为什么法拉利车队的车总爆缸？

• 发布时间：2023-02-06 17:46:00 作者：Anita

上周日进行的F1欧洲大奖赛中莱科宁赛车引擎爆缸。周一(8月25日)上午，那台爆缸的056引擎单元被运回法拉利总部马拉内罗。经调查分析之后，法拉利车队发布声明确认问题源自连杆(conrod，指引擎中连接曲轴与活塞的连接杆)损坏，与匈牙利大奖赛马萨赛车引擎爆缸的原因完全相同。法拉利车队将展开进一步的调查，希望找出导致连杆损坏的根源所在。简单说就是车本身的问题法拉利车队是不是有点...

上周日进行的F1欧洲大奖赛中莱科宁赛车引擎爆缸。周一(8月25日)上午，那台爆缸的056引擎单元被运回法拉利总部马拉内罗。经调查分析之后，法拉利车队发布声明确认问题源自连杆(conrod，指引擎中连接曲轴与活塞的连接杆)损坏，与匈牙利大奖赛马萨赛车引擎爆缸的原因完全相同。法拉利车队将展开进一步的调查，希望找出导致连杆损坏的根源所在。简单说就是车本身的问题

法拉利车队是不是有点太自信或者漫不经心？

可以看出法拉利策略上的明显失误，按照MASA的车速，两人都进入前6应该问题不大，这次西班牙站可能成绩也不会而别理想。

法拉利车队最近两年为什么这么不堪一击？

应该从内外两方面来说，内部：让托德的退位，罗斯布朗的离开，使得法拉利的管理层出现很大问题，车队策略的制定也下降好几个档次，“铁三角”（舒马赫  让托德  罗斯布朗）的离开的确给了法拉利致命的打击，再加上去年马萨的严重受伤，使得他今年很不在状态。

外部：规则的改变是的车队间差距不断缩小，车体构造也和原来有了很大差异，也导致了双层扩散器、失速尾翼等问题，还有就是红牛、梅赛德斯GP(原布朗GP）的崛起，强力冲击了法拉利的霸主地位

法拉利车队现在怎么样啊？

卫冕世界冠军基米-莱科宁本赛季的遭遇并非一帆风顺，特别是最近几场比赛中接连遭遇退赛。尽管距离积分榜领跑者汉密尔顿积分差距越来越大，但顽强的芬兰人称自己仍然没有放弃争夺年度车手总冠军的希望。