大雨天在F1赛道开超跑狂飙,是个什么样的感觉?

• 发布时间：2023-01-08 18:09:04 作者：Anita

小伙伴们大家好！欢迎来到上海F1赛道，我是葱哥特派员小灰灰~~作为一个手持赛车驾照的耿直boy，每一次和赛道接触的机会都要牢牢抓住！既然是上赛道，飙车是必须的。我先带大家看看要爽的车：奔驰AMG GT S，奔驰AMG CLA 45，福特野马，福特ST，宝马3系，超跑大哥带了一群性能小弟的组合！感谢葱哥的偏爱，派我来到上海国际赛车...

小伙伴们大家好！

欢迎来到上海F1赛道，我是葱哥特派员小灰灰~~

作为一个手持赛车驾照的耿直boy，每一次和赛道接触的机会都要牢牢抓住！既然是上赛道，飙车是必须的。

我先带大家看看要爽的车：奔驰AMG GT S，奔驰AMG CLA 45，福特野马，福特ST，宝马3系，超跑大哥带了一群性能小弟的组合！

感谢葱哥的偏爱，派我来到上海国际赛车场，不仅可以痛快地“飙车”，还能体验米其林竞驰PILOT SPORT4（PS 4）与PILOTSPORT4 S（PS4 S）两款运动轮胎的性能。

哈哈，编辑部的其他同事都要口水满地了…...

测试开始：

雨一直下，赛道很湿滑，这大大增加了操控的难度，要知道车辆性能再强，和地面接触的也只有轮胎。

所以这不仅仅是对驾驶者和车辆的考验，更是对轮胎性能提出了极高的要求！

直接上干货！

奔驰AMG GT S

奔驰跑车里现役的“头哥”，4.0T V8，510匹马力，3.8s破百。

印象最深的就是这台车在赛道里相当灵活，转向直接且精准。

当天轮胎用的是PS4 S，尽管更偏向公路属性（适合80%的街道，20%的赛道使用），然而在赛道中的表现依然给我带来了惊喜。

这条赛道为F1赛事修建，一些弯道的中间是有上下起伏的，这并不利于赛车的重心控制，加上雨天，稍有不慎就会冲出赛道。

但几圈下来，车和轮胎的极限都非常高，在弯中提供了良好的抓地力。

而且没有一圈在弯中出现过“吱吱”的响胎声，这不仅增加了我的信心，也让我对这款轮胎的潜力产生了兴趣！

AMG CLA 45

381匹马力的地表最强2.0T发动机上身，匹配7速双离合，配上适时四驱，用AMG CLA45来挑战绕桩，绝对有的玩啊。

一上手，即便是在运动模式下，转向依然不沉，只要转动方向的角度不是很大。

尾部轻微的甩动也能及时被ESP抑制住。装有PS4S的车辆寻迹性很好，丝毫没有感觉到后轮侧滑。

而另一组装配其他品牌轮胎的车在绕桩的时候，即使有ESP，车速稍微快点车尾还是会明显感觉抓不住地。

加上下雨，出现侧滑很难再把车辆救回到原有的行进轨迹上来，“雪糕桶”（桩桶）被媒体老师们“清理了”不少。

福特野马&福特ST

当天最具挑战的项目就是高速弯（过弯速度越快成绩越好），所有车用的轮胎全是PS4，这是一款100%街道属性的运动轮胎。

此时雨越下越大，接近滂沱，雨刷调至最快，也只能勉强观察到路况。

接下来，对于轮胎的排水性和轮胎表面的坚韧性是个严峻的考验。

由于橡胶制品的特性，遇水会变得光滑，碰到坚硬的石子或钉子更容易被划伤甚至爆胎（轮胎厂切割橡胶的刀都会为了更易切割而沾水，就是因为橡胶的这个特性）。

所以大家雨天在路上行车一定要控制好车速。

我个人之前对野马2.3T还是稍有偏见，毕竟大排自吸才是肌肉车的标配。

不过，当我和“野马”以140km/h左右的尾速转过弯角，我发现之前对它的评价有点过于武断了。

在运动模式下，油门的脚感细腻特别有利于我在弯中对车辆的掌控。现在看来，预算40万左右买辆2.3T的野马，还是挺靠谱的。

这里当然有轮胎的功劳，这么大的雨还依然能做到这样的成绩，况且这来自一款全天候的公路胎，简直有点不可思议了。

意外惊喜：

虽然没能开上ST，不过还是随车体验了一下教练的技术。

毕竟是前驱车，外加雨势很大，起步时打滑是在所难免，一挡的时候车辆还是挺挣扎的，不过二挡之后就畅快很多。

最终教练的成绩只比他之前干地测试的成绩慢了5km/h，说明轮胎在雨天的性能还是相当出色的。

宝马M3&3系

当天开得最多的就是3系，一共试了4辆不同的，不过之前编辑部深度试驾过这款车。

开着3系测试的是刹车性能，分为上下午两个时间段。

上午的雨势不大，但路面依然湿滑。在这种情况下紧急制动，强大的抓地力甚至很难触发ABS工作，感觉到一下子就停住了，几乎没出现滑动的迹象，这点又让我点意外。

下午大雨的时候，ABS会介入。在时速100km/h左右时，重刹踩死的距离会比他的竞品短3米左右，性能相比上午没有过多的衰减。

图为活动当天雨停的时间拍摄

关于PS4S和PS4

对PS4S和PS4有了个初步的了解，在赛道都有这样出色的性能，日常使用的效果非常值得期待。

米其林表示它们借鉴了Formula E轮胎的花纹，PS4轮胎的海陆比为73.5%（FE电动方程式采用的轮胎海陆比为73.6%），与FE的轮胎已经非常相似了。

轮胎的“海陆比”是什么鬼？

“海陆比”指的是凹凸不平的胎纹，凸起来的胎块为“陆”、凹进去的沟（胎纹槽）为“海”。

海陆比越小，通常抓地力越大；反之海陆比越大，理论上排水性能就越好。

赛车的技术投放到民用，对于任何一位小伙伴来说都是件好事！

如果为了提升轮胎性能，每条轮胎花上（1500-2000元），继而为车辆带来更好的操控和安全性，我想还是有很多小伙伴愿意为此掏钱的。

logo的部分采用了高端绒面的材质，轮胎都用上了“Alcantara”这种类似于天鹅绒的材质。

好了，今儿就先聊到这里。近来身体发福，这要来场比赛体重上就吃亏了。我要抓紧去夜跑了，顺道好好体验一下用了“竞驰系列轮胎材质“的鞋抓地力如何~~

鞋底采用了和轮胎一样的材质

好了，今天的节目就到这里了~