f1车队轮胎测试(f1赛车轮胎型号)

• 发布时间：2022-09-25 16:56:06 作者：Anita

1.f1赛车轮胎型号F1赛车的轮胎是实心的。充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡水（或口水）涂在气门嘴上，检查是否漏气（如果漏气就会产生小气泡），并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部。充气要注意清洁。充入的空气不能含有水份和油液，以防内胎橡胶变质损坏。2.F1赛车轮胎尺寸空气动力学空气动力...

1.f1赛车轮胎型号

F1赛车的轮胎是实心的。充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡水（或口水）涂在气门嘴上，检查是否漏气（如果漏气就会产生小气泡），并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部。充气要注意清洁。充入的空气不能含有水份和油液，以防内胎橡胶变质损坏。

2.F1赛车轮胎尺寸

空气动力学

空气动力学规则大改是2022年F1技术规则大改的核心，当然这一点从发布出来的样车模型就显而易见，新车的外观相较于现款F1赛车的外观出现了巨大的变化。

地面效应底板：从2022年开始，地面效应底板将再次大幅应用在F1赛车上。地面效应底板在上世纪70-80年曾是车队们研发的热点，但出于安全原因的考虑，最终地面效应底板在1982年底被禁止。但有别于上世纪带有侧裙边的全封闭式地面效应底板，明年F1赛车的底板不会带有侧裙边，简单来说是用具有两条长气流隧道的底板代替了目前的水平底板，这个新的底板设计将确保赛车的总下压力有更大的比例是来自于车身下部。有助于创造一个更干净的尾流和一个对前车尾流不太敏感的空气动力学平台。

前翼：结构进一步简化，翼片直接与前鼻锥相连，而不是目前主翼板通过连接片与前鼻锥项链的方式，前翼的组成翼片数量降至四个。F1官网的文章中称新车的前翼简单来说是一个“防外洗”的前翼，在跟车时能产生一致的下压力，并控制好前轮产生的乱流。

尾翼：目前F1赛车的尾翼会将气流向上方和向外推送，将后面的赛车置于脏空气之中。相比之下，2022款赛车尾翼的形状和位置将创造一个旋转气流，这个旋转气流将控制轮胎产生的乱流并将其卷入从扩散器中出来的气流当中，形成一个看不见的“蘑菇”形气流尾迹。同时，后方的赛车将会穿过干扰更少的干净气流。

DRS：2022年F1技术规则3.10.10明确写道了有关DRS的规则条款，所以肯定有DRS，只不过通过样车模型看不出来DRS的设定方式。

前轮导流翼片：很多人都注意到了前轮上有一对小翼片，它们的作用是帮助控制前轮产生的乱流，并使乱流远离尾翼。其作用有点类似于现在前翼产生的涡流，但现在的方案在跟车时会令气流变得非常敏感。

轮毂罩：轮毂罩自从2009年之后再度出现在F1赛车上，并且在2022年的F1赛车上是强制性的，它可以对车轮的气流起到很好的控制作用。

另外从明年起我们再也看不到复杂的破风板了，不过从2008年之后车身上禁止的百叶窗冷却出口将再次回归。

空气动力学规则大改的目标

目标：减少乱流，降低跟车难度，增加超车可能性，创造更接近的比赛场面。

超车困难是F1长期以来想要解决的问题，大家可能还记得在2019年进行过一次简化空气动力学套件的规则小改，目标也是为了减少乱流。可以通过下面这个动图，看一下目前跟车的乱流效果（原图来自SimScale和CREO Dynamics）。

当空气穿过前车的空气动力学套件后，它会失去能量并且减速。这种低速气流会导致湍流，紧接着形成一团热的、不稳定且混乱的气流，让后车迎面通过。

在直道上，由于外洗效应会导致车后的尾流有一部分绕开后车运动，而前车相当于在空气中有效地开了一个“洞”，后车会迎面遇上更少的空气，所以后车的阻力会有所降低，以增加速度而产生超车。

但在弯道中，前车产生的乱流会很大程度影响到后车的空气动力学效果。根据F1官方的数据，现行规则下的后车距离前车20米时，后车会损失35%的下压力。而当后车距离前车10米时，后车会损失46%的下压力。

而在2022年的新规则下，当后车距离前车20米时，后车仅会损失4%的下压力。当后车距离前车10米时，后车损失的下压力仅有18%。这意味车后车在跟车过程中能以良好、稳定的状态和速度过弯，以创造出紧密的比赛场景。

车身尺寸和赛车最低重量

近些年来F1赛车变得越来越大、越来越重，车迷们很关心2022年新车的车身尺寸和赛车重量有没有降低。

那么在2022年F1技术规则3.4整体尺寸中有写道：

3.4.1 除了轮胎和轮毂罩以外的其他部件，不得超过车辆中心线两侧1000mm。也就是说2022年的赛车最大宽度与现在保持一致，还是2米。

3.4.2 前轴中心线到后轴中心线之间的距离不得超过3600mm。这将最大轴距限制在了3600mm，与现在的赛车相比有微微降低。

赛车的最低重量方面，由于单体壳等部位引入更安全的测试标准，加上更重、更结实的轮胎，2022年新车的最低重量将从现在的752kg增加到790kg，增重约5%。

3.F1赛车用的什么牌子的轮胎?

从2011年，意大利倍耐力轮胎公司将在2011-2013年期间为所有F1车队提供6种类型的轮胎：四种干胎、一种雨胎、一种中性轮胎。　根据世界赛车运动管理机构 FIA制定的有关一级方程式赛车的最新规定，新合同确保了倍耐力将为本赛季提供六种不同类型的轮胎：四种干胎，使用不同的配方来适应各种干燥表面；一种雨胎，适合下大雨使用；一种中性轮胎，适合潮湿条件或小雨。

4.F1轮胎型号

2021年开始，F1赛车将会正式从目前的13寸轮毂尺寸变更为18寸轮毂尺寸，前轮的轮胎宽度也会从目前的305mm缩减35mm至270mm，后轮的轮胎宽度则维持不变。同时，车轮包含轮毂的总直径也将从现在的670mm提升至700-720mm。

5.F1赛车轮胎规格

　　3000cc 8个缸......目前不得超过2.4升排量。　　超级发动机　　F1赛场内的每一台赛车， 都拥有一台超级发动机。目前，国际汽联规定F1赛车发动机的排量上限为3000cc，所以各车队就将赛车发动机的排量定为3000cc。　　一部F1赛车的发动机大约有900个运动部件，其最高转速可以突破19000转/分，而普通轿车发动机的最高转速通常不会超过8000转/分。当F1赛车的发动机以最高速运转时，火花塞每秒点火150次，活塞往复循环300次，其加速度更高达8500G。如今F1赛场上功率最大的发动机已经突破900马力，约是民用1600cc排量发动机功率的10倍，是民用3000cc排量发动机的4倍。其质量却不会超过100kg，而普通的1600cc发动机的质量都要超过120kg。　　在2006年，引擎的尺寸从先前的3升V10减少至2.4升V8，目的是降低成本并增加安全性。在相同的引擎转速下，这一变化会使得峰值功率比2005年的V10引擎降低大约200bhp，这样可能会使得大多数赛道上的单圈计时增加5秒钟左右。如果一些车队不能研发有竞争力的V8引擎，那国际汽联也许会允许他们使用2005规格的V10引擎。汽联将对所有V10引擎进行转速限制，以保证其性能相当于V8引擎。根据目前的情况，唯一将在今年赛季使用限制性V10引擎的很可能是红牛之队，FIA已经批准这支车队可以使用限制版本的V10引擎来参赛。　　引擎规格：　　1、只能使用4冲程往复式活塞引擎。　　2、根据规定，引擎的排量不能超过2400cc。　　3、禁止使用增压。　　4、所有引擎都必须有8个缸体，并以90o夹角成V字形排列，每个缸体的标准部分必须是圆形的。　　5、引擎的每个缸体必须有两个进气和两个排气阀。　　6、备用引擎：仅适用于2006和2007年，国际汽联保留让任意车队使用符合2005年引擎规格规定的引擎之权力，但其最大曲轴旋转速度不能超过汽联所设置的极限，这种引擎只能让那些无能力研发有竞争力的2.4升V8引擎的车队使用。　　减小引擎排量最大的好处就是增加了安全性，但由于马力降低而导致赛车速度减慢也是让车迷感到失望的一点。2005年由于使用一套轮胎的规定，使得比赛的单圈速度比2004年有所降低，而06年降低了引擎功率，有可能单圈速度更低，不过这只是暂时的，各车队在赛季进行的时候会在规则允许下进行改进，以提高赛车的速度。

6.F1赛车的轮胎多少钱

F1赛车中：1个轮胎是642英镑，4个轮胎是2568英镑。按照人民币与英镑的汇率可以计算（汇率多少看现价），轮胎是由厂商直接提供，轮胎很费，抓地力大，260公里左右就快要报废了。

7.F1赛车轮胎种类

从2011年，意大利倍耐力轮胎公司将在2011-2013年期间为所有F1车队提供6种类型的轮胎：四种干胎、一种雨胎、一种中性轮胎。　根据世界赛车运动管理机构 FIA制定的有关一级方程式赛车的最新规定，新合同确保了倍耐力将为本赛季提供六种不同类型的轮胎：四种干胎，使用不同的配方来适应各种干燥表面；一种雨胎，适合下大雨使用；一种中性轮胎，适合潮湿条件或小雨。

8.F1轮胎规格

Damp Tarmac 湿地柏油胎

(适合用于潮湿的柏油赛道)

Intermediate 一般柏油路胎

(适合用于柏油路面赛道)

Wet Tarmac 柏油路雨胎

(适合用于下雨时柏油路赛道)

Smooth Tarmac 光头胎

(适合用于单一柏油路赛道)

Asrasive Tarmac 柏油路半热熔胎

(适合用于柏油路面赛道)

5种雪地轮胎

Gravel and Ice 冰面碎石胎

(适合用于有碎石和结冰的赛道)

Ice (钉胎)

(适合用于结冰赛道)

Ice and Snow 复合雪地胎

(适合用于结冰又有积雪的赛道)

Snow 雪地胎

(适合用于积雪的赛道)

Heavy Snow 大雪地胎

(适合用于积雪严重的赛道)

轮胎尺寸：Junior WRC（Super1600）：

砂石路195/70/15

柏油路200/70/17

轮圈尺寸：6J-15 （砂石）7J-17（柏油）

（FIA规定轮胎总直径不得超过635mm）

WRC：砂石路205/65/15

柏油路225/65/18

轮圈尺寸：7J-15 （砂石）8J-18（柏油）

（FIA规定轮胎总直径不得超过650mm）

冰路面轮胎尺寸：（以Michelin为例）

型号：D10：18/65/17 胎冠宽度：180

D10：18/65/18 胎冠宽度：180

轮圈尺寸：7-8J-17 7-8J-18

大、小雪地轮胎尺寸：

型号：C5：10/62/15 胎冠宽度：112

GA64：10/65/15 胎冠宽度：100

轮圈尺寸：C5：4-5.5J-15

9.f1赛车轮胎图片大全

目前f1的轮胎是倍耐力提供，其中干轮分为红色超软胎，super soft，黄色软胎，soft，白色中性胎，medium，银色硬胎，hard;雨胎分为绿色小雨胎intermediate，蓝色大雨胎wet

10.f1赛车 轮胎

两大类

F1赛车的轮胎分为两大类，分别是干地胎和湿地胎。其中干地胎有4种，湿地胎有2种。分别适用于不同的天气状况、赛道特性、还有车队战术。

F1比赛轮胎供应商倍耐力一共准备了六套轮胎，每套胎可以通过侧面的颜色来区分：

硬胎（银色）

中硬度胎（白色）

软胎（黄色）

超软胎（红色）

中性胎，或者叫湿地胎，小雨胎也行（绿色）

大雨胎，或者全雨胎（蓝色）

前四种是在干地上使用的，后两种是在下雨的情况下使用的。雨胎上有花纹，排水用的。干地用雨胎，会速度奇慢；雨天用干胎，会滑得没法开。

11.f1赛车的轮胎

F1轮胎的尺寸规格：轮胎直径上限为670毫米、胎面总宽小于380毫米、轮胎的海陆比(胎面沟槽和胎面花纹的比例)不得小于30%。