一、f1方程式赛车中国选手?目前没有,中国在FI方面,恐怕这与成长环境有很大的关系,面对残酷的竞争,每天逼着自己进步才能成为一名顶尖车手。欧洲不同的是,从卡丁车到低级别方程式都会有较多的接触,你的身边永远会围绕着一批优秀的车手,适应环境不一样。中国赛车的发展已经是世界最快的国家之一,难点还是在这方面的文化。二、f1赛车性能排名?...
目前没有,中国在FI方面,恐怕这与成长环境有很大的关系,面对残酷的竞争,每天逼着自己进步才能成为一名顶尖车手。
欧洲不同的是,从卡丁车到低级别方程式都会有较多的接触,你的身边永远会围绕着一批优秀的车手,适应环境不一样。中国赛车的发展已经是世界最快的国家之一,难点还是在这方面的文化。
法拉利F2008技术参数:
车型代号 法拉利F2008
底盘结构 碳纤维蜂窝状复合结构
悬挂 前后主动式推杆-扭转弹簧独立悬挂
变速箱 7挡快速换挡变速箱+1倒挡
换挡方式 半自动连续式
变速箱电子系统 受限
变速箱安装方式 纵置
变速箱材质 碳纤维
制动系统 碳纤维刹车碟
车身总重 605公斤(含水、润滑油和车手)
燃油型号 壳牌V-Power-ULG6
引擎代号 056
汽缸形式 90度V8
燃油喷射系统 Magneti-Marelli数字电子喷射
缸体材质 铝质
气阀数量 32气阀
引擎排量 2398毫升
活塞直径 98毫米
引擎质量 大于95公斤
轮胎 普利司通
轮毂尺寸 前后13英寸BBS轮毂
润滑油型号 壳牌SL-1098
迈凯轮MP4-23技术参数
车型代号 迈凯轮MP4-23
引擎代号 梅赛德斯-奔驰FO108V
底盘 迈凯轮碳/铝蜂窝状复合材料模具一体
成型(配备前后防冲击机构/安全油箱)
引擎排量 2.4升
前后悬挂 碳纤维双叉臂推杆结构
气缸形式 90度V8
悬挂减震器 Koni
引擎最高转速 19000转/分(FIA自2007年限定)
变速箱 7挡半自动变速箱+1倒挡
活塞直径 98毫米(FIA限定)
离合器控制方式 手动
气缸间距 106.5毫米
轮胎型号 普利司通Potenza
气阀数量 32气阀
电池品牌 GS-Yuasa-Corporation
燃油 美孚1号无铅汽油(5.75%生物燃油)
方向盘 迈凯轮助力转向
润滑油 美孚1号
电子系统 迈凯轮
引擎质量 95公斤(FIA限定最低质量)
轮毂品牌 Enkei
无线电 Kenwood
雷诺R28技术参数:
底盘 碳铝蜂窝状复合结构模具成型 车身总长 4800毫米
前悬挂 碳纤维上下叉臂(零龙骨) 车身总宽 1800毫米
后悬挂 碳纤维上下叉臂/垂直扭杆/平置减震器 车身总高 950毫米
变速箱 7挡钛质快速换档变速箱+1倒挡 前轮轮距 1450毫米
油箱 ATL凯夫拉强化橡胶油箱 后轮轮距 1400毫米
冷却系统 油水分离冷却
整车质量 605KG(含车手、摄像头、压舱物)
电子系统 迈凯轮-微软标准ECU
引擎代号 雷诺RS27
刹车系统 碳纤维刹车碟/衬垫(Hitco)/卡钳(AP)
引擎排量 2400cc
驾驶舱 碳纤维可抽取式座椅、冲压成型 引擎结构 90度V8
引擎质量 95KG
最高转速 19000转/分
火花塞 冠军牌 ECU MES-SECU
燃油 埃尔夫
润滑油 埃尔夫
宝马-索伯F1.08技术参数
车型代号 宝马F1.08 车身总长 4600毫米
单体壳 碳纤维单体壳 车身总高 1000毫米
悬挂 碳纤维双叉臂(带碳纤维推杆和转向拉杆) 车身总宽 1800毫米
前轮轮距 1470毫米 后轮轮距 1410毫米
车身轴距 3130毫米
车身总重 605KG(含车手/空油箱)
轮毂 OZ 引擎代号 宝马P86/8
轮胎 普利司通Potenza
引擎形式 90度V8
气阀数量 24
阀门控制 气动
气缸盖 铝制
引擎缸体 铝质
活塞 铝质 连杆 钛
曲轴 钢质 润滑系统 干式机油底
引擎管理系统 标准ECU
火化塞 NGK
节气门控制 液压
最高转速 19000转/分
底盘电子系统 迈凯轮电子系统公司产品
变速箱 7挡快速换挡变速箱(碳纤维离合器)
威廉姆斯FW30技术参数:
底盘 碳铝蜂窝状复合结构模具成型 车身总长 4500毫米
前悬挂 碳纤维上下叉臂(零龙骨) 车身总宽 1800毫米
后悬挂 碳纤维上下叉臂 车身总高 950毫米
变速箱 7挡快速换档变速箱+1倒挡(铝质外壳) 整车质量 605KG
油箱 ATL凯夫拉强化橡胶油箱 引擎代号 丰田RVX-08
冷却系统 油水分离冷却+变速箱散热器 引擎结构 90度V8
电子系统 迈凯轮-微软标准ECU 引擎排量 2400CC
刹车系统 AP碳纤维刹车系统 引擎质量 95KG
驾驶舱 碳纤维可抽取式座椅、6点式安全带 最高转速 19000转/分
燃油品牌 巴西石油 轮胎 普利司通(前350mm后375mm
丰田全新TF108技术参数
车型代号 丰田TF108 车身总长 4636毫米
单体壳 碳纤维蜂窝状复合结构模具一体成型 车身总高 950毫米
悬挂 碳纤维双叉臂(带碳纤维推杆和转向拉杆) 车身总宽 1800毫米
减震器 Penske 车身总重 605KG(含车手和摄像头)
轮毂 BBS镁合金铸造轮毂 引擎代号 丰田RVX-08
轮胎 普利司通Potenza 引擎形式 90度V8
刹车 Brembo刹车卡钳 气阀数量 24
转向系统 丰田助力转向、丰田碳纤维方向盘
(配备丰田Magneti-Marelli显示器)
最大功率 接近740匹
驾驶座椅 碳纤维 最高转速 19000转/分
电子系统 丰田/Magneti-Marelli加SECU 阀门控制 气动
变速箱 7挡+1倒挡 节气门控制 液压
油箱 ATL安全油箱 火花塞 电装公司
燃油品牌 埃索 润滑油 埃索
本田RA108技术参数 底盘 碳纤维蜂窝状复合结构模具成型 车身总长 4700毫米
悬挂 碳纤维双叉臂/主动推杆/扭转弹簧 车身总高 950毫米
减震器 Showa 车身总宽 1800毫米
轮毂 BBS镁合金铸造轮毂 引擎代号 本田RA808E
轮胎 普利司通Potenza 引擎排量 2.4升
制动卡钳 Alcon 引擎形式 V8自然吸气式
制动碟/制动衬垫 碳/碳 引擎夹角 90度
转向系统 本田助力转向 最大输出功率 大于700PS
方向盘 本田碳纤维方向盘 最高转速 19000转/分
电子系统 FIASECU/FIA冻结电子电气系统 气阀结构 每缸四气阀/气动
变速箱 7挡碳纤维外壳变速箱 节气门控制 电子液压控制
档位选择 连续式/半自动/液压换档 火花塞 NGK
离合器 碳纤维压盘 燃油 日本石油
红牛RB4技术参数: 车型代号 RB4 底盘 碳/铝复合结构
前后悬挂 碳纤维双叉臂 推杆 扭杆弹簧 机械防倾杆 制动卡钳 Brembo
制动碟片 Hitco 制动衬垫 Hitco
变速箱 7挡连续式半自动变速箱 离合器品牌 AP
轮毂品牌 OZ 轮胎 普利司通
前轮毂尺寸 12.7x13英寸 后轮毂尺寸 13.4英寸x13英寸
引擎电子系统 (FIA)MESL 整备质量 605KG
引擎代号 雷诺RS27-2008 气缸数量 8
气阀数量 32 气缸夹角 90度
动力输出 未公布 扭矩输出 未公布
引擎管理 FIA标准控制单元TAG310B 润滑油 埃尔夫
重量 95公斤 燃油 埃尔夫
红牛二队STR02技术参数: 车型代号 红牛STR02B 引擎代号 056
底盘结构 碳纤维蜂窝状复合结构 汽缸形式 90度V8
悬挂 前后上下双叉臂/扭转弹簧/防倾杆 燃油喷射系统 Magneti-Marelli数字电子喷射
变速箱 7挡快速换挡变速箱+1倒挡 缸体材质 铝质
换挡方式 半自动连续式 气阀数量 32气阀
变速箱电子系统 受限 引擎排量 2398毫升
变速箱安装方式 纵置 活塞直径 98毫米
离合器 AP离合器 引擎质量 大于95公斤
制动系统 碳纤维刹车碟(Brembo卡钳、hitco刹车碟) 轮胎 普利司通
车身总重 605公斤(含水、润滑油和车手) 轮毂尺寸 前后13英寸AVUS轮毂
燃油 壳牌 润滑油 壳牌
周冠宇1999年出生在上海,从8岁开始接触卡丁车,10岁时便赢得全国锦标赛八个分站的全部冠军。
2010年他去英国边训练边上学,在2012年开始参加欧洲卡丁车比赛,逐渐开始取得好成绩并引人关注。14岁时,他加盟法拉利车手学院,正式开启方程式车手生涯。2015年,他获得意大利F4的车手年度亚军(新秀组年度冠军),然后又在F1的垫赛——F3锦标赛和F2锦标赛中多次站上最高领奖台。
特别是2021年,他靠着自己出色的发挥和稳健的表现,位列F2车手年度积分榜第二,有望赛季最后两站比赛(沙特阿拉伯和阿布扎比)向总冠军发起挑战。
F1车队冠军数量排行榜:1法拉利 16冠2威廉姆斯 9冠3迈凯伦 8冠4莲花 7冠5梅赛德斯奔驰 6冠6红牛 4冠7库珀 2冠7布拉汉姆 2冠7雷诺 2冠10范沃尔 1冠10马特拉 1冠10泰瑞尔 1冠10贝纳通 1冠10布朗GP 1冠
中国知名f1赛车手排行榜
1、韩寒
韩寒是中国十大青年小说家之一,除了其作家身份外,最受关注的就是他作为一名职业赛车手,这一点也为他吸引了不少粉丝,2003韩寒开始了自己的职业赛车生涯,获得过中国赛车风云榜年度冠军等奖项。
2、马青骅
马青骅是中国第一个进入F1的赛车手,他12岁时就获得全国卡丁车青少年组的冠军,在17岁时开始了征战欧洲赛场,先后参加A1GP,西班牙F1等高水平比赛。
3、程丛夫
程丛夫从英国牛津大学毕业,学习汽车工程专业,是我国内地第一个加盟欧洲方程式车队的赛车手,曾获得过多次中国方程式冠军以及亚洲雷诺方程式冠军,行业知名。
4、张少华
张少华有着“中国飘移第一人”的称号,在2009-2015年间,张少华征战国内外多场漂移赛,斩获奖项无数,是唯一一位击败过日本D1冠军熊久信重和美国漂移冠军JR的中国漂移车手。
5、张炜安
张炜安是一位摩托车赛车手,曾参加TT人岛大赛,同时也是这个比赛项目史上第一位华人车手,另外他连续三届夺得澳门汽车会(电自行车)杯冠军,被广大媒体称为新一代“少年车神”。
6、江腾一
江腾一是中国第一个和意大利车队签约的方程式车手,在2005年,他曾获得亚洲雷诺方程式锦标赛
年度第二名,是中国知名赛车手之一。
7、高华阳
高华阳长相比较英俊,曾在韩寒导演的电影《后会无期》里饰演一位重要人物胡生,高华阳的驾驶风格十分潇洒,是中国赛车界中的偶像级车手,他曾在2008年获得中国赛车风云榜年度风云新人奖,有着不少粉丝。
8、张志强
张志强是国内有名的职业赛车手,曾参加了中国方程式公开赛,14岁时就获得了当年的年度总冠军,他是2008年北京奥运会火炬手,也是首位在海外夺冠的车手。
9、程飞
程飞,是著名华裔国际职业赛车手,在2013年3月的美国勒芒耐力赛中,成为华裔青年赛车手中的第一个世界级冠军,是中国知名赛车手之一。
10、谢欣哲
谢欣哲是90后中国赛车手中的佼佼者,湖北十堰人,他曾在2016年CTCC中国房车锦标赛中,获得了超级量产车组的年度总冠军。
F1的最大马力没有上1000马力!在06年国际汽联出台限制车速和排量的新规定之前,F1赛车采用的是3.0升V10发动机,最大马力达到了900马力,发动机最高转速可以达到20000转以上!如法拉利车队的赛车采用的3.0升V10发动机的最大马力就是915马力!但是国际汽联规定最高不能超过1000马力,所以目前F1的最大马力还没有上1000。
而在06年实施新规定之后,每支车队的赛车由3.0升V10发动机缩水成2.4升V8发动机,最大马力也少了200马力,现在的F1赛车基本都在700马力多点。
2022年各位车手运动员身高排名:
威廉姆斯 阿尔本 1.86
雷诺 奥康 1.86
威廉姆斯 拉提菲 1.85
奔驰 罗舍尔 1.85
马丁 施托尔 1.82
红牛 维斯塔潘 1.81
迈凯伦 里卡多 1.80
法拉利 勒舍尔 1.80
法拉利 社恩施 1.78
小红牛 加斯利 1.77
哈斯 舒马赫 1.76
马丁 维特尔 1.75
罗密欧 周冠宇 1.75
奔驰 哈密尔顿 1.74
哈斯 马格努生 1.74
罗密欧 博塔斯 1.73
红牛 佩雷兹 1.73
雷诺 阿隆索 1.73
迈凯伦 诺里斯 1.70
小红牛 角田 1.59
f1目前还没有中国赛车手的身影
f1可以说世界上最刺激的体育赛事,全球最快的赛车全都在这里,同样每年在全世界各国举行的F1分站赛,吸引了大批的车迷观看,在f1悠久的赛事历史中,涌现了许多伟大的赛车手:
1. 迈克尔·舒马赫
2. 艾尔顿·塞纳
3. 吉姆·克拉克
4. 阿兰·普罗斯特
5. 杰基·斯图瓦特
6. 胡安·曼纽艾尔·方吉奥
7. 斯特林·莫斯
8. 奈杰尔·曼赛尔
9. 费尔南多·阿隆索
10. 米卡·哈基宁
F1车队总冠军奖金大约1700万美元,亚军车队900万美金以及季军车队700万美金。F1分站赛组委会不设奖金只拿积分,车手是有工资的,如舒马赫年薪3500万欧元,另外,车手的比赛奖金是由他和车队签的协议决定的。
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