比亚迪唐顶配卡钳是什么？

• 发布时间：2023-01-13 05:40:40 作者：Anita

布雷博六活塞卡钳。刹车依旧采用的是通风盘，但直径有所“缩水”，尺寸为370mm，前后刹车盘都进行了打孔处理，可以提高制动盘散热能力。对于唐DM如此恐怖的加速而言，前轮采用六活塞卡钳以及大尺寸通风盘，可以保证获得不错的制动效果。全新一代唐DM免费升级了刹车，它的前轮制动用的是布雷博（Brembo）高性能6活塞卡钳。这个科普一下，布雷博是意大利的高...

布雷博六活塞卡钳。

刹车依旧采用的是通风盘，但直径有所“缩水”，尺寸为370mm，前后刹车盘都进行了打孔处理，可以提高制动盘散热能力。

对于唐DM如此恐怖的加速而言，前轮采用六活塞卡钳以及大尺寸通风盘，可以保证获得不错的制动效果。

全新一代唐DM免费升级了刹车，它的前轮制动用的是布雷博（Brembo）高性能6活塞卡钳。这个科普一下，布雷博是意大利的高性能制动系统厂商，其产品曾经在F1赛车上装备，制动性能十分出色。

国产望远镜十大排行榜？

1熊猫PANDA望远镜(我国最早的望远镜品牌之一，始于1936年)

2西光望远镜(西光集团始于1953年，国防高科技光电企业)

3凤凰Phenix望远镜(中国驰名商标，中国名牌)

4天狼望远镜(科普天文望远镜一直雄居全国销售之首)

5博冠BOSMA望远镜(F1中国赛区(上海)唯一指定望远镜品牌)

6晶华望远镜(专业知名品牌)

7视界王VISIONKING(1999年成立，国内外同行业领先水平)

8千里拍望远镜(知名品牌，深圳思远电子科技出品)

9景德望远镜(1996年台湾)

10华祥望远镜（河南南阳华祥光学集团公司出品）

成为一名F1赛车手到底有多难，大神来科普下？

先看看为什么到今天F1已经举办了70年，在中国也已经举办了15年，这项在世界上商业最为成功汽车赛事依然没有过一名中国车手跑过一场正赛。

从简单来看，成为F1车手有点自虐，不仅要家族有雄厚的经济实力，还要忍受从3-4岁便开始的残酷训练和竞争，大部分人最终也无缘F1的比赛。所以在我们这个追求弯道超车，迅速变现，走捷径的国度，根本不具备F1的土壤，有好种子在水泥地也发不了芽。中国大部分仍然是一胎化的家庭还是宁可信奉学好数理化走遍天下都不怕的概念，赛车对于很多独生家庭来说都会觉得不安全、不靠谱，没有赛车文化，没有贵族，仅仅有钱的人又有多少依然愿意继续打磨雕琢自己呢？

即便在欧洲、日本这类赛车文化非常发达的地区，要想成为F1车手也是非常难的，不考虑资金的问题，那么也要父母和孩子首先都要对赛车产生浓厚的兴趣并有足够的毅力去锻炼自己，不断的在低级别的场地和方程式比赛中崭露头角，被大车队发现，纳入它们的青训体系，但激烈的竞争和淘汰依然不会停下，即便你是车王的孩子，你也只是在资源的配置和获得培训的言传身教上获得优势，没有过硬的成绩，仅靠关系根本没戏。

即便你被从青训体系提拔出来，也要通过担当F1试车手或在小车队锻炼积累F1的经验并被考察，而那些背后有财团支持的车手基本都进不了大车队，只能在地球组靠后一些的小车队打个酱油，当然即便这样也要有足够的硬实力，别忘记F1有个107%的规定，排位赛你的成绩落后于杆位车手成绩超过107% FIA是有理由认定你的存在会干扰正赛而禁止参赛的。