一、f1上赛最快圈速?目前在F1赛场上,最快的圈速为1分16秒826,由红牛车队的马克斯·维斯塔潘在2021年奥地利站的比赛中创造。这个时间是由车手的驾驶技术、车队的整车性能、比赛场地的路况、气温等多个因素相互作用影响的结果。此外,维斯塔潘在奥地利站的圈速,也刷新了赛道最快圈速的记录,展现了红牛车队在2021赛季的强大竞争力。二、f1赛道最快圈速纪录?...
目前在F1赛场上,最快的圈速为1分16秒826,由红牛车队的马克斯·维斯塔潘在2021年奥地利站的比赛中创造。这个时间是由车手的驾驶技术、车队的整车性能、比赛场地的路况、气温等多个因素相互作用影响的结果。此外,维斯塔潘在奥地利站的圈速,也刷新了赛道最快圈速的记录,展现了红牛车队在2021赛季的强大竞争力。
每个赛道不同,坡度、弯道都不同,不能简单比较。不过,以赛车和规则而论,最快单圈绝对速度一定是2004年。
最短赛道:摩纳哥蒙特卡罗赛道,3.328km,2004年法拉利舒马赫创造单圈1分14秒439。
最长赛道:比利时斯帕赛道,6.94km, 2004年迈凯轮莱科宁创造单圈1分45秒108。
其余:
澳大利亚阿尔伯特公园 :2004年舒马赫1分24秒125
马来西亚雪邦:2004年蒙托亚1分34秒223
巴林萨基尔:2004年舒马赫1分30秒252
加拿大维伦纽夫:2004年巴里切罗1分13秒622
法国马尼库尔:2004年舒马赫1分15秒377
英国银石赛道:2004年舒马赫1分18秒739
德国霍根海姆:2004年莱科宁1分13秒780
匈牙利亨格罗林:2004年舒马赫1分19秒071
意大利蒙扎:2004年巴里切罗1分21秒046
中国上海:2004年舒马赫1分32秒238
巴西英特拉格斯:2004年蒙托亚1分11秒473
剔除05年后加入的新赛道、03年退出的奥地利赛道及更换铃鹿的富士山赛道,有13条赛道最快单圈在04年产生!例外的2条赛道里,04年铃鹿赛是雨战,仅有一条加泰罗尼亚赛道最快单圈不在04年。
04年之后起,引擎必须使用两站才能更换;06年V10降级到V8、冻结新引擎开发;14年引擎降级为V6;2010年起不允许正赛中加油,必须搭载重油出战;05年规定将后定风翼前移(下压力下降);08年取消了TCS(牵引力控制系统)。
所以,2004年是F1史上目前为止最快的赛车,最快单圈参考04年最真实。
f1最快圈速加1分。
2019年F1赛季揭幕之际,FIA宣布从澳大利亚大奖赛起,在比赛中做出最快单圈的车手可以获得额外的一个积分,但前提是他必须在前十名完赛。根据调整后的规则,车手必须在大奖赛中符合做出整场比赛中的最快单圈时间和进入前十名两个条件,才能够获得一个积分。他所效力的车队也能够在制造商年度积分榜上额外添加一分。
F1加拿大站最快圈速是在2004年巴里切罗创造的1分13秒622
最短赛道:摩纳哥蒙特卡罗赛道,3.328km,2004年法拉利舒马赫创造单圈1分14秒439。
最长赛道:比利时斯帕赛道,6.94km, 2004年迈凯轮莱科宁创造单圈1分45秒108。
积分安排如下: 第一名:25分 第二名:18分 第三名:15分 第四名:12分 第五名:10分 第六名:8分 第七名:6分 第八名:4分 第九名:2分 第十名:1分 补充:如果一站比赛没有完成规定圈数的75%,那么所获积分将减半。
f1澳大利亚站最快圈数。:1分24秒125。
阿尔伯特公园赛道 1、澳大利亚大奖赛
比赛日期:3月16日-18日
排位赛:3月17日 11:00
正赛:3月18日 11:00
正赛圈数:58圈
记录:1分24秒125
(2004/舒马赫/法拉利)
世界一级方程式锦标赛澳大利亚大奖赛是指每年在澳大利亚举办的世界一级方程式锦标赛分站赛,因为在墨尔本举行,又简称墨尔本站。
比赛一般每年的3月份在墨尔本的阿尔伯特公园赛道举行。
维斯塔潘在卡塔尔站以1′23.196夺得最快圈速
北京时间11月21日晚22点,2021F1卡塔尔大奖赛正式比赛结束,梅赛德斯车队汉密尔顿夺冠!这也是他职业生涯第102个分站冠军,第180次登上领奖台;红牛车队维斯塔潘亚军,Alpine车队阿隆索季军,是他回归F1后首次登上领奖台,也是他自2014年后的首个领奖台。佩雷兹、奥康、斯托尔、塞恩斯、勒克莱尔、诺里斯、维特尔分列四至十位。车手积分榜上,汉密尔顿与维斯塔潘的差距缩小到8分。
F1和MotoGP作为两大顶级赛车运动,它们在最快圈速上存在一定差异:
1. F1最快圈速更快。F1一级方程式赛车拥有更高的动力重量比和更先进的空气动力学设计,使其在直道上的最高时速可以达到约350公里/小时。而MotoGP最高时速只有约340公里/小时,所以F1的最快圈速会更快。
2. 进弯速度F1更快。F1赛车具有更高的下压力和更优越的悬架系统,所以可以以更高的速度和更大的横向g力进入和离开弯道,这也使其最快圈速会更快。
3. F1利用第三者空气动力更少。随着赛道上其他赛车的增加,产生的扰流和紊流会使空气动力学效应下降,速度受到影响。而F1赛道上其他赛车的影响较小,所以最快圈速的损失也较少。而MotoGP由于赛车更密集,会有更大的第三者空气动力学效应。
4. 驾驶技术对最快圈速影响更大。F1赛车的技术含量更高、难度更大,要达到最快圈速需要更高超的驾驶技能,而这也使得F1最快圈速记录更难以突破。相比之下,MotoGP赛车的驾驶难度略小,技术要求也略低,最快圈速的驾驶限制较小。
综上,F1一级方程式赛车在动力、空气动力、悬架以及驾驶技术等方面都优于MotoGP赛车,这使其能够达到更快的最快圈速。尤其是F1赛车较少的第三者空气动力影响和更高的驾驶难度,这使F1最快圈速记录更难以刷新,因此两者在最快圈速上的差异会进一步拉大。当然,赛道布局和赛事规则也会对最快圈速产生一定影响。
每一站的前十名都有积分,第一名25分,第二名18分,第三名15分,第四名12分,第五名10分,第六名8分,第七名6分,第八名4分,第九名2分,第十名1分。 然后每站比赛的正赛里跑出最快圈数的车手额外奖励1分,但是必须是正赛完赛,并且最终成绩进入前十。
初一,澳大利亚战正赛最快圈数是,1分24秒125
(2004/舒马赫/法拉利)
世界一级方程式锦标赛澳大利亚大奖赛是指每年在澳大利亚举办的世界一级方程式锦标赛分站赛,因为在墨尔本举行,又简称墨尔本站。
比赛一般每年的3月份在墨尔本的阿尔伯特公园赛道举行。
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