中国男篮谁的身体素质最好？

• 发布时间：2022-08-31 09:00:25 作者：Anita

郭艾伦成为男篮领军核心优势一、先天条件和个人能力。郭艾伦是中国队中少有的有8块腹肌的队员。凸显身体强壮。同时他技术娴熟。组织能力岀众。综合来说：其个人能力是国内比较出众的。尤其在后卫线。二、责任心与担当精神。以前的大赛和这次世界杯的小组赛，郭屡次三番往内线突破，有时候会重重的摔在地上，但是他会爬起来再自我调整，然后再次冲锋……三、个人自律与性格...

郭艾伦成为男篮领军核心优势

一、先天条件和个人能力。郭艾伦是中国队中少有的有8块腹肌的队员。凸显身体强壮。同时他技术娴熟。组织能力岀众。综合来说：其个人能力是国内比较出众的。尤其在后卫线。

二、责任心与担当精神。以前的大赛和这次世界杯的小组赛，郭屡次三番往内线突破，有时候会重重的摔在地上，但是他会爬起来再自我调整，然后再次冲锋……

三、个人自律与性格。郭艾伦是少数不多的自律性很强的队员。同时他性格开朗、感染力强。此次作为东道主的中国队在小组赛便失利，团队势必从上到下气氛黯然、士气一片颓废，这时候需要一个感染力强、且性格开朗的队员以身作则，正面阳光的激励大家。郭是当仁不让的人选！

毫无疑问──易建联！年轻的易建联能上演各种骑扣隔扣，而且各项身体指标在NBA也是属于中上的。这与他平时严格的训练密不可分，虽然这两年随着年龄的增长，身体各项机能有所下滑，但国内的其他球员对比以前的老前辈，不得不说，身体素质也是在倒退！因此，目前身体条件最好的，依旧是三旬老汉，易建联！

F1和WRC哪个更有难度？为什么？

F1和WRC的跑法是截然不同的，虽然都是各自领域的顶级赛事，但论科技含量和极限依然还是F1要更高,每年能拥有F1超级赛照的车手要比WRC少很多,成为F1车手的门槛和资金投入也要比WRC大很多。

其实原因也很简单，差异就在于速度，拥有不仅仅是直线包括更高的弯道速度，甚至能够在空气动力学的配合下克服恐怖的5G横向加速度以超过300km/h的速度过一些高速弯，这种难度不仅仅是对车辆的科技水平要求很高，对车手的身体素质要求也极高，一场F1赛事，车手往往要在超过50度的座舱中极限驾驶近2个小时，甚至会脱水3-4公斤，身体消耗不亚于一场职业的NBA篮球比赛，车手为了能进入狭小的座舱，甚至配合车辆的重量限制对身体的训练管理也是非常苛刻的。而拉力赛对这方面的要求就没有那么苛刻，甚至你能看到一些车手有点发福也可以跑的不错。

但也并不是说拉力就容易，术业有专攻虽然职业车手拥有不错的综合素质，拉力虽然速度低但并不像F1的抓地力，而是在自然地貌中的滑动艺术，对于车辆的掌控拿捏完全不同，想在不同的两个顶级领域都想跻身金字塔尖是几乎不可能的。像国内拥有一些拉力场地的双料冠军也只能说明我们的赛事水平仍然比较低。这也是为什么莱科宁可以去跑WRC也有速度，但很难保证在极限状态下同样拥有顶级拉力车手的稳定性和综合素质。

我想对于勒布也是一样的，虽然勒布没有参加过F1比赛，但是却使用红牛F1赛车和其他F1车手通常进行过测试，速度成绩可以排到第五名。虽然速度并不比其他F1车手慢，但如果参加F1正赛的话也是很难有好成绩的。

F1是场地比赛，需要的是精通抓地力跑法，需要车手熟悉场地的每一个细节，如果不考虑前后车辆，同一辆赛车在每一个弯道的跑法每一个刹车点都是有固定的最优选择的。WRC是拉力赛，除了抓地力跑法外还要精通甩尾技术，因为车手对赛道具体情况并不清楚需要能够跟领航员很好的沟通，而且赛道内情况多变，可能前车跑完之后后车再跑赛道就有些许不一样了，所以拉力车手还需要有很好的对赛道随机应变能力。 F1车手需要的是对对手随机应变。

具体到比赛中，哪个更难我认为就无从谈起了，场地比赛除了除了跟自己比速度还要照顾到前后对手，还有很多进站战术的运用，以前都说F1是赛车、轮胎和车手对成绩影响各占1/3，近两年看来，赛车的性能几乎要直接影响比赛成绩了。 拉力比赛不涉及什么超车问题，关键在于跟自己比速度和合理的掌握节奏（比如大幅领先对手的情况下适度降速保护赛车）。

至于为什么莱科宁跑WRC成绩不好、勒布开F1也不行，我认为国外的车手从小进行的培训都是比较专业的，场地车手常年的训练都是围绕场地赛展开，拉力车手亦如是。像F1车手在业余时间跑跑拉力去也都是玩票性质。 常年累月进行专业性很强的训练，势必会造成两种不同风格比赛中的能力差距。还有就是赛车性能的影响，莱科宁在WRC比赛中的赛车，可能真的不如勒布的车