一、F1赛车要跑多少圈?每一站都是不同的圈数~因为每条赛道的长度都是不同的,基本都是在5公里左右,当然也有例外,比如摩纳哥,斯帕等.一场比赛要跑300公里,圈数也是不定的二、f1赛车要多少元钱?严格定义应该这样讲:如果只是论赛车本身材料和加工费用大概在1600万美元左右,但是应注意的是无论是F1还是民用车赛车的前期研发费用是相当高的,所以并不...
每一站都是不同的圈数~因为每条赛道的长度都是不同的,基本都是在5公里左右,当然也有例外,比如摩纳哥,斯帕等.一场比赛要跑300公里,圈数也是不定的
严格定义应该这样讲:如果只是论赛车本身材料和加工费用大概在1600万美元左右,但是应注意的是无论是F1还是民用车赛车的前期研发费用是相当高的,所以并不能够直接的算出F1赛车多少钱一辆,毕竟F1也作为纯粹的运动赛事,是为扩大品牌车队的影响力而参赛的,其研发、团队等费用可以说非常的惊人。
如08年迈凯轮车队光是赛车研发费用的经费便达到了1.5亿美元。而他一年参加的比赛是20站,照这个这样算下来,从市场定义来估算F1赛车的费用便不难了。
当然不是一圈就报废了!F1轮胎寿命大约为150Km,按国际汽联规定,一场比赛至少要跑300公里,所以一部赛车一场正式比赛至少要两套轮胎,至少一套软胎,一套硬胎。这是硬性规定,谁也不可以违反。 F1的一套轮胎大约要一万多美金(2003年数据,现在由普利司通独立提供,价格不清楚),确实烧钱。
在暖胎圈,是为了暖胎,使轮胎最快的达到最佳的效果在出动安全车的时候,也会看到赛车左右摇晃,这因为安全车的速度较慢,车手为了保持车胎的工作温度,加大摩擦,才要左右摇晃。最喜欢晃来晃去的就是阿隆索了。在常规的比赛进程中,基本上没有车手会大幅度的摇晃,因为这样会损失时间。
由于受赛道条件所限,F1赛车的时速无法超过400千米(虽然理论上可以),迄今为止F1赛车在赛道上所达到的最高速度为375km/h,是2004年在意大利蒙扎赛道的纪录。从起步加速到100km/h仅需2秒多的时间。
目前的最快速度为375km/h,即约为104m/s【375千米/时(km/h)=104.1666668米/秒(m/s)】。
305~320千米
摩纳哥除外,因为还要求必须在两小时内完成……摩纳哥那么长就跑不完了……
F-1车赛必须在专用赛场进行,对专用赛场的长度和宽度、路面情况、安全措施等均有极为严格的要求。一般说来,专用赛场为环形,每圈长3~7千米,赛道总长度不能太长,为305~320千米。为安全起见,赛道两旁一般铺设宽阔的草地或沙地,以便将观众与赛道隔开。如今在正式比赛的诸多赛场中,摩洛哥赛场的赛道最短(3.328千米),比利时的斯帕赛场的赛道最长(6.94千米),FIA规定赛场不允许有过多过长的直道,目的在于限制高速,以免发生危险。
F1赛车有些赛道紫色极软胎寿命甚至也就十圈左右(大概40-50公里距离)。
随着不断的使用,轮胎表面会出现粒化和脱落,造成与地面接触面积的变小或不稳定,使得轮胎的抓地性大幅下降,无论是在弯中的速度还是在出弯的加速能力上都会受到抑制。
所以保护轮胎和合理的进站更换轮胎战术变得也非常重要,而且现在F1比赛中规定,除了下雨的,正常的比赛中车手必须要用到两种以上的不同特性轮胎,也就是避免有些善于保胎的车手一跑到底而让比赛缺少悬念。比赛根据不同的赛道、不同的气候和不同驾驶方式的车手,每站正赛更换轮胎至少一次,多则看具体比赛情况和储备轮胎的数量而定。
1、F1赛车耗油率很高(约60-100L/100km),央视解说有次提到F1赛车的百公里油耗在60-70升左右,在全油门的情况下,一部F1的引擎每小时要耗掉60-70公升的汽油
2、F1的油箱一般能装90-150升,而且不同车队的赛车油箱容量大小不同,
F1赛车的最高时速在理论上可达 960公里/小时 但事实上,还没有任何一辆车能在赛道上跑出这个成绩来。
F1赛车全称:世界一级方程式锦标赛。是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动,是商业价值最高,魅力最大,最吸引人观看的体育赛事。
因为影响范围广,知名度高,与世界杯足球赛,奥林匹克运动会,并称为“世界三大运动”。
F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动,是商业价值最高,魅力最大,最吸引人观看的体育赛事。
包含了以空气动力学为主,加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的。
F是FORMULA的缩写,即方程式;1的解释有很多,可以理解为顶尖车手,顶级赛事,奖金等等。
事实上,数学上的方程式并无“精确”的意思。 正解:Formula在数学领域意为方程式,这也是翻译错误的原因。
而在F1中,本意为“规格”,即统一规格的赛车,因级别最高,固称F1。
F1从2010赛季开始取消赛中加油,是出于成本和安全考虑,如果恢复赛中加油那将增加赛事的观赏性。现在的F1正赛中,一停的策略成了车队的主流选择,在没有安全车或其他情况的影响下,只需要考虑一停的窗口就可以完成整场比赛大部分的策略任务。
恢复赛中加油的情况下,现阶段F1赛车110KG的发车载油量可以减少至55KG,而不同载油量对应轮胎的压力也会让比赛的精彩程度上升一个档次。
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