一、f1赛车场开放吗?非比赛日是对外开放的但是收费很贵的以下是收费标准:一. 试乘:车型 价格 赛道种类宝马 100元/1圈/人 F1 赛道奥迪 120元/1圈/人 F1 赛道丰田(赛车)250元/1圈/人,350元/2圈/人 F1 赛道斯巴德(赛车)300元/1...
非比赛日是对外开放的
但是收费很贵的
以下是收费标准:
一. 试乘:
车型 价格 赛道种类
宝马 100元/1圈/人 F1 赛道
奥迪 120元/1圈/人 F1 赛道
丰田(赛车)250元/1圈/人,350元/2圈/人 F1 赛道
斯巴德(赛车)300元/1圈/人,400元/2圈/人 F1 赛道
二、赛道试驾(预约)
种类
收费 ( 人民币 )
押金(人民币)
赛道
初级
2000 元 / 小时
20 ,000 元 / 人
7 号组合赛道
中级
4000 元 / 小时
20 ,000 元 / 人
7 号组合赛道
高级
4000 元 / 小时
20 ,000 元 / 人
7 号组合赛道
赛车租用费
康巴斯方程式
1000 元 /15 分钟
20 ,000 元 / 车
6 号组合赛道
雷诺方程式
1500 元 /15 分钟
20 ,000 元 / 车
6 号组合赛道
以上车辆由上赛场提供。
三、自驾车
1)自驾评估:10元/圈
2)自驾车赛道试驾(房车,限 1 人,教练陪同)
1.以15 分钟为一个小节
2.每天12 :00 —— 13 :00 之间分 3 个小节
3.价格:300 元 / 每小节
四、专业试车(专业车手试车,预约)
收费: 1 ,500 元 /30 分钟
五、 租金及押金
项目
租金
押金
服装
30 元 / 套
300 元
手套
5 元 / 双
50 元
鞋
5 元 / 双
50 元
头盔
20 元 / 顶
200 元
服装全套
60 元 / 套
600 元
自驾评估
500 元
每个场地面积不同,以上海国际赛车场为例,F1赛车场面积是:5.3平方公里
上海国际赛车场位于上海市嘉定区安亭镇,包括占地2.5平方公里的赛车场和占地2.8平方公里的配套区,前期投资达26亿人民币,加上2004年后续建的大型购物中心、赛车博物馆等环境配套设施,总投资将超过50亿元。
赛道由曾经设计马来西亚“雪邦”赛道的德国TILKE公司进行设计,从空中俯瞰整个车场呈现一个“上”字。整个赛道全长5.451公里,设计赛道的最高时速将达到327公里。
数量排名如下,
上海2,珠海1,北京1,成都1,厦门1。
全国目前有五个赛车场: 上海国际赛车场 珠海国际赛车场 北京金港赛车场 上海天马山赛车场 成都金港赛车场 厦门金港赛车场
上海国际赛车场在引进世界著名赛事的同时,不断提升服务品质,以更开放的姿态,欢迎会奖、旅游业界的合作,争取实现由单一赛事经营向以赛车文化为特色的多功能旅游会奖目的地的漂亮转身。
为此,上赛场结合自身特色和优势,设计了内容丰富全面的旅游线路,具体为: 65号门进入→东红柱赛场模型室→主看台3楼包厢→主看台4楼看台→新闻中心→比控塔-6楼VIP室→2楼颁奖台→车队维修区→车手别墅→辅道参观(按当天实际情况)→参观结束离开赛场(注:卡丁车为可选项目) 景点具体介绍:1、模型室——内设公司及模型基本介绍,可以给客户对上赛场以一个大概的了解
2、主看台3楼包厢——在此可以观看有关赛场建设,画面集锦等录像,还能拍照留念,在包厢远望赛场景色。
3、四楼主看台——从比赛观众的角度观看赛道,同时拍照留念
4、新闻中心——在此可以了解新闻中心的功能,并且拍照留念
5、比控塔6-7楼——同时具有休息,纪念品出售的服务。
6、比控塔2楼颁奖台——感受赛车手得奖时的场地,并拍照留念
7、车队维修区——近距离接触赛车比赛时车队工作的氛围拍照留念
8、车队别墅——领略极具东方水乡特色的建筑风情,拍照留念及参观车队相关的纪念品、图片等
9、5号辅道口观光赛道(按当天实际情况开放)——近距离接触赛道、裁判点拍照留念
国外疫情防控总体趋缓,回归正常的时候就可以啦。
我去过的 可以负责任的回答这个问题在没有比赛的时候上海国际赛车场是开放参观的票价是40元 有导游带着 就是一个人也有导游 参观项目包括主看台、赛事控制中心、领奖台、车手休息室和别墅区等参观全程大约需要半个小时我去的时候是世博期间 据说以前还开放赛道、停机坪等参观,后来不开放了,不知道现在开不开放了
上海国际赛车场总投资26亿元,占地面积5.3平方公里,于2003年3月竣工
上海F1赛车场位于上海市嘉定区境内安亭镇东北,赛车场占地面积250万m2,主赛道全长约5.451km,赛道宽度介于13m至20m之间,路面最大落差约8m,造型区路基最大填筑高差约12m。由德国Tilke公司设计,中铁四局承建赛道区、缓冲区、造型区等重点、难点路基工程。工程于2004年3月建成,2004年6月3日通过了国际汽联的验收。该赛道是目前世界上唯一建造在冲积平原软土地基上的赛道,被认为是世界上施工难度最大、要求最高的赛道。
施工中该工程采用了沉降控制复合桩、大规模EPS轻质填料和大面积灰土路拌法改进施工工艺等关键技术,满足了软土地基工后沉降,特别是不均匀沉降的控制要求,保证了路面平整度达到了设计要求。
该工程施工技术研究及工程质量控制水平高于国内同类工程,处于国际先进水平。
以前迈克尔舒马赫 莱科宁 马萨等还在的时候,f1在国内的热度是相当高的,每个周末cctv5都会直播,现在一众名将退役之后,国内关注f1的大不如前了,现在cctv已经不转播了,要看的话只能去网络平台了!
我觉得原因有四个:
一.汽车文化的氛围不够
F1赛车也是汽车文化的一种延伸,但是我国的汽车文化氛围现在比起欧美国家还是有着很大的差距的,许多人只是将汽车作为一个代步工具,对于汽车改装和赛车这一块并不热衷,在这种氛围下是很难培养出F1赛车手的。
二.经济因素
要想成为一名F1赛车手是要从小进行培养的,培养一名赛车手是非常烧钱的,对面用的场地训练,用的车子和车子所需要的装备这些都需要花费大量的资金,这些费用对于大部分家庭来说都是难以承受的。
三.安全因素
F1赛车是一项非常刺激的体育运动,在训练和比赛,通常会发生一些突发情况导致运动员受伤,在我国父母们是不舍得让孩子们去进行如此激烈的体育运动的,所以即使孩子有成为F1赛车手的想法也很难得到父母的支持。
四.与父辈们的思想有关系
在我国父母们更希望孩子能够通过学习成绩来改变自己的命运,对于体育运动更多的家庭只是将它成为孩子的一个业余爱好。
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