f1车队为什么不做超跑(f1车队为什么越来越少)

• 发布时间：2022-09-22 20:08:05 作者：Anita

1.f1车队为什么越来越少奥迪玩不转F1。参加F1的车必须是相同的技术,要求赛车都是后驱,奥迪是quattro全驱车型,没有制造后驱车的经验,因此不参加F1比赛。奥迪公司没有必要也没有精力专门去为了参加比赛去研发，这和公司战略技术发展不在一条路上，浪费钱，没收益。2.f1车手为什么那么少20位，不算试车手...

1.f1车队为什么越来越少

奥迪玩不转F1。

参加F1的车必须是相同的技术,要求赛车都是后驱,奥迪是quattro全驱车型,没有制造后驱车的经验,因此不参加F1比赛。

奥迪公司没有必要也没有精力专门去为了参加比赛去研发，这和公司战略技术发展不在一条路上，浪费钱，没收益。

2.f1车手为什么那么少

20位，不算试车手

20辆车现在F1每站比赛共有20位赛车手参加比赛,10个车队,每队2名车手. 现在的F1共有10支车队,每队每场比赛有2名车手上场,另有2名以上后备车手。 10支车队,20名车手,每队2名车手 F1总共有10个车队,二十辆正式比赛用车

3.f1各个车队的优势

阿布扎比大奖赛的赛道由世界顶级的F1赛道设计师赫曼-蒂尔克（HermannTilke）担任，这条正在修筑的赛道位于阿布扎比东海岸的亚斯岛（YasIsland），距离扩建中的阿布扎比国际机场只有几分钟的路程。

观众能够欣赏到在5.6公里长的赛道上进行的高速比赛，既有以狭小超车弯道结尾的高速车道，又有街景和海景道，从而带来无与伦比的观赏体验。尽管全球性金融危机对赛车界产生了难以估量的影响，但这似乎与一掷千金的中东富豪们毫不相干。

4.为什么f1车队车子差距那么大

不是同类的赛车没法比较,房车比F1差很多很多很多房车大概在250-270马力,F1要超过800马力。F1要快.像现在两大房车赛WTCC和DTM的车都是在量产车的基础上改装的.房车都是有顶棚的.所以车重肯定下不去.然后就是引擎了.像房车级别高一点DTM的或者V8房车都是V8的引擎,但是F1也是V8的引擎,但是房车质量重了,所以F1有优势了啊.关键是房车也有改装规则限制了,马力500不到.而F1马力有1000.

5.今年f1车队和队员

2006F1车手（一号车手列前）

1、雷诺车队：阿隆索（法国）、费斯切拉（意大利）；

2、迈凯轮车队：莱科宁（芬兰）、蒙托亚（哥伦比亚）；

3、法拉利车队：迈克尔-舒马赫（德国）、马萨（巴西）；

4、丰田车队：拉尔夫-舒马赫（德国）、特鲁利（意大利）；

5、威廉姆斯车队：韦伯（澳大利亚）、罗斯博格（德国）；

6、本田车队：巴顿（英国）、巴里切罗（巴西）；

7、宝马-索伯车队：海菲尔德（德国）、维伦纽夫（加拿大）；

8、红牛车队：库特哈德（德国）、克莱恩（奥地利）；

9、红牛二队：里尤兹（意大利）、斯必德（美国）；

10、米德兰德车队：阿尔博斯（荷兰）、蒙特罗（葡萄牙）；

11、超级亚久里车队：佐滕琢磨（日本）、井出有治（日本）(现被法国的蒙塔吉尼代替）。

6.f1最差的车队

F1中的狠角色，厉害与否不仅仅取决于驾驶技术，包括情商，心理素质都是非常关键的，在F1中快并不是谁更拼，而是谁更稳和准，保持极限的施压又较少出错的那个一定是非常快的车手。

个人觉得当今F1赛场上个人觉得比较厉害的车手汉密尔顿、小维斯塔潘、今年刚离开F1的阿隆索、勒克莱尔和维特尔。大车队毕竟不是吃素的，大部分有实力的车手都会被发掘到火星组当中，除非你是需要配合的二号车手。

汉密尔顿我觉得无疑是当今最好的F1车手，我不关心他的pole to win，而是如何在逆境中成熟起来，把车队富有挑战性的策略完美的执行到位，这点可以说是目前围场中最好的。而且汉密尔顿在排位赛的飞行圈中也经常可以在最后关头把自己的排位升入第一，国人叫他“刘一圈”名字可不是白来的。

小维斯塔潘驾驶的侵略性比汉密尔顿年轻的时候有过之而无不及，其实车迷喜欢这样的车手，来看比赛就是要见到轮对轮的激烈对抗，而小维斯塔潘就是可以在这种激烈的对抗中占据优势让对手恨的压根止痒的家伙，雨战中甚至让很多人看到了当年塞纳的影子，这两年越发成熟，保持驾驶侵略性不变的情况下，出错的状况越来越少了。

阿隆索虽然年龄不低了，但竞技状态依然是一流的，可以算得上是围场中技术和驾驶经验最好的车手，但无奈情商不够，当年在雷诺是有花布宠着，但离开后总是把自己处于一个不太有利的形势中，要知道F1也是高度政治化的一个体系，光有技术没有默契的团队和车队的鼎力支持是跑不出来的。

勒克莱尔度过了今年，也许明年法拉利就会把他放在1号车手的位置，他还是比较适合法拉利的战术体系，有速度和技术也遵守队内规则，上半赛季前期亮点不少，要不是法拉利车子不够稳定和车队资源偏袒维特尔的情况下勒克莱尔积分超过维特尔并站上一两次冠军领奖台并没悬念，不过休整期前受点挫折也挺好，不至于发飘，就这样积分也没被驾驶同样赛车并有车队资源倾斜的四冠王甩开。

维特尔很多人称之为水货冠军，但能连续拿四冠除了当时红牛火星车无人能敌外，自己的硬实力也是要有，个人觉得维特尔还是适合在顺境中拿好成绩，心理素质可以说是上面这些车手中最差的，甚至还会出现一些不冷静的举动，这些都是不具备冠军像的表现。按现在这种局面，不仅外部压力巨大，队内的压力也在升高，不能充分的释放自己被淘汰出火星组或退役是必然的。

7.f1现在的车队

F1车队代表的汽车品牌有很多

有法拉利，奔驰，阿尔法罗密欧，本田，麦克拉伦，雷诺，宝马等，红牛，威廉姆斯，贝纳通。

历史上还有过丰田，乔丹，美洲豹，莲花等车队。

F1车队一般由车手，试车手，车队经理，车队总监，工程师等团队组成。车队每年各种花费要高达上亿美元。

8.f1赛车手为什么很少

其一，影响最大的因素就是钱。要想成为一个F1赛车手，必须从小时候赛车天赋被发现再到十几年把钱不当钱似的玩命训练，训练用的赛车、装备、训练场地之类的烧钱玩意就不说了，一个好赛车手最重要的部位——脖子的训练需要用的各种器械就不便宜，还有那些营养费、服装费、吃饭住宿费、车子坏了之后的修理费等等等等，无数个等，完全不是平民屌丝能承受的起的。

支撑一个人做梦都想成为赛车手不是为了名就是为了利，但要想名利双收告诉你首先你得去卖血并且就算你卖血了能玩赛车了你也不一定能成为F1方程式的冠军，估计你这个梦想还是宅在家里玩游戏来实现比较快吧。

其二，安全系数太低。完全不是目前基本是独生子女父母们愿意让家里的倒霉孩子参加的，有点家底的想让孩子子承父业、没有家底的就想让孩子发愤图强当官发财，玩赛车这种太高端大气上档次的爱好也不是只能付得起孩子学个围棋、象棋之类的爱好的学费的家长们HOLD得起的。

其三，环境。要是哪天，赛车的训练场地、教练、学生之类的能像乒乓球台、羽毛球场那样到处都是，估计F1赛车的冠军早就有中国人拿到了。这样的环境，那可是真是所有“心比天高、命比纸薄”想做赛车手们的噩梦，想练这个赛车都没这个地，何谈当车手夺冠？

9.为什么f1只有10支车队

一般是4个，每队2名车手上场，另有2名后备车手。

F1总共有10个车队，二十辆正式比赛用车，每个车队还有一到两辆备用车，每个车队有两名正式车手，还有一名试车手，所以每个车队会有三名车手，所有车队加起来就是三十车手左右！！

每支车队有2名正式车手，有0-3名试车手，赛季中可以更换或增加。

10.f1车队为什么都是欧洲

2020赛季F2俄罗斯站的冲刺赛中，周冠宇又获得自己第一个F2分站冠军。比赛获得的积分，让F1超级驾照需要的积分变得触手可及。

F1需要积分更需要赞助

其实，在通向F1赛场的路上，障碍不止是F1超级驾照的40个积分。有多位前行者已经非常接近目标。早在2001年，17岁的北京小将程丛夫就成为中国内地第一个加盟欧洲方程式车队的车手。2013年上海车手马青骅已经参加了F1大赛的练习赛。但他们最终都没能将赛车开上正赛赛道。

11.F1车队有多少人

起初参赛的有11个车队，每个车队派出2名车手参赛。

后来超级亚久里车队因为资金问题退出了比赛。其两名车手佐藤琢磨和戴维森仍然是超级亚久里的合同车手，但处于闲赋状态，不参与比赛。

所以现在只有10个车队，即20名车手参与比赛了。