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如果f1车队全部退出贴吧(参加f1的车队一直赢不了怎么办)

发布时间：2022-09-30 03:40:06 作者：Anita

1.参加f1的车队一直赢不了怎么办1总章F1大奖赛是由FIA(国际汽联)领导的国际性的比赛。由FIA、各车队和各站大奖赛组成。宗旨皆在提高赛车水平和汽车技术的发展。2车队及车手参加比赛的车队和车手必须持有FIA认可的执照。每个车队要有两辆车参加比赛，并指定赛车手代表车队驾车出赛。当赛车手出意外时，可以另外指定车手参赛。但任何车手和车...

1.参加f1的车队一直赢不了怎么办

1总章

F1大奖赛是由FIA(国际汽联)领导的国际性的比赛。由FIA、各车队和各站大奖赛组成。宗旨皆在提高赛车水平和汽车技术的发展。

2车队及车手

参加比赛的车队和车手必须持有FIA认可的执照。每个车队要有两辆车参加比赛，并指定赛车手代表车队驾车出赛。当赛车手出意外时，可以另外指定车手参赛。但任何车手和车队不可以随意缺赛。

3排位赛

排位赛是决定正式大奖赛的出发时的排位顺序。在正式比赛的前一天，在指定的一个小时中，每个车队的车手要在赛道上竞速，以单圈的最快成绩来排顺序，决定次日的出发排位顺序。这是十分科学的。排位赛持续一小时，每辆车最多允许跑12圈，赛车手在期间尽量跑出单圈最好成绩。

4起跑

当比赛时间到时，首先开始暖胎圈，是为了确保车手的安全。如果此时车手的赛车熄火，则将在出发时排在最后；如果车手的赛车还在Pit中，那车手将在Pit的入口处出发。这些车手原来的车位空缺。暖胎后，各车回到发车位，5盏发令灯一盏一盏的亮，全亮后当5盏一起熄灭时，方可起跑。如此时赛车还是熄火不能发动，将退出比赛。

5比赛中

比赛中车手的赛车如果发生意外，轻度可以重新回到比赛，严重的退出。如赛车熄火，车手能在10秒内重新发动，还可以继续比赛。当赛会认为事故或环境引起危险时，会舞动黄旗，此时一般不许超车。如果赛会认为事故或环境使不能正常比赛时，会出动Safety Car(SC)，由SC来领跑，直到赛会认为可以恢复比赛(允许由SC领跑到比赛结束)。若赛会认为比赛实在是无法进行下去，可以宣布停止比赛，延迟再赛。当领先的赛车反超慢车时，赛会会舞动蓝旗，示意慢车赶快让路。

6在Pit中

赛车在比赛中途可以进Pit换胎，或维修。进Pit的时间算入比赛时间。当进Pit后，为了保证工作人员安全，车速必须低于60km/h，否则将被处罚。每辆车都将进入自己的车队的Pit中，在Pit内不得超速，车手不得出赛车。

7终点

车手的最后成绩以赛车最先触到Finish line的垂直平面的时间。此时赛会舞动方格旗，过终点后可以绕场庆贺一圈。

8工作人员

工作人员可以对自己车队的车手发出指示和提示，但不可干扰其他车队的车手比赛。

9处罚

在Pit中超速，将被罚进Pit停10秒；如果阻挡反超的领先车，将被罚进Pit停10秒。

10比赛结果

根据比赛的名次，得取积分，具体如下：

第一名---------------------25分

第二名---------------------18分

第三名---------------------15分

第四名---------------------12分

第五名---------------------10分

第六名---------------------8分

第七名---------------------6分

第八名---------------------4分

第九名---------------------2分

第十名---------------------1分

取得以上名次的车手可以在个人积分上加上相应的分数，他所代表的车队也将获得相应的积分。

11颁奖

奏冠军的国歌和车队的国歌，然后由承办赛事者颁奖，然后就是开香槟庆祝。

2.f1车队为什么两名选手

每站比赛第一名10分,第二名8分,第三名6分,第四名5分,第五名4分,第六名3分,第七名2分,第八名1分,其他车手没有积分.如果比赛提前结束(多数由于天气原因),当第一名车手未完成75%的比赛时,积分减半.(则第一名5分,第二名4分,第三名3分,第四名2.5分,第五名2分,第六名1.5分,第七名1分,第八名0.5分.) 另外,试车手参加比赛得到的积分算作个人积分和车队积分,不算作他所代替的正式车手的积分. 车队: 在一站比赛中两名车手(有时也可能时1名,在2003年摩纳哥站是就是)的积分和则是车队在一站比赛所得的积分. 同样,有可能车队积分大于两名正式车手(车队在赛季中可能更换车手)的积分,那些多出的积分就是试车手或其他车手代替正式车手比赛时得到的积分. 当车手赛季中转会时,积分不随车手而到达他所转会的那支车队,而是保留于最初那支车队. 台了有关轮胎、引擎以及空气动力学套件和排位赛的新规则，目的在于加强车手的安全性和给F1减速。 F1比赛是怎样安排的？赛程分为三天 F1比赛赛程分为三天，其中包含了：星期五的自由练习、星期六的第一阶段排位赛和周日上午的第二阶段排位赛，以及周日下午的正赛组成。　　想要在决赛当天的起跑在线占有一席之地，必须经过测时排位赛的考验，在为时一小时的测时排位赛内，每位车手只能跑一圈。其中第一次排位赛以车手上一站成绩的倒序出场，获得最好成绩者最后出场，第二次排位赛以第一次排位赛的成绩倒序出场。两段排位成绩相加最快者，正赛中便可排头位，称为P.P.(Pole Position)，又称为「竿位」。在一些路面较狭窄、超车困难的跑道，排位顺序对于比赛的结果将有直接的影响。决赛前有一圈的暖胎，然后在起跑前有30秒的倒数，由5个一组的灯号所控制，5个红灯同时熄灭时比赛就开始。赛程以300公里(蒙地卡罗为特例)或2小时为限，看何者先完成，比赛就算结束。最长与最短的赛程分别为日本站的310.352公里与摩纳哥站的262.626公里。　　决赛过程中必须视轮胎的磨耗以及油耗状态进入维修站换胎以及加油,称为Pit Stop。特殊设计的加油系统，加油速率为每秒12公升，加油管需要三人扶持，才能承受加油时所产生的力量。平均每场比赛大约加油两次，每次约加油60公升，一次的Pit Stop需要21人来完成，通常花6—12秒来为赛车加油以及换胎。　　每一站的完赛前8名车手可以分别获得10、8、6、5、4、3、2、1的积分。年度总冠军是在一整年赛季中获得积分最多的车手，现役车手迈-舒马赫已经是7年的年度冠军。车队积分是以该车队两部赛车的积分和，整个赛季拿下积分最多的车队可拿下年度车队冠军。　　２００５赛季对排位赛的修改　　2005赛季新的排位赛规则规定：排位赛将分别在周六下午和周日上午各举行一场。两场比赛的成绩相加作为最后的成绩。　　第一轮排位赛将在当地时间周六下午13点至14点进行，这一点与今年的赛制保持不变，每位车手仍然只需要完成一个计时单圈，出场的顺序根据上一站的比赛结果决定。　　第二轮排位赛则会于当地时间周日上午10点至11点举行，采用单圈计时制，车手出发的顺序根据周六排位赛的结果来决定（周六最快的车手在周日将最后出发做第二轮排位赛的成绩）　　赛车在周六排位赛时将不限油量。第一轮排位赛后，车队仍然可以做适当的练习，更改调教，包括对载油量重新估配。但周日的排位赛每辆赛车必须带着下午正式比赛的用油。在正式比赛开始前，赛车的油量将不允许再次进行调整。　　两场排位赛的成绩将相加作为最终的排位依据，相加时间最短的车手赢得该场比赛的杆位。　　都有哪些种制裁方式？　　制裁的程度由斥责到终身禁赛不等，包括罚金，驱逐出比赛，停赛，和扣除世锦赛积分。对于资格赛中的违规，无论是运动或技术规则方面的，赛事干事都可能取消此赛手的所有单圈记时。因此，他们有权在发车区批准或终止车手发车。在比赛进行中，赛事干事也可以对车手实行时间处罚，被处罚的车手必须返回他的维修区并在那里停留10秒。实际上，此处罚会导致比10秒多得多的时间损失，因为遭到处罚的车手必须经过窄道驶入维修区，然后再驶出，这会使速度降低很多。经过这一处罚，实际时间损失会在25－40秒。如果时间处罚发生在比赛的最后5圈，被处罚车手会被在比赛记时上加25秒，而不采用10秒的停车处罚。 F1赛车基本规格及改进

3.怎么才能进入f1车队

首先是要有资金。

2、拿到国际汽联驾照-卡丁车-宝马/雷诺方程式-F3000-F3-F2-GP2-F1。

3、首先，你应该有钱。f1应该是世界上最昂贵的运动。我没钱，不要说太多！你还年轻。如果你今年超过20岁，你就不用做梦了！

4、世界顶级赛车的车手或普通车手必须从小就开始，对这些车手的培训必须依靠三个人的共同努力，甚至是一个国家的支持。要成为F1车手，你必须经过几个阶段。

（1）第一阶段在8岁至12岁之间。车手必须赢得所有级别的卡丁车比赛，无论是在国内还是在国际。在这个阶段，司机们训练各种汽车的基础知识，包括最好的路线。也可以感受到车里的气氛。

（2）第二阶段，12到16岁之间。在这个阶段，司机开始进入一级方程式赛车的初级阶段，并参加了校园里的公式竞赛。这些未来的一级方程式赛车手必须在比赛中脱颖而出，成为目前一级方程式比赛的最佳车手。此时进入一级方程式赛车阶段，使车手尽快熟悉并熟悉该车型。

（3）第三阶段，年龄在16至22赛。尤其是在F3比赛中，目前的一级方程式赛车的大多数车手都是岁之间。司机们在校园里取得了巨大的成功，现在已经准备进入先进的配方阶段。所谓的高级方程主要是指F3、雷诺方程和F2000方程。一个车手谁想进入一级方程式赛车需要在这个水平的竞争中表现良好，甚至赢得世界锦标直接从前者升级到后者的。当然，除了F3，一级方程式赛车也可以作为进入F1的一种方式，如F3000、印地等等。这些比赛的技术和难度都非常接近一级方程式。但也有一些特例，比如迈凯轮的芬兰少年莱科宁，他直接从雷诺进入F1方程式车队。

（4）第四阶段，他将成为一级方程式赛车的试车手，当车手在一级方程式取得成绩并成为最受喜爱的车手时。f1测试车手没有比赛任务，除非是正常车手受伤或不能比赛。测试车手的任务是继续驾驶一级方程式赛车，并建议汽车设计师提高他们的性能。同时，对于年轻的新手来说，这是一个增加F1驾驶时间的好机会。

（5）第五阶段，当车手的水平和驾驶时间符合规定的标准，车队将不得不等待的机会。只有20个人能参加比赛，所以每年只有几个司机更换。所以除了实力，机会也很重要。一旦被选中，您就可以成为一个真正的F1车手。

4.f1现在车队

2006F1车手（一号车手列前）

1、雷诺车队：阿隆索（法国）、费斯切拉（意大利）；

2、迈凯轮车队：莱科宁（芬兰）、蒙托亚（哥伦比亚）；

3、法拉利车队：迈克尔-舒马赫（德国）、马萨（巴西）；

4、丰田车队：拉尔夫-舒马赫（德国）、特鲁利（意大利）；

5、威廉姆斯车队：韦伯（澳大利亚）、罗斯博格（德国）；

6、本田车队：巴顿（英国）、巴里切罗（巴西）；

7、宝马-索伯车队：海菲尔德（德国）、维伦纽夫（加拿大）；

8、红牛车队：库特哈德（德国）、克莱恩（奥地利）；

9、红牛二队：里尤兹（意大利）、斯必德（美国）；

10、米德兰德车队：阿尔博斯（荷兰）、蒙特罗（葡萄牙）；

11、超级亚久里车队：佐滕琢磨（日本）、井出有治（日本）(现被法国的蒙塔吉尼代替）。

5.f1赛车为什么飞不起来

目前，国际汽联规定F1赛车发动机的排量上限为2400cc，为V形排布的八缸引擎,所以各车队就将赛车发动机的排量定为2400cc。2006赛季F1赛车引擎将由3．0升V10发动机变为2．4升V8，目的是为了降低各车队的引擎研发等开支，同时提高比赛安全性。此项规则改动将导致引擎输出功率相比2005赛季（900马力左右）降低约200马力。对于无法在2006赛季开始时获得新规则规定的V8引擎的车队，也允许其在限制引擎转速的情况下，使用符合2005赛季技术规则的V10引擎。现代普通中级房车自重约1．2至1．5吨，引擎输出功率约在100至150马力，极限时速则在160－200公里左右，仅就引擎的动力性而言，足以满足普通人的“运动感”要求。F1赛车按照规则要求参赛重量为600－605公斤（包括车手、车载摄像机和配重压舱物），V10引擎功率却高达800－900马力，其分摊到单位重量的功率（比功率）是普通房车的12到20倍，这样强悍的动力使F1赛车表现出令人瞠目结舌的性能，如车速从0加速到160公里／小时只需要3秒左右，普通房车0到100公里／小时最快也要8－9秒；在F1现有19条赛道上F1赛车都能轻松加速到300公里／小时以上，最高能达到370公里／小时。如果是在完全直线的跑道上加速，F1赛车突破时速极限的限制不在引擎，而是轮胎和路面，以及其他底盘部件。毫不夸张地说，F1赛车装备的是一颗能让它飞起来的引擎，只要车身能满足空气动力学升空的需要。 F1赛车的排量和一般民用车相差不大（甚至还要低），但引擎输出转速却比一般汽车快了2－3倍，像宝马F1引擎转速甚至能达到19000转／分钟以上，这就是F1赛车发动机能实现高功率的最大秘密。这样的一颗超级“心脏”，重量却只有不到100公斤，典型的引擎约有2／3部件使用铝制件，1／3使用钢制件，仅有大约5％的零件由其他包括钛、镁和碳纤维等材料构成。如果没有国际汽联的技术限制，将会有大量昂贵的新型材料用于引擎制造，使其重量更轻、性能更好。一台F1赛车引擎大约由6000个零件组成，其造价超过10万美元，而近几个赛季F1所有车队的引擎总支出均在10亿美元上下，占据全部车队年度总预算的50％，这成为了国际汽联逼迫引擎“瘦身”的直接原因。

6.保时捷怎么不参加F1

1979～1999是法拉利两次登顶之间二十年的沉沦期，F1照样红红火火蓬勃发展，中国大陆的第一批F1车迷群体也是在这期间的八十年代末九十年代初形成的（包括本人在内），关法拉利什么事儿，麦克拉伦、威廉姆斯、贝那通等几家车队斗得天昏地暗，塞纳、普罗斯特、曼赛尔、皮盖特…群星闪耀，之所以和奥运会、男足世界杯一起并成为世界三大体育赛事，是因为F1这项运动的特有魅力而不是因为某支参赛车队的影响力，是F1成就了法拉利，而不是法拉利可以左右F1这项伟大的体育赛事。