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f1车队有用哪些发动机(f1用的是什么发动机)

发布时间：2022-09-29 14:48:06 作者：Anita

1.f1用的是什么发动机法拉利法拉利2.雷诺雷诺3.麦克拉伦奔驰4.本田本田5.红牛法拉利6.红牛二队考斯沃斯7.丰田丰田8.威廉姆斯考斯沃斯9.米德兰丰田10.超级亚九里本田11.宝马宝马赞助商：（...

1.f1用的是什么发动机

法拉利法拉利

2.雷诺雷诺

3.麦克拉伦奔驰

4.本田本田

5.红牛法拉利

6.红牛二队考斯沃斯

7.丰田丰田

8.威廉姆斯考斯沃斯

9.米德兰丰田

10.超级亚九里本田

11.宝马宝马

赞助商：（暂时是去年的）

车队技术赞助商商业赞助商

名称所属行业名称所属行业

法拉利壳牌燃料和润滑油沃达丰通讯

普利斯通轮胎 AMD 电脑硬件

玛涅蒂-玛瑞利汽车零配件 Facom 机械工具

Brembo 汽车配件 NGK 工业材料

菲亚特汽车制造马勒机械设备

MOMO 汽车配件 SKF 轴承

TRW 汽车配件 Fila 体育用品

SACHS 汽车配件欧洲车行汽车租赁

BBS 汽车配件 Technogym 健身器械

依维柯汽车制造 Cevolani 机械设备

acer 电脑

Poggipolini 钛金材料

Cima Labs 制药

Fluent 工业软件

阿古斯塔直升机制造

VECA 电子通讯

PTC 软件

Alenia 航天技术

奥林巴斯照相器材

主赞助商美国菲利普-莫里斯公司(万宝路)烟草

车队技术赞助商商业赞助商

名称所属行业名称所属行业

麦克拉伦美孚燃料和润滑油 SAP 软件

西门子电子通讯 Warsteiner 啤酒

米其林轮胎 Hugo Boss 服装

英国航空电子航空技术旭格铝合金材料

CA 操作软件先进材料复合材料

SUN 计算机系统佳能电子产品

汉高乐泰工程胶黏阿奇夏米尔工业机械

GS-BATTERY 蓄电池

MAZAK 工业机械

West 烟草

泰吉利照明电器

ENKEI 轮圈制造

SONAX 汽车保养品

健伍公司音响设备

T-Mobile 通讯服务

主赞助商(股东) 戴姆勒-克莱斯勒(奔驰)汽车制造

瑞士TAG Heuer钟表公司钟表

车队技术赞助商商业赞助商

名称所属行业名称所属行业

威廉姆斯嘉实多润滑油安联保险保险

米其林轮胎七喜饮料

巴西国家石油燃料埃森哲咨询

路透社新闻媒体

葛兰素史克制药

西联汇款金融

ORIS 钟表

耐克运动服装

MAN 卡车制造

OZ Racing 汽车轮圈

PPG 工业制品

Bogner 运动服装

CIBER 网络整合

主合作伙伴德国宝马公司汽车制造

主赞助商美国惠普公司电子科技

车

2.F1用的什么发动机

F1赛场内的每一台赛车，都拥有一台超级发动机。目前，国际汽联规定F1赛车发动机的排量上限为3000cc，所以各车队就将赛车发动机的排量定为3000cc。

一部F1赛车的发动机大约有900个运动部件，其最高转速可以突破19000转/分，而普通轿车发动机的最高转速通常不会超过8000转/分。当F1赛车的发动机以最高速运转时，火花塞每秒点火150次，活塞往复循环300次，其加速度更高达8500G。如今F1赛场上功率最大的发动机已经突破900马力，约是民用1600cc排量发动机功率的10倍，是民用3000cc排量发动机的4倍。其质量却不会超过100kg，而普通的1600cc发动机的质量都要超过120kg。

F1赛车的发动机不但质量轻，尺寸同样精巧，以至于让人很难相信赛车的澎湃动力是来源于这样的“瘦小身躯”，而小巧的发动机无疑会对提升整部赛车的空气动力学特性十分有利。F1赛车的发动机普遍采用V10结构，每个汽缸为4气门结构，这种结构目前在普通发动机上也被广泛采用。F1的发动机属于短冲程发动机，其活塞的直径都要大于其行程。此外F1赛车的发动机还应用了许多在普通发动机上见不到的技术与构造，比如气动气门，即用压缩机空气代替普通发动机上的金属气门弹簧。因为只有这样的设计，才能保证在发动机的超高速转动下，气门不至于脱落。

F1赛车发动机的马力惊人，“胃口”也同样惊人，其油耗约为每百公里70升左右，几乎是普通轿车的7倍，不过其寿命却十分短暂，只有1站比赛几个小时的时间。

■轻量化的赛车

F1赛车的超高速性能不仅取决于其超强的动力，轻量化的结构对此的贡献同样重要。2004年F1的赛事规则规定参加比赛的赛车的重量必须要达到605kg，而这个重量还包括车手、油料、摄像机和赛车的配重在内。据此推算，F1赛车本身的重量只有500kg左右，而普通家庭轿车的重量几乎都要超过1000kg。如此轻盈的车身，用超过900马力的发动机驱动，结果大家应该可想而知了。

3.f1c是什么发动机

南京依维柯高端轻卡“超越”采用菲亚特柴油机。

这套动力链系统，源于fpt（菲亚特动力科技股份有限公司）的f1a、f1c、nef发动机集多项专业技术于一体，拥有全球最先进的共轨电控喷油系统，实现最佳喷油压力、喷油量和喷油正时的控制，是全球最先进的轻型柴油机平台产品。

4.f1赛车使用的是什么发动机

F1赛车采用无缝隙变速箱，号称有快速换挡系统技术(quick-shift system)的全新变速箱，无缝隙变速箱的技术至今仍是F1中最大机密,甚至有的车队技师表示没听说过其技术细节,无缝变速箱的技术特点概况为一句话就是：最大限度的缩短换档时间，并保持动力输出的不间断。

与传统变速箱最大的不同在于无缝隙变速箱换档速度惊人，以电子讯号控制外加动力油压缸进行压放离合与换档的动作,无缝加速，丝毫没有传统变速箱加速时的顿挫感。由于拥有高度的电子化技术，还可以结合如节气门等电子燃油系统，在退档时自动补给燃油，模仿传统手动档赛车的“跟趾动作”<这也就是我们看电视直播F1节目时,赛车由高到低减档时可听见嗡嗡的轰油门声音>。无缝隙变速箱的优势还有在实现快速换挡的同时，能保持动力输出的不间断, 在换挡过程中可减少马力的流失,每圈可以比传统变速箱快0.2秒左右。

无缝隙变速箱在制造上的主要特点是，使用了碳纤维的外壳，结构设计的非常紧凑,使车尾收的更紧,更符合空气动力学原理。

简单的说就是没有挂档的间隙感。它采用了类似于大众DSG和宝时捷PDK的双离合技术。当你挂1档的时候捏合齿轮同时啮合1档和2档。这样在换档的同时发动机的动力会损失的更少，也就是说会更快。而这绝非常见的AT、 MT和 CVT。

5.f1发动机和普通发动机

首先F1的1.6L涡轮增压引擎性能跟民用车的差距是非常大的，雷诺为F1打造的1.6L发动机转速高达15000转，而民用车最高转速一般在6000-7000。自然而然的F1的1.6L发动机能爆发出600匹马力，而民用车1.6T发动机功率大概在160匹马力。

而F1的重量在600KG，普通1.6T民用车重量在1300KG；引入一个比功率的概念，比功率是衡量汽车动力性能的一个综合指标，具体是指汽车发动机最大功率与汽车总质量之比。一般来讲，对同类型汽车而言，比功率越大，汽车的动力性越好。嗯具体我就不算了显然F1的比功率比民用车的大好多，于是动力性能会强很多。再者F1的车身设计都是低风阻系数低迎风面积的，所以空气阻力会相对很低，低阻力强动力，自然的F1的加速性能和极速性能都很强大。

影响汽车的动力性能因素还有很多，时间关系先不列举了，工科男好不容易能跟女孩子出去约会呢。