国产摩托车和进口摩托车差别到底在哪里？

• 发布时间：2022-08-16 05:56:11 作者：Anita

【导语】进口摩托车和国产摩托车之间的差别还是挺明显的，尤其是在使用了一两年，或者说是使用了3年以上的年份就会发现国产车和进口车之间的差距越来越大，那么根据我自己的用车体验，进口摩托车和国产摩托车之间的差距到底有哪些，我们来分析一下。这里的国产摩托车指的是纯国产的摩托车，国有品牌，自主设计生产组装；而进口车泛指正规途径进到国内的大茂全新车。国产车很好定义，但是进口车的话这个进口...

【导语】进口摩托车和国产摩托车之间的差别还是挺明显的，尤其是在使用了一两年，或者说是使用了3年以上的年份就会发现国产车和进口车之间的差距越来越大，那么根据我自己的用车体验，进口摩托车和国产摩托车之间的差距到底有哪些，我们来分析一下。

这里的国产摩托车指的是纯国产的摩托车，国有品牌，自主设计生产组装；而进口车泛指正规途径进到国内的大茂全新车。国产车很好定义，但是进口车的话这个进口就有非常宽的范围，只要不是国产的，从境外进入中国市场的都叫进口摩托。

↓↓↓国产的春风650NK

不同国家的摩托车有着不同的特性，日系摩托车皮实耐用骑不坏，欧洲摩托车暴力又富有个性，美系摩托车富含西部风情，不同的进口摩托车有着不同的特点。我们日常接触到的摩托车主要的还是以日系品牌的摩托车居多，譬如本田、雅马哈、还有现在国内比较多大茂车的川崎，都是日常上镜率比较高的车辆，这些车辆我自己也持有或者驾驶过，所有我可以谈谈我看法。

↓↓↓昨天去防城港摩旅的时候

国产车我买过几台，分别是：钱江龙150，春风400nk，春风400GT、贝纳利幼师500，还有春风650nk，这些车或多或少都给我出了点问题，把我丢在路上的有：春风400nk、春风400GT，还贝纳利幼师500，400gt和幼师是把我丢在市区的路上，叫了个货拉拉就拉去售后修了，但是400nk直接把我丢在摩旅的国道上，后来等到救援回到市区都半夜了，总的来说还是会有点问题的。

而骑过的、购买的进口车和合资车，基本上没有出现过半路抛锚的情况，铃木的合资车买了三台，第一个是GW250、GSX250还有现在的主要摩旅车辆DL250，DL刚刚从大理回来，来回的高强度两千多公里没有出任何差错。

↓↓↓五一假期骑DL去云南

还有前段时间骑过的一台川崎小忍者250，朋友拿这个车去西藏，路上也没有出过任何差错，还有之前骑过的KTM1290，一晚上开了800多公里也没有任何问题。这些，就是国产摩托车和进口摩托车的在可靠性上面的差距。

还有的差距有车辆的行驶质感上的差距，国产车很多骑了两三年以后就开始松散，不论是车架还是车身的配件，开起来的质感生涩体验比较差，而进口和合资的摩托车在5年内都不会有明显的松散，因此在保值度上面，进口、合资摩托车的保值率是比较高的，国产车的保值率普遍比较低，一般在2年左右的车龄就会掉到半价，这个也是需要考虑的地方。

↓↓↓驾驶杜卡迪自由1100摩旅

【结语】这两类车的差别真要细说起来，还可以再码3000字，但是鉴于篇幅有限，就不多说了，总的来说国产车和进口车的差距比较大的在于可靠性和车辆的质感，但是国产车的优势在于性价比，可能同样的钱，进口车只能买到250CC，而买国产车的话可以买到650CC，具体要怎么决定，就看你自己的取舍了。

↓↓↓这个胖子就是我

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国产摩托车和进口摩托车差别到底在哪里？如果简单点来说这种差别主要体现在技术应用，性能表现，产品品质三个大的方面

1.技术应用，只要是一些前沿一点的技术，进口摩托车基本上都会应用，比如涡轮增压，自平衡等，而反观国产摩托车依然在和单缸较劲，所以技术应用上的差异非常大。

2.性能表现，百公里加速四点几秒对于国产摩托车而言可能已经是极限表现了，但对于进口摩托车来说，它只是性能表现的开始。

3.产品品质，二三十年以前的进口摩托车，现在仍然可以正常启动，并且还能表现出不错的动力性能，但国产摩托车可能已经进了回钢炉。

而造成这种差异的最主要原因，其实在以往的文章中已经反复讨论过了，无非就是工艺水平，匠人精神，外部环境，和市场态度四个大的方面。

骑士分享前几天有一篇关于国产摩托车是否能够超越进口摩托车的文章，虽然这篇文章的阅读量并不高只有19万，但评论数达到了8000多条，而这8000多条评论中没有一条是认为，国产摩托车会超越进口摩托车的。

更有甚者会极力的吐槽国产摩托车，由此可见国产摩托车在国人心目中的位置是多么的低，它的前途是多么的暗淡。

这从一个侧面也验证了进口摩托车和国产摩托车之间的差异已经深入人心，并不单单是产品质量的问题，它更多的是一种认同问题，所以进口摩托车和国产摩托车除了性能和品质上的差异以外，在用户心目中的差异也是非常巨大的。

车友们，你们认为国产摩托车和进口摩托车之间到底有多大的差异？