目前最高端的弯梁摩托车

• 发布时间：2022-08-18 13:34:03 作者：Anita

目前国内最好的弯梁车有五羊本田的锋影125、锋驰100、铃木的赛驰、雅马哈的F8/C8、新大洲本田的威武、威胜、豪爵的喜运以及大阳的弯梁系列车型。其中综全性能最好的是五羊本田的锋影125，但其价格也是最高的。五羊本田的锋驰100和新大洲本田的威武100其实是一样的，只是挂了五羊的牌子，与威胜的发动机也是一样的。铃木的赛驰驾驶感觉很好、动力十足、操控感好，缺点是冷车启动比较困难，预热时...

目前国内最好的弯梁车有五羊本田的锋影125、锋驰100、铃木的赛驰、雅马哈的F8/C8、新大洲本田的威武、威胜、豪爵的喜运以及大阳的弯梁系列车型。
其中综全性能最好的是五羊本田的锋影125，但其价格也是最高的。五羊本田的锋驰100和新大洲本田的威武100其实是一样的，只是挂了五羊的牌子，与威胜的发动机也是一样的。铃木的赛驰驾驶感觉很好、动力十足、操控感好，缺点是冷车启动比较困难，预热时间长，而且外表件作工有待提高。新大洲本田生产弯梁的天津工厂前身就是天津本田，虽然五羊本田的100CC弯梁是与新大洲的100CC弯梁共线生产，但其125CC弯梁却是自己出的。豪爵的弯梁车是其最薄弱的环节，他的最高端弯梁喜运价格虽高，但性能一般，性价比不高。大阳弯梁是其在引进的本田原装生产线上生产的，原滋原味的本田技术，只是因不是合资，不能挂本田商标，但弯梁车是其看家车型，也是该厂的顶梁柱产品，车型款式较多，配置齐全，价格涵盖面也广，质量不比合资品牌差，在某些方面甚至还略有胜出，所差的也许只是品牌的影响力吧。其经典的DY100/100A系列、DY110-2、DY110-15、DY110-20、以及DY125系列弯梁都是国内弯梁车中的佼佼者，价格相对合资品牌要便宜些，性价比要比合资品牌更高些

在弯梁摩托车中为什么说铃木赛驰排名第一

1、双离合
2、避震舒适，动力强劲，刹车可靠
3、品牌大，年产、销量是大阳这些二线品牌五倍以上（那些国产品牌也就做点广告，然后卖卖亚非拉，国内销量一直不太好，质量不稳定的缘故）
4、维修方便，售后服务站多
赛驰是国内高端弯梁车卖得最好的一个型号之一

今年的法国勒芒24小时耐力赛什么时候开始

　每年的6月中旬，全球赛车迷的目光都将投向位于法国巴黎西南约200公里的城市勒芒。这个人口仅有20万的商业小城因为拥有全球赛车界中最富魅力的汽车单项赛事——“勒芒24小时耐力赛”而变得举世闻名。

　　起源于1923年的勒芒24小时耐力赛以速度和耐力著称于世，与世界一级方程式锦标赛(F1)以及世界汽车拉力锦标赛(WRC)一起并称为世界最著名的三大顶级汽车赛事，也是目前世界上最艰苦的场地赛事。在业界，勒芒24小时耐力赛被公认为是科技含量最高的汽车赛事。

都说是日本车比较便宜，但是找过来为什么感觉不一样

日本国内的摩托包括本田、川崎、雅马哈、铃木，每个品牌都有从250到1300排量甚至1600排量的高端车，每个牌子的摩托车超跑速度都能上300，而且还在不断的研发新的科技，包括各种电子控制系统增加摩托车的稳定性和操控性，这在国内完全是无法想像的，ZF不支持摩托，其实国内玩摩托车的非常多，知识国内车性能只能满足日常骑行，不能拿来玩，因为排量太小了，所有市面上有很多日本水车，毕竟日本水车比大贸便宜很多，国产所谓的什么豪爵只是用了铃木80年代的技术，在中国都能被称赞，可想而知，日本技术之发达，毕竟二战之后日本快速发展汽车工业，每年参加世界各类摩托车比赛，技术不断刷新，工艺不断进步，别人家的技术都是上百年的累计。中国是才开始发展而已，怎么可能比得上。