车手的竞争:所有参加F1大赛的车手,都是经过千挑万选的世界车坛的精英。每一位车手在跻身F1大赛前,都必须经过多个级次的选拔,例如卡丁车、小型车赛、三级方程式(F3)车赛等等,而要成为世界冠军,更非易事。他必须身经百战,集赛车技术、天赋及斗志于一身。 根据FISA的有关规定,每年,全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手,都必须持有FISA签发的“超级驾驶执照...
车手的竞争:所有参加F1大赛的车手,都是经过千挑万选的世界车坛的精英。每一位车手在跻身F1大赛前,都必须经过多个级次的选拔,例如卡丁车、小型车赛、三级方程式(F3)车赛等等,而要成为世界冠军,更非易事。他必须身经百战,集赛车技术、天赋及斗志于一身。 根据FISA的有关规定,每年,全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手,都必须持有FISA签发的“超级驾驶执照”;每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。
科技的竞争:F1汽车大赛,不仅是赛车的竞争,在其背后还进行着各大汽车公司之间科学技术的竞争。在汽车大赛中推出的新型赛车,从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血,并代表着一家公司乃至一个国家的高科技最新水平。汽车大赛还是各国科技人才素质的较量。据悉,德国约有2000多名专业人才直接从事赛车的设计、制造和研究工作、美国约有1万人;而日本则最多,估计近2万人左右。
昂贵的费用:除了航空比赛之外,F1车赛在所有体育项目中应该算是最费钱的一个,不仅赛车本身价值连城,F1车手身价不菲,雇用机械师费用惊人,就连F1运动的车迷们也是家财万贯。国际汽联曾委托美国的一批专家,对一年的F1赛事的总花销做了一项调查,结果发现,每年前往现场观看各站大奖赛的观众人数达到200万,每个赛季,F1的总花销达到了5亿美元。仅从一场大奖赛中,每个赛道的主人就能挣到7000万美元。所以,现在不少国家争先恐后地兴建F1赛道。车队纪念品也带来巨大利润,尤其是法拉利队的纪念品最好卖,这支以火红色为主调的车队也带来了令人眼红的利润,有法拉利队标志的T恤衫、帽子和背包十分畅销。位居第二的是梅塞德斯·迈凯伦车队。
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