以前有很多厂家赞助过F1,包括大家比较熟悉的米其林和普林斯通。多家厂商共同赞助F1车队,这样导致了一个问题——车手的比赛成绩会受到轮胎差异的影响,甚至有车队和车手把比赛失利的原因归结到轮胎上。为了使比赛更加公平和更具竞争性,于是国际汽联修改规则规定只能有一家轮胎赞助商支持比赛。被选中的品牌通常会与国际汽联签署了三年的合同。这项新的规则从2008年开始实施,首批获得独家轮胎赞助...
以前有很多厂家赞助过F1,包括大家比较熟悉的米其林和普林斯通。多家厂商共同赞助F1车队,这样导致了一个问题——车手的比赛成绩会受到轮胎差异的影响,甚至有车队和车手把比赛失利的原因归结到轮胎上。为了使比赛更加公平和更具竞争性,于是国际汽联修改规则规定只能有一家轮胎赞助商支持比赛。被选中的品牌通常会与国际汽联签署了三年的合同。
这项新的规则从2008年开始实施,首批获得独家轮胎赞助权的是普利司通,2008年至2010年三年使用的是普利司通。
实际上,米其林技术领先,在F1赛事上经验也十分丰富,但当时却没有参加F1赛事轮胎招标项目,这里面有些小插曲(有兴趣的话可以百度一下)。2006年米其林公司公开发表声明称,因为对国际汽联的多项规定不满,米其林公司将不参与国际汽联F1赛事轮胎招标项目。普利司通非常顺利地拿到了独家赞助权。
到了2010年,国际汽联挑选新的F1赛事轮胎的时候,米其林还是参与招标了,但参与招标时,米其林再次向国际汽联提出了修改规则的要求。最后倍耐力获得了独家赞助权,并与国际汽联签署了三年的合同,从2011年至2013年。这就是你所看到的,现在所有F1车队都使用倍耐力的轮胎。
puma是法拉利、大小红牛的服装赞助商;
Hugo Boss,Bogner,Alpinestars,Henri Lloyd,Pepe Jeans,Dunlop,OMP等品牌都赞助过车队的,你要motorsport最常见的是PUMA,Dunlop,Alpinestars,OMP。
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