F1的规则

• 发布时间：2022-05-18 02:48:41 作者：Anita

世界汽车运动理事会(WMSC)通过了2007年和2008年F1的一系列新规则，其中几点重要的变化包括明年大奖赛使用轮胎的数量翻倍，第三赛车被取消和安全车规则的改变；后年起赛车更换变速箱也将受到限制。 会后国际汽联公布了2007年F1大奖赛修改的部分赛事规则。 练习赛：每次练习赛中每支车队只能使用两辆赛车。车手人选不限，确定的第三车手人选或者正式比赛车手都可以驾驶。前两...

世界汽车运动理事会(WMSC)通过了2007年和2008年F1的一系列新规则，其中几点重要的变化包括明年大奖赛使用轮胎的数量翻倍，第三赛车被取消和安全车规则的改变；后年起赛车更换变速箱也将受到限制。
会后国际汽联公布了2007年F1大奖赛修改的部分赛事规则。

练习赛：每次练习赛中每支车队只能使用两辆赛车。车手人选不限，确定的第三车手人选或者正式比赛车手都可以驾驶。前两场练习赛将于大奖赛周末的第一天(通常是周五，摩纳哥是周四)举行，时间从1小时延长至90分钟。

轮胎：普利司通将成为明年唯一的轮胎供应商。轮胎供应商需要在整个赛季年为每支车队提供材质、规格相同的轮胎。每站比赛只能提供两种规格的轮胎。每位车手每站比赛使用的干胎数量将从7套增加到14套。

引擎：一台引擎使用两站比赛的规则计时区间只包括第二天练习赛和正式比赛当日(周五/周四练习赛不在此列)。引擎冻结的版本即各支车队在2006年最后两站比赛中使用的引擎规格将作为2007、2008、2009和2010年的引擎使用。

安全车：安全车出动时，在所有赛车依次排序在安全车后之前，赛车禁止进站。这一条是为了禁止所有赛车意图在安全车出动时迅速驶回维修区加油的企图。

在安全车回到维修区，比赛重新开始之前，夹在比赛车之间的被套圈赛车必须驶过正常圈的赛车以及安全车回到队伍最后。

赛会：赛会有权处罚赛车退后发车。

今年的F1比赛仍会看到进维修站，但是只换胎不加油。这样的规则将会让年轻一些的车迷重新看到曾经的“闪电进站”，据称红牛试车期间做出的最快进站时间仅有不到2秒。

     与此同时出现的另一重要改变是赛车的油箱被扩大了一倍，赛车起跑时的载油量增至大约170公斤，足够跑完整场比赛。这将对轮胎磨损特征带来巨大改变，理论上驾驶风格较为平顺的车手将会获益。比如曾经的F1“教授”普罗斯特，这位四届冠军保护轮胎的技术闻名于世。当今F1车坛驾驶风格平顺的典型车手是简森-巴顿，而他的新队友汉密尔顿的驾驶风格完全相反。

     积分系统从前八名记分改为前十名记分。新的记分系统为25-18-15-12-10-8-6-4-2-1。推出新系统来自两方面原因，首先是参赛车队的增加要求记分区域增加，其次是管理者希望用更多的第一名积分鼓励前列车手竞争比赛胜利，而不是仅满足于登上领奖台。

     今年的F1前胎缩窄了25毫米，前部轮胎抓地力的减小迫使赛车重心重新后移，对于体重较重的车手来说这是个好消息。所带来的另一面影响是前胎预热将变得更困难，同时后胎磨损会加剧。这些问题需要通过改变赛车调校来解决。

     每个大奖赛周末，每辆赛车所允许使用的干胎套数从去年的14套减少为今年的11套。进入排位赛第3节也就是前10名赛车，被要求在正赛发车时使用与Q3相同的轮胎。

     赛车的最低重量从去年的605公斤升至620公斤。配合更大的油箱，几乎所有新赛车的轴距都被加长了。

     比赛中任何受罚车手需要在收到处罚后的两圈内进站受罚，而不是以前的三圈内。

     季中试车仍被禁止。但是即将首次参加F1的新车手被允许在赛前安排一天的测试时间。