1.2021年的f1赛车的图片3月26日-28日，巴林大奖赛4月16日-18日，意大利大奖赛4月30日-5月2日，葡萄牙大奖赛5月7日-9日，西班牙大奖赛5月20日-23日，摩纳哥大奖赛6月4日-6日，阿塞拜疆大奖赛6月11日-13日，加拿大大奖赛6月25日-27日，法国大奖...
3月26日-28日，巴林大奖赛
4月16日-18日，意大利大奖赛
4月30日-5月2日，葡萄牙大奖赛
5月7日-9日，西班牙大奖赛
5月20日-23日，摩纳哥大奖赛
6月4日-6日，阿塞拜疆大奖赛
6月11日-13日，加拿大大奖赛
6月25日-27日，法国大奖赛
7月2日-4日，奥地利大奖赛
7月16日-18日，英国大奖赛
7月30日-8月1日，匈牙利大奖赛
8月27日-29日，比利时大奖赛
9月3日-5日，荷兰大奖赛
9月10日-12日，意大利大奖赛
9月24日-26日，俄罗斯大奖赛
10月1日-3日，新加坡大奖赛
10月8日-10日，日本大奖赛
10月22日-24日，美国大奖赛
10月29日-31日，墨西哥大奖赛
11月5日-7日，巴西大奖赛
11月19日-21日，澳大利亚大奖赛
12月3日-5日，沙特阿拉伯大奖赛
12月10日-12日，阿联酋大奖赛
巴林将在3月26日举办本赛季的揭幕战，中国大奖赛的缺席。
F1于1月12日正式宣布，将于3月26日至28日在巴林为2021赛季F1揭幕。受目前全球疫情影响，在墨尔本举办揭幕战不具备可行性，但好消息是，经与澳大利亚政府及相关赛事推广方研究讨论后决定，澳大利亚大奖赛将延期至11月19日至21日举行。
当下，尽管国内疫情总体处于受控状态，但是国外疫情形势仍不乐观。鉴于中国目前的入境政策以及国际旅行限制，目前尚不具备举办重大国际赛事的条件。F1与赛事推广方久事体育及各相关部门研究商议决定，2021年F1中国大奖赛将不会在原计划的4月举办，具体办赛日期仍在积极协调中。由于中国大奖赛的时间调整，伊莫拉站将重返F1赛历，于4月18日举行。当前版本赛历上仍然待定的一站确定于5月2日举行，具体情况将在适当的时候公布。所有修改将由世界汽车运动理事会审批后生效。
基于以上调整，F1期待继续和各站赛事推广方紧密协作，顺利将2021赛季维持在23站比赛，这也将是F1历史上最长的赛程。新赛季首站比赛将比原计划晚一周开始，收官站阿布扎比大奖赛也将晚一周进行。
以下是2021赛季F1更新版赛历：
根据赛历可知，新赛季F1赛程为
第一站：3月26日到28日，巴林 萨基尔
第二站：4月16日到18日，意大利 伊莫拉
第三站：4月30日到5月2日，待定
第四站：5月7日到9日，西班牙 巴塞罗那
第五站：5月20日到23日，摩纳哥 摩纳哥
第六站：6月4日到6日，阿塞拜疆 巴库
第七站：6月11日到13日，加拿大 蒙特利尔
第八站：6月25日到27日，法国 勒卡斯泰莱
第九站：7月2日到4日，奥地利 斯皮尔伯格
第十站：7月16日到18日，英国 银石
第十一站：7月30日到8月1日，匈牙利 布达佩斯
第十二站：8月27日到29日，比利时 斯帕
第十三站：9月3日到5日，荷兰 赞德沃特
第十四站：9月10日到12日，意大利 蒙扎
第十五站：9月24日到26日，俄罗斯 索契
第十六站：10月1日到3日，新加坡 新加坡
第十七站：10月8日到10日，日本 铃鹿
第十八站：10月22日到24日，美国 奥斯汀
第十九站：10月29日到31日，墨西哥 墨西哥城
第二十站：11月5日到7日，巴西 圣保罗
第二十一站：11月19日到21日，澳大利亚 墨尔本
第二十二站：12月3日到5日，沙特阿拉伯 吉达
第二十三站：12月10日到12日，阿联酋 阿布扎比
2021年f1赛制规则:
车手: 每站比赛第一名10分,第二名8分,第三名6分,第四名5分,第五名4分,第六名3分,第七名2分,第八名1分,其他车手没有积分。如果比赛提前结束(多数由于天气原因),当第一名车手未完成75%的比赛时,积分减半。
则第一名5分,第二名4分,第三名3分,第四名2.5分,第五名2分,第六名1.5分,第七名1分,第八名0.5分。) 另外,试车手参加比赛得到的积分算作个人积分和车队积分,不算作他所代替的正式车手的积分
经历两年多的研究分析工作，F1从2021年开始施行的新规则终于出炉。那么，新规改革下未来的F1实际上将发生哪些具体变化？ 要点如下：
▍更美观的赛车
2021年的赛车将拥有全新的设计理念和崭新的外观：车身更宽、前翼简化、尾翼更大，增强车身的空气动力学，简化悬挂，并改用18英寸轮胎。以及建议在轮辋上安装旋转的LED面板，以向观众提供信息，并增设车身显示面板。
▍更刺激的比赛
外观上的变化不仅带来审美上的提升，更重要的是，新的设计将有助于车手更接近的战斗。
新设计将解决当前赛车在跟车时遭遇的下压力损失问题。当赛车在前车尾部的脏空气中运行时，2019年的赛车可能会损失超过40%的下压力，但在2021年的设计中，这一数据下降到了5-10%，因此，跟车时的气流将更干净，对后车车手的影响也将更小，这不仅给他们提供了更多超车的机会，还增加了轮对轮较量的可能性。
▍更刺激的比赛
F1有史以来第一次引入支出限制，使这项运动更加公平和可持续。每年每支车队的费用上限被设置为1.75亿美元，涵盖一切赛道上项目，但不包括营销成本、车手工资和车队收入最高的三位员工的薪水。
预算帽政策将缩小不同车队之间的资源投入差距，其旨在减少赛车实际表现的差距。
▍减少季中升级
除了新的财务政策，技术和运动规则上也将有一些重大变化。这要求增加标准化固件，限制组件使用，比赛周的赛车升级也将被限制，包括季中使用空力套件的数目，从而减少车队间的现有的“军备竞赛”现象，以改善参赛车队之间的竞争形势。
除此之外，还将引入更多的标准化固件，并限制它们的更换次数，如刹车片。
动力单元的数量与现在保持相同不变，但排气系统加入到了有限组件的名单之中，每位车手将有6个使用名额。
PU部件材料更换、增设安全措施、更大的轮胎引入，这些因素使得车身重量也将变得更重。尽管受到限制，轮胎毯在2021年和2022年将得以保留。
▍调整比赛周
比赛周的结构也将发生一些微小但重要的变化，以改善车迷的体验并帮助车队更好地应付全年赛程。一个赛季中可能的最大比赛数为25站。
赛前的新闻发布会将从周四改到周五。三练前赛车将处于比赛状态，这意味着车队必须在一练前就将赛车设置为“检查规格”，去除所有测试性部件。
所有车队都将被要求每年在至少两次练习赛中任用经验在两场大奖赛之下的车手，以为下一代车手提供更多的机会。
▍减少风洞测试
为了进一步降低空动开发成本，车队运行风洞的次数将被限制，其重点也将从物理模拟转换到CFD（计算流体力学）模拟。
其他规则修改也针对于此，例如，与现用轮胎相比，专用低截面轮胎也是为了简化其空气动力学特性，降低在空动上的开发成本。
基于以上这些变化，凯里指出，“在车队和其他利益相关者的参与下，我们在规则制定的过程中不断修正，我们坚信我们已经实现了要实现的目标，新规则是极其重要的一步，但它也是一个持续的过程，我们将继续完善它们，并采取进一步措施使我们的运动向前发展并发挥全部潜力。”
“在我们前进的过程中，我们要解决的最重要的问题之一就是这项运动对环境的影响。我们已经拥有世界上最高效的引擎，在接下来的几周内，我们将启动计划以减少并最终消除我们的运动对环境的影响。我们一直处于汽车行业的领先地位，我们相信在这个关键问题上我们也将发挥领导作用。”
国际汽联主席让·托德表达了对凯里的支持：“在两年多的深入研究和开发中，我们一直与F1的合作伙伴密切合作。在车队、车手、赛道设计师、独家轮胎供应商倍耐力的支持下，国际汽联今天很荣幸地发布了一系列新规，这些规则将从2021年起，定义F1的未来。
“新规则将极大地改变赛车运动的运作方式，这是我们第一次同时解决技术、运动和财务方面的问题。2021年的法规是一次真正的合作，我相信这是一项伟大的成就。”
“国际汽联前进的一个关键因素将是对环境的关怀。F1赛车拥有世界上最高效的发动机，我们将继续努力开发新技术和新燃料以进一步突破这些界限。我们今天发布的规则是一副最好的蓝图，我们将使参赛者和利益相关者受益，同时确保我们的运动的未来充满希望。
2021年f1赛车没有安排在马来西亚举行。
3月26日-28日，巴林大奖赛
4月16日-18日，意大利大奖赛
4月30日-5月2日，葡萄牙大奖赛
5月7日-9日，西班牙大奖赛
5月20日-23日，摩纳哥大奖赛
6月4日-6日，阿塞拜疆大奖赛
6月11日-13日，加拿大大奖赛
6月25日-27日，法国大奖赛
7月2日-4日，奥地利大奖赛
7月16日-18日，英国大奖赛
7月30日-8月1日，匈牙利大奖赛
8月27日-29日，比利时大奖赛
9月3日-5日，荷兰大奖赛
9月10日-12日，意大利大奖赛
9月24日-26日，俄罗斯大奖赛
10月1日-3日，新加坡大奖赛
10月8日-10日，日本大奖赛
10月22日-24日，美国大奖赛
10月29日-31日，墨西哥大奖赛
11月5日-7日，巴西大奖赛
11月19日-21日，澳大利亚大奖赛
12月3日-5日，沙特阿拉伯大奖赛
12月10日-12日，阿联酋大奖赛
奥迪a6混动车2021款报价,奥迪a6油电混合报价及车型介绍
由上表可以看到,奥迪A6L新能源 2021款55 TFSI e quattro搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,最大马力252Ps,最大功率185kW,最大扭矩370N·m,匹配的是7挡双离合变速箱,同时搭载的是一台电动机,最大马力143Ps,最大功率105kW。
f1上海站取消是因为疫情防控原因。
2004年上海站第一次加入F1，并连续15年出现在赛历中。2020年，由于疫情原因，上海站未承办F1赛事；2021年上赛道同样因疫情防控原因未能承办F1。
2021年10月16日凌晨，F1公布了2022年的赛历。2022年F1将有23个分站赛，迈阿密赛道首次加入赛历，上海站继续缺席。这将是上海站连续第3年缺席F1，赛历上上海站的位置将由意大利艾米丽亚罗马涅赛道取代。
F1公布2021赛季赛历：全年共23站，中国站4月9日-11日举行】北京时间11月10日，F1官方公布了2021赛季的赛程，全年共有23站分站赛，其中中国大奖赛将在4月9日-11日在上海国际赛车场举办。新赛历新增了沙特和荷兰两条赛道，收官战于2021年12月12日在阿联酋阿布扎比的亚斯码头赛道。
2021年F1阿布扎比站比赛冠军是维斯塔潘。
2021年12月12日，在阿联酋阿布扎比举行的2021赛季世界一级方程式（F1）锦标赛阿布扎比大奖赛正赛中，红牛车队荷兰车手维斯塔潘夺得本站冠军，并加冕个人首个年度总冠军。
世界一级方程式锦标赛阿布扎比大奖赛是2009年在阿联酋阿布扎比的亚斯码头赛道举办的一场F1大奖赛，首次冠军由红牛车队的德国车手塞巴斯蒂安·维特尔以1小时34分03秒414的成绩获得，除了2011年-2013年之外，阿布扎比站都成为了当年的收官战。
2021年12月9日，F1官方宣布与阿布扎比大奖赛续约至2030年。
梅赛德斯奔驰
梅赛德斯奔驰AMG马石油车队的原名为车队带队利文斯顿·布郎开创并参与2009年全球一级方程式公开赛的布郎车队（BrawnGPF1Team）。2010年梅赛德斯奔驰AMG马石油车队以法国生产商的身分比赛，2014、2015、2016、2017、2018、2019持续六年夺F1车队总冠军。
迈凯伦
迈凯伦F1车队，美国F1车队，自1966年进到此项活动至今，在同名的创办人布鲁斯的引导和奋力拼搏下，迈凯伦获得了丰厚的考试成绩。迈凯伦共得到8次生产商冠军，更主要的是，一些优异车手在迈凯伦获得了12个车手冠军，包含艾驻牛.菲帕迪、拴尔顿寒纳、米卡哈其宁和刘易断汉米尔顿。
威廉姆斯牛队
威廉姆斯车队的第二个总体目标，是如今法律效力于印度力量车队的佩雷兹，92年出世的西班牙车手恰好是当打之年，在2021年的斯图加特站和巴库站佩雷兹两次走上颁奖台，也保证了近期5年每一年都是有颁奖台入帐的战况.
更主要的是，拥有 西班牙电信网集团公司的适用，威廉姆斯车队在资产情况上还可以稍微歇歇脚。可是要想佩雷兹，较大的阻拦不容置疑便是印度力量车队放没放人，终究考试成绩非常好，又可以产生资产冠名赞助的车手屈指可数，威廉姆斯车队要想要佩雷兹那样的香悖悖，可能也需要估量一下自身的钱包了。
印度力量车队
印度力量车队带队克莱伦-芬利数次表明车队要想持续霍肯伯格和佩雷兹的组成，假如可以完成，可能是俩位车手第四年在印度力量车队协作，但车队要想留有佩雷兹，或是必须一些时间的，佩雷兹近期也曾公布表明自已期待去到一些有竞争优势的车队，前一段时间乃至和兰博基尼车队经历桃色新闻传来。
现如今大车队都早已明确2022年的主力阵容，佩雷兹能够考虑到足球转会的目标仅有威廉姆斯和雷洛了，但近期威廉姆斯车队的考试成绩无法进眼，印度力量车队有很大的借机超过的发展趋势。假如改投雷洛可能是一个很大的赌钱，尽管雷洛车队早已改投2017年的研制工作中，可是实际效果怎样大家还不知道的，因此 佩雷兹守留印度力量也是个很好的挑选。
红牛二队
从红牛二队的发展模式看来，也从来都不会和某一位车手签署长期性的合同，科维亚特在意大利站后再次返回车队之中，但考试成绩比不上预估，从科维亚特返回红牛二队的8场游戏至今，他只是拿到2个積分，而小塞尔默则是同伴的13倍。
假如科维亚特没法留到车队，顺利的话红牛二队也可能再次从红牛饮料青训营中破格提拔检测车手皮埃尔-加斯利。加斯利出生于1996年，美国人在2013年的雷洛2.0中夺得冠军，2014年雷洛表达式3.5中斩获季军，现阶段在GP2系列赛中暂住第二，一样保存着争冠机遇。
2021f1剩余赛程如下:
2021年F1大奖赛比赛日历第20站 11月21日 待定
2021年F1大奖赛比赛日历第21站 12月5日 沙特阿拉伯站
2021年F1大奖赛比赛日历第22站 12月12日 阿布扎比站。
据悉，2021年F1更新版比赛日历中处于待定状态的11月19日-21日第20站，很有可能将在卡塔尔进行，其次巴林也是一个选择，本赛季最后两站沙特阿拉伯大奖赛和阿布扎比大奖赛比赛时间如期举行。
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