2006赛季F1大奖赛澳大利亚站决赛

• 发布时间：2022-05-05 22:59:56 作者：Anita

北京时间4月2日，F1澳大利亚大奖赛在墨尔阿尔伯特公园本结束。在一场事故频频的比赛中雷诺车手阿隆索有惊无险的获得本赛季第二个分站胜利。迈凯轮车队芬兰冰人雷克南得到亚军。小舒马赫稳定的发挥为丰田车队在本赛季首次登上领奖台。排名四到八位的车手分别是海德菲尔德、费斯切拉、维伦纽夫、巴里切罗和斯皮德。只有12位车手完成比赛。F12005赛季 澳大利亚大奖赛阿尔伯特赛道介绍 -----...

北京时间4月2日，F1澳大利亚大奖赛在墨尔阿尔伯特公园本结束。在一场事故频频的比赛中雷诺车手阿隆索有惊无险的获得本赛季第二个分站胜利。迈凯轮车队芬兰冰人雷克南得到亚军。小舒马赫稳定的发挥为丰田车队在本赛季首次登上领奖台。排名四到八位的车手分别是海德菲尔德、费斯切拉、维伦纽夫、巴里切罗和斯皮德。只有12位车手完成比赛。

F12005赛季 澳大利亚大奖赛阿尔伯特赛道介绍 -------------------------------------------------------------------------------- 2005年03月01日01:34 新浪体育 查看全部体育图片 循环图片新浪体育讯 弯道名称介绍；1、琼斯(Jones)；2、伯布拉布汉姆(Brabham)；3、怀特弗德(Whiteford)；4、阿尔伯特路(Albert Road)；5、劳达(Lauda)；6、克拉克(Clark Chicane)；7、外特(wait)；8、希尔(Hill)；9、阿斯卡里(Ascari)；10、斯图尔特(Stewart)；11、塞纳(Senna)；12、普罗斯特(Prost) 赛道名称： 澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园赛道 地址： ALBERT PARK TRACK 220 Albert Road South Melboume Victoria 3205 AUSTRALI 官方网站： 总圈数： 58圈 总长度： 307.574km 赛道表面特性： 平整 赛道抓地性： 中性 单圈长度： 5.303km 单圈最快： 1'24125(2004年、迈-舒马赫、法拉利) 比赛日期： 2005年3月31日-4月2日 练习赛： 3月31日 第1次：08:00--09:00 第2次：11:00--12:004月1日 第3次：08:00--09:00 排位赛： 4月1日 11:00 正式比赛： 3月6日 11:00 历届冠军榜： 2005：费斯切拉(雷诺)-G. Fisichella (Renault) 2004：舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari) 2003：库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren) 2002：舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari) 2001：舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari) 2000：舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari) 1999：埃尔文(法拉利)-E. Irvine (Ferrari) 1998：哈基宁(迈凯轮)-M.Hakkinen (McLaren) 1997：库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren) 1996：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams) 1995：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams) 1994：曼塞尔(威廉姆斯)-N. Mansell (Williams) 1993：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren) 1992：博格(迈凯轮)-G. Berger (McLaren) 赛道介绍： 墨尔本的阿尔伯特公园赛道开始举办澳大利亚第一场F1大奖赛是在1996年，它是替换下德来得(delaide)赛道成为澳大利亚大奖赛举办地的，并且从那个时候起，年度赛季F1大奖赛的开幕战也转移到了这里。不过在墨尔本举办大奖赛并不顺利，每年都有民众抗议活动在阿尔伯特公园中举办，然而随着比赛每年的进行，抗议的民众也越来越少了。 墨尔本的阿尔伯特公园赛道属于街道赛场，赛道被安排在市区的阿尔伯特公园，整体布局相当流畅，没有常规街道90度的弯角阻减赛车的速度，赛道沿着公园湖面顺时针行驶，风景非常优美，所有的车手都非常喜欢这条赛道。 赛车通过起跑点以全油门向第1个弯道冲去，进弯前由时速6档286km/h刹车减挡至3档123km/h通过1、2号弯道，弯角顶点最大G值为2.7；随后再全油门加速，到进入第3个弯之前可达6挡275km/h，然后大脚刹车减速到3档143km/h通过第3弯，再稍踩油门，在3档138km/h～4档201km/h之间游动，通过第4、5弯道，接着加速到5档270km/h通过第6弯，马上大脚刹车至2档106km/h通过第7弯，弯角顶点最高G值为2，接着全油门通过5档251km/h的第8高速弯，弯角顶点最大G值为2.4，在进入第9弯之前可达5档276km/h；通过弯道后继续全油门飙到6档294km/h，稍松油门以3档167km/h通过第11、12弯，弯道顶点最大G值为3.2；再继续冲到6档284km/h的第13弯，大脚刹车减速至2档125km/h通过，稍加油门之后以3档143km/h的速度通过第14弯，接着在小段的加速后再减速到2档83km/h过第15、16弯，最后全油门冲过终点。