拔河时，两边使用的力是相互作用力吗？有的力是相同的吗？

• 发布时间：2022-09-01 08:44:49 作者：Anita

请问...机队艰难取胜中的机队是乙队吗1 绳子是固体，按照物理的说法，固体是可以传导力的，比如说你用一定的力去拉栓在墙上的绳子，实际上你的力实际作用在墙上，所以在拔河时，双方的力就可以认为直接作用在双方的队员身上，则此时双方的拉力等大，反向，作用在相互作用的物体上，为作用力与反作用力2 F2大于F1(如均匀速)地心引力的表现...

请问...机队艰难取胜中的机队是乙队吗

1 绳子是固体，按照物理的说法，固体是可以传导力的，比如说你用一定的力去拉栓在墙上的绳子，实际上你的力实际作用在墙上，所以在拔河时，双方的力就可以认为直接作用在双方的队员身上，则此时双方的拉力等大，反向，作用在相互作用的物体上，为作用力与反作用力

2 F2大于F1(如均匀速)

地心引力的表现

月亮围着地球转
水往低处流
苹果熟了会掉下来
果树果实多了就把树枝压弯了
骑车下坡更省力
绑着沙袋跑步更费力
坐电梯快速下降人会有失重的感觉
跳楼自杀，楼层越高摔得越惨
坐海盗船过山车很刺激
扔出去的标枪会落回到地上
大气层不会像外飞散
人站在任何地方都感觉头再上脚在下
电线会完成弧线
雨雪会落到地上
水平尺可以用来测量是否平整
头发不烫不会翘
如果水压不够高楼层喝不到水，低楼层就可以。
小朋友滑滑梯，荡秋千
天上掉馅饼，阳台上掉花盆
舂米
小伙伴们去蹦极，都被惊呆了。

甲、乙两队进行拔河比赛，当绳被拉紧且不动时，甲队对绳的拉力和乙队对绳的拉力是否是一对平衡力？为什么

是平衡力， 几个力作用在同一个物体上，如果这个物体仍然或变成处于 静止状态或匀速直线运动状态，则这几个力的作用合力为零，我们就说这几个力平衡。 二力大小相等、方向相反、作用在一条直线上、作用在同一个物体上， 作用在汽车方向盘的两个力不在一条直线上，所以不是

关于F1的相关知识

车瞬间提速会有很强的推背感，F1我没开过，但过山车做过，感觉应该差不多，F1比过山车猛烈的多，F1车手是体魄最强健的运动员之一，因为F1赛车的驾驶方式和车手所必须承受的强大离心力，和驾驶一般车辆有天壤之别，除了在过弯时必须承受4个G的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道更超过5个G，在那样的高离心力状态之下，头部和头盔的重量会变成原来的5倍，约25公斤，因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力，并保持头部在一定的位置。
其次他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的，以往操作F1的方向盘需要约30公斤的力量，即使今日的F1可使用动力方向盘来减轻车手负担，但是在高速时空气下压力的作用之下，转动方向盘仍是相当费力，过弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要的行进路线上，在300公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的。
此外在过弯时强大横向离心力，会让体内血液流向单边，但此时车手仍需有冷静的思考才能面对下一个弯道。而起跑时心跳高达每分钟190下，比赛过程中的心跳都在160下，因此赛车手的心肺功能必须异于常人的强壮。
而身体的耐热性对F1车手也是重要的，在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱内的温度就可高达摄氏50~60度，虽然不断补充水分，但将近2个小时的比赛下来身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤，若是一般人在那样大量脱水的情况会造成休克，而F1车手在下车后却还能谈笑自若。