F1赛车为什么不用四驱呢？

• 发布时间：2022-07-21 19:17:34 作者：Anita

看了好多回复都从重量和空气动力分析，非常靠谱，但我们还可以从别的角度再看看。首先在大尾翼普及以前是出现过四驱的f1赛车，可是以当时的发动机马力驱动四轮非常吃力，并且当时的铺装路面四驱技术并不完善差速器经常出问题，这在赛道上是致命的。其次现在的f1赛道一般都有大量急弯，而很多车手会选择漂移过弯的方法，四驱在这里明显不如后驱车辆。再次后驱车辆在直线加速上对四驱车有明显优势，特别是热熔胎使用之前，...

看了好多回复都从重量和空气动力分析，非常靠谱，但我们还可以从别的角度再看看。首先在大尾翼普及以前是出现过四驱的f1赛车，可是以当时的发动机马力驱动四轮非常吃力，并且当时的铺装路面四驱技术并不完善差速器经常出问题，这在赛道上是致命的。其次现在的f1赛道一般都有大量急弯，而很多车手会选择漂移过弯的方法，四驱在这里明显不如后驱车辆。再次后驱车辆在直线加速上对四驱车有明显优势，特别是热熔胎使用之前，因为加速的惯性会讲车辆重心压到后轮上，大大增加后轮摩擦力减少动力浪费。最后，f1是速度至上的赛场，一切对速度无益的设备在这里都是多余的，四驱在铺装路面的安全性固然是优势最大的，但有一群世界上最牛驾驶人员在操控车辆，谁又会担心那些一般人应付不来的风险。

漂移过弯除了炫酷有什么实际意义吗？

过弯用漂移主要是让引擎的转数不下掉，保障足够的扭力在直线上的爆发提速。同时把高速过弯时的离心力作最大限度的消除。 其实漂移是不用太高的速度就可以做到的。 如职业漂移表演时的速度，一般都在60~70之间就可以了。

秋名山飙车，漂移真的是最快的方式吗？

秋名山飙车，漂移真的是最快的方式吗？作者说是就是吧，反正漂移是快、是慢全凭作者的想法！实际上漂移是种观赏性很强的过弯技巧，好看却并不快，车子的动能都损失在与地面打滑摩擦上了，能快就怪了！不要觉得拉力赛使用漂移很频繁，其实车手心里更想的是走线、抓地跑，可惜那种充满砂石、泥泞的拉力赛场根本不允许他们走线，所以只能采用漂移的方式过弯，而对于公里来说走线永远是最快的，公路上漂移轮胎很快就完蛋了，越飘越慢！

D漫中出现的赛道基本都是铺装公路，而恰恰是在这种硬路上马力小、玩漂移的AE86却成为了最强者，而走线的GTR车系、私欲车系全军覆没，管你什么培养职业车手的东堂塾一样全军覆没！

中里毅：GTR R32，这个就不用说了，冠希哥已经说了，车头重、推头，漫画里由于车轮打滑了，全程漂移的AE86轮胎没事，走线的R32轮胎不行了，奇葩！

中井淳郎：GTR ER34，这货就没必要去细说了，ER34后驱的GTR，采用的RB25DET发动机，R34拥有两颗T28突贯涡轮，这货只有一颗而已，好吧人家四驱GTR走线都干不过主角呢、轮胎都提前报废，这个ER34敢玩漂移完全是自取其辱，轮胎费的更快