮胎宽度是365毫米到380毫米。F1赛车轮胎与普通汽车轮胎一样由橡胶化合物制成，称之为化合物，是因为橡胶中添加了油(软化)、炭素(补强)、亚铅、硫磺、防老化剂等物质，改变这些混成物的比例，轮胎性...

F1轮胎分为干地和雨地两种类型。

1 表面有四条沟槽的干地轮胎直径660毫米，雨地轮胎直径670毫米。

2 前轮胎宽度限制在305毫米到355毫米之间，后轮胎宽度是365毫米到380毫米。

F1赛车轮胎与普通汽车轮胎一样由橡胶化合物制成，称之为化合物，是因为橡胶中添加了油(软化)、炭素(补强)、亚铅、硫磺、防老化剂等物质，改变这些混成物的比例，轮胎性能将发生很大的变化。

轮胎的充气量在F1是一个关键因素，必须寻找完美的平衡。胎压是根据赛道的特点调整的，一般来说，在摩纳哥那样的低速赛道上，胎压要比银石、巴塞罗纳那样有很多高速弯道的赛道上低。

轮胎类型分为干胎(硬胎，软胎)、雨胎。

F1雨胎的尺寸规格：轮胎直径上限为670毫米、胎面总宽小于380毫米。F1干胎的尺寸规格：轮胎直径上限为660毫米、胎面总宽小于380毫米。

F1的赛道什么规格！？…

为了限制高速，以免发生危险，赛事对专用赛道的长度、宽度、路面情况，以及安全措施均有极为严格的要求。一般赛道为环行，每圈长3——7千米，赛道总长一般为305——320千米，不允许有过长的直道，赛道两旁一般铺设宽阔的草地或沙地，减小对观众的威胁。

对于一个合格的专用赛道来说，以下一些设备是必不可少的：

1，赛道每圈长在3至7千米之间，宽在7至11米之间，同时必须有众多的弯道，以此来控制车速。

2，起步与终点的直道宽12米，可以并排放置两辆车但不觉得拥挤，长一般要求为250左右。

3，为了观众的安全，看台必须有1。2米高的栏杆和铁丝网与赛道隔开。

4，为了便于电视转播，赛道上必须拥有摄象机和电视塔。

5，为了让看台上的观众能了解全部的比赛情况，在看台对面，必须放置大屏幕的电视。

6，为了让安全人员随时都能保持赛道畅通，及时处理各种事故，向车手发出存在潜在危险的警告信号，安全人员的观察站要设立在相对危险的地段。

7，拥有对受伤车手进行紧急救护的直升飞机。

8，在修理站旁的防护地点，要有医疗站，内设手术室和急救室。

9，参赛各队各配备一个属于永久设施的修理站。

10，在理站后方的高看台上，设立赞助商接待看台，这个看台必须可以俯视修理站。11，为运输车和宿营车提供围场——停车场。

12，比赛控制塔要设置在可以看见修理站入口的地方，也就是整个控制塔的第二层，这样便于指挥人员通过无线电装置与安全人员联系，确保比赛的顺利进行。

F1赛道的赛道要求

F1车赛对公用赛场的长度、宽度和路面环境等均有极为严格的要求。一般来说，公用赛场为环形，每圈长3~7千米，赛道总长度不能太长，一般为305~320千米。为安全起见，赛道两旁铺设开阔的草地或沙地，以便将观众与赛道离隔。现在，在正式比赛的诸多赛场中，摩洛哥赛场的赛道最短（3.328千米），比利时的斯帕赛场的赛道最长（6.94千米）。FIA规定赛场不应有过多过长的直道，目的在于限制高速，以免发生危险。一般地，对于一个标准的F1赛场来说，以下设施是必不可少的：
1、赛道宽7~11米，长3.0~7.0千米。为防止车速过高，必需设置较多弯道。
2、起步与起点，直道宽12米，长250米。能够并排安设两辆赛车，但又不可过于拥堵。
3、看台，需用1.2米高的护栏与赛道离隔。
4、摄像机与电视塔，用于电视转播。
5、大屏幕电视，置于看台对面，便于看台上的观众观看实况比赛。
6、安全人员察看站，位于隔离地段，以供安全人员处置各类意外状况、向车手出示旗语等信息。
7、直升飞机，以便对受伤车手进行紧急救护。
9、补给站，每队装备一个。
10、资助商欢迎看台，位于补给站前方的高台上，可俯瞰补给站。
11、围场，为运输车及宿营车泊车处。
12、管制塔，位于整个管制塔的第二层，能够俯瞰补给站进口，赛会人员在此经过无线电装置与安全人员获得联络。
F1赛场大多位于欧洲，在1950~1995年间，F1大赛共举办了580场比赛，其中在五大洲举行的次数分别为：欧洲407次（占70%）；美洲125次（占22%）；非洲24次（占4%）；亚洲13次（占2%）；大洋州11次（占2%）。在欧洲，举行F1较多的赛场是：意大利的蒙扎45次，摩纳哥42次，荷兰的赞德沃特30次，比利时的斯帕30次，英国的银石29次。