问下现在纽北赛道的记录？

• 发布时间：2023-01-04 19:47:13 作者：Anita

非量产序列是Pagani Zonda R最快，6.47.50量产序列是Radical SR8LM最快，6.48量产序列当中的最快公路合法车辆是Gumpert Apollo S，7.11.5赛事最快圈速是88年1000km SCC排位赛的Porsche956，6.11.13，也是目前纽北所有车辆当中的最快圈速。摩托车最快的是P3...

非量产序列是Pagani Zonda R最快，6.47.50

量产序列是Radical SR8LM最快，6.48

量产序列当中的最快公路合法车辆是Gumpert Apollo S，7.11.5

赛事最快圈速是88年1000km SCC排位赛的Porsche956，6.11.13，也是目前纽北所有车辆当中的最快圈速。

摩托车最快的是P3 Suzuki GSX-R600K7，7.17.0

需要指出的是现代F1当中有一台BMW Sauber F1.06曾经跑过纽北，但是BMW没有公布圈速，但是以现代F1的性能，突破956的圈速还是很简单的。Autosports估算过圈速是在5.15左右，但是由于官方没有公布圈速，所以无法写入。

保时捷勒芒拉力赛车例如956与F1赛车有什么区别为什么比F1还快？

好吧，LeMans里面的Porsche 956是GT1组别的赛车，和LMP1/2相比，它是房车类的。

而F1是方程式赛车当中的最高等级，相比于房车，他对赛车的技术规格有着极为严格的规则限制，所以我们看到的GT组别甚至是LMP组别的赛车都是外形相去甚大，而对于F1赛车而言，剥掉漆皮，不是内行人是看不出哪辆是哪支车队的赛车的。

规格上最大的不同就是956是涡轮增压的，而现今所有的F1赛车都必须使用V8 3.5L自然吸气发动机，而当年的LeMans赛车可以说是怎么大怎么来，甚至现在还是如此，涡轮增压器仍然允许在LeMans当中应用。

至于F1的速度，上世纪90年代中前期，F1速度达到了顶峰，速度超过400公里，得益于强大的地面效应、18000RPM级别的涡轮增压引擎，F1的速度历史最快，但是与之而来的也就是一个个严重的事故，最著名的也就是1994圣马力诺的黑色周末，两天的比赛当中死亡两名车手，重伤一名车手，其中就包括三届车王Ayrton Senna。所以此后F1接连修改规则，限制F1的速度，自从94年之后，再没有车手在比赛中身亡。包括98年Spa的超级大撞车。也没有人受伤。

当然说速度，超过F1的汽车太多了。包括Bugatti Veyron、Saleen S7等等，这些速度超过400公里的超级跑车极速都可以超越F1，但是真正拉到赛道上，没有一辆能够跑得过F1，F1的优势就在于极快的加速度、减速度、过弯能力，一般的跑车甚至是GT赛车，横向过弯加速度1G已经算是非常不错，但是F1的横向加速度都在4G以上，这就可以保证F1在赛道上是非常可怕的。

真的把956和现代F1，比如这个赛季比较面的F60甚至F1.09，弄到赛道上拼一下，只要不是上世纪50年代那种全部直线的赛道，基本上可以保证是F1赢。最明显的一个证据就是纽北，956至今保有记录6分41秒，可是就算我这样的超业余车手，在F1C上开F2008跑纽北的话，速度都在6分里面（5:58.655，这是我的个人记录），专业车手会更快。（F1C是全仿真的F1赛车游戏，他的数据可以拿来在现实中做个参考）。