这个要分情况了,其实也是规则限制所造成的。以前几年的就算了,不提了,2022年的两场比赛后,可以看出法拉利的直路尾速与红牛相差过大,但法拉利在慢弯中的速度与稳定性比红牛要好。赛车的稳定性,法拉利也好于红牛。而且法拉利的车比红牛的轻了约5公斤,所以在轮胎磨损方面有优势。今年的法拉利不见得比红牛差。决定F1快慢的三个主要结构:1空气动力学套件...
这个要分情况了,其实也是规则限制所造成的。
以前几年的就算了,不提了,2022年的两场比赛后,可以看出法拉利的直路尾速与红牛相差过大,但法拉利在慢弯中的速度与稳定性比红牛要好。
赛车的稳定性,法拉利也好于红牛。而且法拉利的车比红牛的轻了约5公斤,所以在轮胎磨损方面有优势。今年的法拉利不见得比红牛差。
决定F1快慢的三个主要结构:1空气动力学套件
2悬挂系统
3引擎
法拉利引擎比红牛用的雷诺引擎好!所以就是空气动力学套件和悬挂系统没红牛的强,所以慢。
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法拉利FXX是在Maranello有史以来生产的最高档跑车,FXX是法拉利的特殊限量赛车制造知识和其丰富比赛经验相互结合的成果。它将提供一个基本框架,未来的极限车型将在这个框架的基础上设计。这款异常强劲的FXX在各方面都将有绝佳表现。大约有20辆车现正处在制造过程中,用户可以通过购买它们中的任何一辆参加FXX项目。事实上,他们将加入法拉利车队,并在跃马技术员和专家的直接指导下驾驭新车。 FXX采用了强大的6,262 cc V12引擎,它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。它的齿轮箱来源于F1赛车的设计方案,换档时间不到100ms,这几乎和那些F1单座赛车一样快,它们可是当今技术成就的绝对巅峰。 Fxx的气体运动学外观设计尤其具有创新性,其形状能使向下压力比之前所能达到的提高40%。此外,可调整FXX的活动阻流板设置以适应特定赛道。 法拉利与普利斯通公司合作,为这款车型设计了专用的19光滑车胎。Brembo为FXX的特大号合成陶瓷碟刹器设计了特殊的刹车冷却与踏板系统。 据悉,FXX售价150万欧元,相当于人民币1500万,是法拉利公司最贵的车,全球才限量20台。
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