关于F1排位赛的规则

• 发布时间：2022-09-16 05:11:01 作者：Anita

是的.第一节20分钟,最后5名淘汰.第二节也是20分钟,10到15的淘汰.最后留十个进入第三节,第三节只有十分钟.因为排位赛结束后不能加油,所以一般车队都会选择在第二阶段(Q2)加油,所以Q2的成绩会是最快的.F1新的积分系统是怎样的啊！FIA拒绝新积分系统 总冠军改由分站冠军数来决定法国当地时间3月17日，FIA...

是的.
第一节20分钟,最后5名淘汰.
第二节也是20分钟,10到15的淘汰.
最后留十个进入第三节,第三节只有十分钟.
因为排位赛结束后不能加油,所以一般车队都会选择在第二阶段(Q2)加油,所以Q2的成绩会是最快的.

F1新的积分系统是怎样的啊！

FIA拒绝新积分系统 总冠军改由分站冠军数来决定
法国当地时间3月17日，FIA世界汽车运动理事会在巴黎召开。会议最终拒绝了FOTA提出的新积分系统(12-9-7-5-4-3-2-1)，并决定在维持现行积分系统的基础上，采纳F1管理公司(FOM)的建议：将年度冠军奖励给获得分站冠军数最多的车手。

　　如果存在两位以上的车手分站冠军数相同，则由总积分来决定。不会给每站比赛的前三名得主颁发金银铜牌。从亚军到最后一名，依旧根据现行的积分系统来排序。且制造商锦标赛的评定方法维持不变。

　　会议同时通过的其他决议：

　　第一，引入3千万的预算帽

　　FIA决定从2010年起，给予F1参赛车队两种选择。第一，继续沿用现行的规则，在当前的限制下打造赛车，不对预算设限，直到2012年；第二，接受每年3000万英镑的预算封顶政策，但享有技术不设限制的权利。

　　具体享有的自由权包括：

　　1，使用空气动力学更高效的车底设计(但是是标准的，即同一规格)

　　2，可使用变形翼

　　3，不对引擎的转速设限，不冻结其发展。

　　FIA此举希望一箭双雕——在有效的控制F1预算的同时，吸引更多的独立车队参赛，当然其终极目标是“引诱”所有车队选择走预算封顶路线。

　　需要强调的两点：

　　1，每年3000万英镑的预算包含了运作车队发生的所有费用，包括车手薪水和车队领队的薪水(唯车队MOTORHOME和被FIA处以罚款的开销不计在内)

　　2，为了为证两种选择下的车队之间的竞争实力处于均势，FIA有权在任何时候对选择预算封顶的车队所享有的自由权范围做实时调整。

　　第二，批准本田F1车队更名

　　世界汽车运动理事会(WMSC)批准了“本田F1车队”更名为“布朗GP F1车队”的请求。同时不向布朗GP索取新车队参赛所需缴纳的参赛费。

　　第三，引入7项“亲民”措施

　　为了让车迷更多的了解比赛、拉近车手与车迷以及媒体的距离。世界汽车运动理事会(WMSC)出台了以下7项措施，并将从今年起开始实施，具体内容如下：

　　1，FIA将在每站比赛的排位赛结束后发布每辆赛车的重量

　　2，为了对观众和媒体更加透明，原来的雨胎更名为“中性胎”，大雨胎改叫“雨胎”

　　3，周五练习，所有车手必须在维修站中指定的车队位置向车迷提供签名合影的机会

　　4，所有在排位赛中淘汰的车手，都必须在排位结束后，立即向媒体提供采访的机会

　　5，在比赛结束前，所有退出的车手都必须在他返回围场之后，向媒体提供采访机会

　　6，每站前三名之外的所有车手，都必须在比赛结束之后立即向媒体提供采访的机会

　　7，在每场比赛中，每支车队至少提供一位高级发言人给官方授权的电视媒体成员采访。

　　注：有关2009F1技术规则最新调整细节，FIA近期将通过官方网站发布。