今年f1总战况怎么样？

• 发布时间：2021-12-27 06:36:28 作者：Anita

目前因为新规则的关系，翼片和散热小孔全部取消，也就是，大车队引以为豪的空气动力学研发，在小车队的竞争力上得不到体现。 而现在关于尾部扩散器的争端，牵扯到BGP，威廉姆斯和丰田，每秒可以比其他车队快0.5秒的巨大优势。现在虽然绝大部分车队开始抄袭，但是因为最初设计的不同，沿袭的结果会有很大不同。本田这款赛车又是在前年就开始孤注一掷设计，为的就是今年规则上的优势，所...

目前因为新规则的关系，翼片和散热小孔全部取消，也就是，大车队引以为豪的空气动力学研发，在小车队的竞争力上得不到体现。
而现在关于尾部扩散器的争端，牵扯到BGP，威廉姆斯和丰田，每秒可以比其他车队快0.5秒的巨大优势。
现在虽然绝大部分车队开始抄袭，但是因为最初设计的不同，沿袭的结果会有很大不同。
本田这款赛车又是在前年就开始孤注一掷设计，为的就是今年规则上的优势，所以，研发周期本身就比较长。
相比较去年，MC和法拉利争夺到最后一站，所有的资源和研发，都第一时间用到去年的赛车上，而今年的准备没有往年那么好。

而作为格局来看，今年赛季其实已经结束，关键是明年。

所以，FOTA和FIA的争夺，其实是证明了，各大车队目前主要的精力其实是放在这个上面的。
因为，绝大部分车队，都不同程度的放弃了本赛季，转而想尽快研发明年的赛车。
而规则的不确定性和不可执行性，则拖慢了这个速度。

所以，铁口直断一下，当FOTA和FIA这次的争夺落幕后，也就是对于各个车队来说，为了下个赛季的竞争和研发，开始的时候。