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f1车队赛道工程师年薪(f1赛车工程师都是什么院校毕业的)

发布时间：2022-09-29 16:16:05 作者：Anita

1.f1赛车工程师都是什么院校毕业的其实每辆F1赛车最核心的就是它的发动机技术了，而每家的发动机技术都不同，但是每台发动机的造价基本上都是差不多的，大约都在900万美元左右，每辆F1赛车的发动机不会低于6000万人民币，而F1赛车的马力大约在800匹到1000匹左右，但是由于F1赛车极轻的车身设计，一般的车身连800kg都不到，像雷诺的这款车仅重750kg，质量相当的轻。...

1.f1赛车工程师都是什么院校毕业的

其实每辆F1赛车最核心的就是它的发动机技术了，而每家的发动机技术都不同，但是每台发动机的造价基本上都是差不多的，大约都在900万美元左右，每辆F1赛车的发动机不会低于6000万人民币，而F1赛车的马力大约在800匹到1000匹左右，但是由于F1赛车极轻的车身设计，一般的车身连800kg都不到，像雷诺的这款车仅重750kg，质量相当的轻。

F1赛车的发动机差不多由5000个零配件组成，每一站比赛后，引擎必须完全分解查看电脑分析以后再重新组装，这是为了确保每辆F1赛车的发动机寿命，一般的F1赛车发动机寿命在10万公里左右，如果不经常分析的话，很可能发动机在开了几万公里就出现了问题，换一个发动机的成本十分巨大。

2.成为一名f1赛车手有多难

F1的驾照是叫超级驾照的需要参加各种各样的比赛和层层审批才能参加方程式F1赛事。

首先你得从6.7岁开始练卡丁车，参加各种比赛，佼佼者可能会被车队挑中，参加他们的青训营（大概10-16岁这只是个大概数字），然后你要从F3,F2这种方程式一步步崭露头角，天赋异禀者可能会被车队看中，其次你还需要考一个F1的超级驾照。

去卡丁车场开卡丁车的时候，基本10分钟一轮，意味着要让你休息，而车手顶着高速，高温，基本上一次比赛要跑够两个小时，还要听车队的指令做出相应速度，他们真的无敌到车队让他们跑什么速度就能跑到什么速度。

3.想成为f1赛车手

要想成为一名职业车手，需要很多内外在的条件，其中主要有以下几点：一、具备一定的财力。赛车赛车，赛的是车，一台专业赛车，底则入门级的三四十万，高则像韩寒的斯巴鲁六七百万，还有更高的（F1不在此列）。还有平时训练时的油料、轮胎和避震等等等等的更换维修，更有肯定会翻车时的维修押金等等费用，这都需要相当的财力支撑。二、参加具备资质的培训班，考取中国汽摩联认证的比赛执照。三、拿到比赛执照以后，报名参加短道拉力赛公开组或者场地越野赛公开组比赛，不断提高比赛执照的含金量，夯实进入职业车手的基础。四、公开组比赛取得名次或者连续比赛未出现翻车事故，则可以转为进入专业组比赛。五、正常情况下，如果自己财力足够，则不间断参加中国汽摩联举办的一种或跨界参加多种正规赛事，通常来说就成为了准职业车手。六、如果赛车水平出类拔萃，被汽车厂商或者车队冠名商或者车队老板看上的话，乖乖，你就偷着乐吧，因为一份象征着职业车手才有机会阅读的入伙协议就会放在你面前，少则几十万、多则上百万甚至几百上千万的年薪在等着你，然后就是各种新闻发布会和各种媒体轮番轰炸，告诉全世界人民，某某某成为了某某车队的签约车手，车队将在以后的比赛中希望夺取傲娇的成绩，国内最高平台的出镜亮相，宣告你成为了让无数人羡慕嫉妒恨的“职业车手”！七、最重要的，成为了职业车手的同时，更担负了相应的责任，自律和职业道德将会伴随你的一生！

4.F1赛车工程师

对F1而言，将赛车每一磅的重量均匀分布，致力追求赛车完美的配重平衡，是赛车在充满紧张，惊险，激烈的赛道上赢得胜利的重要因素之一。当今的国际汽联FIA对F1赛车规则的限定是车重（包括车手的体重，服饰和配备）不得低于600公斤，这一限定不过只是F1赛车的表象。因为没有一辆F1赛车低于600公斤，问题的关键在于基本的车重愈轻，成为车身配重空间的余量就愈大。今日F1车队的工程师会使用“钨板”作为压舱物来调整赛车的配重，一块“钨板”价格在4万欧元左右。

F1车手除了必须有非常强壮结实的身体以外，还十分重视自己体重的增与减。因为车队工程师为了减轻或许只不过是几百克赛车的重量，却要竭尽全力去修改赛车上的某个零部组件，但是如果车手一不小心体重增加个一公斤那就前功尽弃了，因为车手体重的增减变化也会影响到车身的配重。

5.f1赛车技师

赛车每一次停站，都需要22位工作人员的参与。12位技师负责换轮胎（每一轮三位，一位负责拿气动扳手拆、锁螺丝，一位负责拆旧轮胎，一位负责装上新轮胎）。

1位负责操作前千斤顶。

1位负责操作后千斤顶。

1位负责在赛车前鼻翼受损必须更换时操作特别千斤顶。

1位负责检查引擎气门的气动回复装置所需的高压力瓶，必要时必须补充高压空气。

1位负责持加油枪，这通常由车队中最强壮的技师担任。

1位协助扶着油管。

1位负责加油机。

1位负责持灭火器待命。

1位称为“棒棒糖先生”，负责持写有“Brakes”（刹车）和“Gear”（入档）的指示板，当牌子举起，即表示赛车可以离开维修区了。

而他也是这22人中惟一配备了用来与车手通话的无线电话的.最后还有一位负责擦拭车手安全帽。而且还得看进站干什么，如果什么东西坏了，比如鼻翼等，需要的工作人员更多.

6.f1工程师毕业大学

车队主要组成人员]：1、技术主任，开发与工程负全面责任；2、机械师，对其车手进行全面机械工程处理；3、比赛工程师，负责比赛时赛车的技术问题；4、设计室经理，负责设计室的组织工作；5、空气动力工程师，负责空气动力研究；6、复合材料部主任，负责管理复合材料部，在复合材料领域采用最新技术；7、机械加工车间主任，负责机械加工车间的日常管理工作；8、电子工程师，负责记录并输入赛车的全部数据；9、油漆与装饰，负责车身工艺，并按赞助者意图在适当部位喷漆和印制喷字与图案。

他们9人代表了一级方程式赛车生产的各个行业。

这些老资格的工程技术人员在车队技术主任指导下工作，这位主任可谓是真正的“赛车之夫”。

越来越多地采用复杂的技术促使车队直接从一流的技术与航空院校补充工程师。

7.f1赛车手什么水平

这个问题不好说。

参加2022年F1大奖赛的车队共有十支，每支球队有两名车手，共计二十位车手。而根据F1积分规则，排名前十位的车手获得积分，这样只要在比赛结束后进入前十位，就能获得积分，也就是所谓拿分。但F1比赛充满着众多不确定因素，一个小小的失误就会与积分无缘，赛车的调校也影响到拿分。同时也可能在赛道上发生碰撞，导致无法获得积分。因此，F1拿分看起来容易，但实际上确充满不确定因素。