f1车队托运用的卡车品牌(美国的卡车运输公司)

• 发布时间：2022-09-30 04:24:05 作者：Anita

1.美国的卡车运输公司1：斯堪尼亚斯堪尼亚（SCANIA）是瑞典的卡车及巴士制造厂商之一，于1900年在瑞典南部的马尔默成立。斯堪尼亚产品销往世界100多个国家和地区，为全球领先的重型卡车和巴士制造商之一，并凭借技术领先的模块化系统成为了商用汽车行业赢利能力最强的公司。2：沃尔沃卡车的历史是一段非常激动人心的发展进程。从十九世纪九十...

1.美国的卡车运输公司

1：斯堪尼亚

斯堪尼亚（SCANIA）是瑞典的卡车及巴士制造厂商之一，于1900年在瑞典南部的马尔默成立。斯堪尼亚产品销往世界100多个国家和地区，为全球领先的重型卡车和巴士制造商之一，并凭借技术领先的模块化系统成为了商用汽车行业赢利能力最强的公司。

2：沃尔沃

卡车的历史是一段非常激动人心的发展进程。从十九世纪九十年代末期，第一代商用车辆在法国、德国和美国发展起来的时候开始，卡车运输的重要性便不断发展而日益彰显出来。 追溯到1928年，沃尔沃公司生产出了他们的第一辆卡车，当时，卡车还只是运货马车、铁路以及海路等运输方式的一种补充形式，现如今沃尔沃卡车是世界首屈一指的卡车品牌，出口于世界120多个国家

3：奔驰卡车

作为梅赛德斯-奔驰载重车的旗舰产品，Actros可谓是梅赛德斯-奔驰载重车先进设计、精湛工艺和卓越品质的结晶；同时也是梅赛德斯-奔驰对载重车精品的诠释---位居全球领先地位的动力性、坚固性、可靠性、耐久性和安全性，以及优异的运营经济性。

2.美国的卡车运输公司名字

美股的投资人是股东，如果不清楚股东的定义，就是美国投资人是中国公司的老板，中国人是打工的。

上市公司是负责给股东挣钱的，也就是说中国几乎最好的科技公司都在给美国人打工挣钱！

3.北美卡车运输公司

美国车桥公司不是500强，美国车桥制造国际控股有限公司（简称“AAM”）是全球领先的汽车动力传动、驱动和底盘系统及其零部件和金属成型产品制造商。AAM为乘用车、运动全驱车、SUV、卡车 和客车设计、制造、测试并验证成套的汽车动力传动、驱动系统和底盘悬架模块。AAM是一家全球性公司，每家拥有数十亿美元的销售收入，制造基地遍及世界各地，在全球13个国家为100多家客户提供优质的服务。

4.美国货车公司

瑞典

斯堪尼亚(SCANIA)是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，于1891年在瑞典南部的马尔默成立。

斯堪尼亚产品销往世界100多个国家和地区，为全球领先的重型卡车和巴士制造商之一，并凭借技术领先的模块化系统成为了商用汽车行业盈利能力最强的公司。

发展历史

一、初创：最初是1891年在南泰利耶成立的一家制造火车车厢的工厂，公司名称为Vabis。

不久，VABIS公司在创始初期，主要生产火车车厢。其后几年，随着英国和法国等国产品的更新换代，一种用发动机驱动的车辆越来越受到欢迎。1897年，VABIS公司也推出了自己的第一辆机动车，这亦是斯堪尼亚公司乃至整个瑞典出产的第一辆汽车。第一辆卡车的诞生则是在五年之后的1902年，1909年VABIS推出的一款20马力的3吨卡车还一举夺得了1909年瑞典皇家汽车俱乐部国际卡车竞赛的金奖。

1910年11月，为了更好的提升产品品质，增加竞争优势，在马尔默公司的执行董事佩·阿尔佛雷德·诺德曼的极力促成下的Maskinfabriksaktiebolaget Scania公司和VABIS公司合并成立了斯堪尼亚-VABIS公司。1911年，新合并的公司迅速推出了第一辆城市巴士--Nordmark巴士，该产品为两家公司精诚合作的结晶，其底盘由马尔默的斯堪尼亚工厂制造，而发动机和车身则来自于南泰利耶的VABIS车间。

在1912到1916年间，受到亨利·福特在美国获得巨大成功的鼓舞，以及第一次世界大战结束后，承运商开始放弃马车而转向机械车辆的大趋势的影响，包括公司每年都在增长的股息，诸多因素集合在一起促使斯堪尼亚-VABIS开始进行大规模的投资。随着公司对马尔默的工厂进行扩建并在南泰利耶工厂建起了自己的铸造和锻造生产线，以及对电动设备的开发与制造，斯堪尼亚-VABIS跻身欧洲领先的标准轻型卡车制造商行列。其后，发动机的设计制造则是促成斯堪尼亚-VABIS能够在1920年卡车市场中获得成功的关键。然而，第一次世界大战的爆发，使得斯堪尼亚-VABIS公司对除北欧国家之外的出口陷于停顿。虽然车辆出口受挫，但瑞典军方却出乎意料的下发了大量订单。结果，出口的不足被这突如其来的订单大大抵销。

二、二十世纪

二十世纪的斯堪尼亚公司被公认为瑞典工业界的"睡美人"。因为当时工匠们在类似于传统式农村作坊的车间里进行生产，但是他们拥有良好的技术，竞争优势明显。真正柳暗花明的转折出现在1927年，斯堪尼亚-VABIS在原有发动机的基础上推出了一款功率可达100马力的六缸发动机，与此同时，卡车的设计也日趋成熟。过时的链条传动被传动轴和装有滚动轴承的车轮所取代。

1929年，斯堪尼亚-VABIS的总设计师奥古斯特·尼尔森在美国出差时受到"平头巴士"的启发，3年之后，斯堪尼亚-VABIS推出了第一款"平头巴士"。凭借着先进的技术和可靠的质量，斯堪尼亚-VABIS已经能够更加从容的应对各种苛刻的使用环境。即使在经济大萧条时期，斯堪尼亚-VABIS巴士依然保持着奇迹般平稳的市场需求。当失业率越来越高的时候，斯堪尼亚-VABIS的工人不但能保住工作，甚至偶尔还要加班，他们成为20世纪30年代瑞典机械制造业工人心中的偶像，被人们称为"VABIS精英旅"。

正是斯堪尼亚汽车和发动机的非凡质量，在二十世纪真正促进了公司的成长。二十世纪三十年代初期，一辆1928年制造的斯堪尼亚卡车由于湖面浮冰开裂而沉入湖底。半个世纪之后，一个当地老爷车协会将卡车打捞上来。人们惊奇地发现，卡车的发动机、底盘和车体均处于良好状态，卡车随即被修复，重新驶上了公路。从这件事也足以看出斯堪尼亚当时过硬的产品质量。

在二十世纪二十年代和三十年代，一些挑剔的客户也推动了斯堪尼亚公司的向前发展。这部分客户为数不多，但却很难使之满意--例如邮政局和公路局。他们对标准化的车辆并不满意，而需要具有独特性能的车辆。于是，斯堪尼亚公司的工程师们往往与其客户并肩工作。严苛的要求在一定程度上也造就了斯堪尼亚卓绝不群的制造工艺。这在之后的二次大战中体现的尤为突出。

20世纪40年代，斯堪尼亚-VABIS逐渐由一家以熟练技工为主的制造公司发展成为高效的现代工业企业。随着第二次世界大战爆发，斯堪尼亚-VABIS公司几乎完全变成了一家军工企业。公司负责为瑞典军方供应汽车，其中也包括军用特种车辆--坦克、装甲人员运输车和四轮驱动越野载重卡车等。在军用车辆上，公司首次采用4缸、6缸和8缸发动机。这些发动机的设计奠定了斯堪尼亚模块化设计理念和高度组件标准化的基础。

1943年底，斯堪尼亚-VABIS开始为和平时期生产做准备，并转向现代化大规模生产。公司准备开发新的卡车车身系统并设计新的巴士，同时质量也日益提高，两年内，每辆卡车的平均客户投诉量从9起降至1起。至此，公司已经做好走向世界并扩大生产的准备。

20世纪60年代是瑞典国内卡车市场快速增长的时期，同时也是斯堪尼亚-VABIS的扩张阶段。瑞典对于卡车尺寸，重量等参数的政策比较宽松。这也鼓励了生产商为了满足更重的运输任务开发功率更大的发动机，强度更高的底盘及重型传动系统。这正是斯堪尼亚公司当时在欧洲获得巨大成功的原因之一。

斯堪尼亚-VABIS于1954年推出Regent卡车。很快，Regent就成为卡车领域的旗舰车型并保持这一称号多年之久。在更新并扩大瑞典重型运输公司的车队规模方面，成为同行业中与沃尔沃实力相当的市场竞争对手。

到50年代末，斯堪尼亚-VABIS在瑞典的市场份额已经达到40%-50%。在最重量级的卡车领域，其市场份额一度曾超过70%。然而更为迅猛的是当时急剧增长的对外出口。

经过数年的发展，斯堪尼亚-VABIS在瑞典及海外增设了多个生产基地。荷兰人阿德里安?比尔斯成为瑞典之外第一个斯堪尼亚卡车的经销商。他在质量和服务方面的高标准为斯堪尼亚公司在全球范围内的销售树立了典范。

1956年，斯堪尼亚公司进入巴西，并在瑞典之外开设了首家生产厂。在巴西的成功运营为斯堪尼亚公司通往国际市场开辟了道路。在二十世纪六十年代，位于荷兰Zwolle市的生产厂成为斯堪尼亚公司进入欧洲共同体市场的大门。斯堪尼亚公司的卡车和巴士迅速进入全球市场 - 从白雪皑皑的挪威山峰到烈日炎炎的非洲沙漠，都有斯堪尼亚卡车的踪迹。这种极富前瞻性的发展策略为斯堪尼亚在20世纪70年代的成功奠定了基础。

20世纪70年代，斯堪尼亚-VABIS凭借其涡轮增压14升350马力的V8发动机一枝独秀，使斯堪尼亚在长途运输领域牢牢站住了脚跟，成为一家在整个欧洲拥有一个密集的维修网络的公司。由于有了斯堪尼亚的大功率发动机，短短几年时间内其销售额就在诸如德国和法国的主要大陆市场中急剧攀升。

斯堪尼亚的模块化思想实际上早在20世纪20年代便初露端倪，以"独创性的设计即是最简单的设计"为出发点，在此后的半个世纪中，斯堪尼亚不断尝试如何使用尽可能少的标准零部件组合成更多类型与尺寸的卡车和巴士。60年代，斯堪尼亚顺利实现了发动机和传动系的模块化生产，而从80年代初面世的斯堪尼亚2系列开始，斯堪尼亚的模块化思想和成熟的生产系统则被充分应用于所有重型卡车和大型巴士的研发与制造。

1987-1988年，斯堪尼亚推出了3系卡车并于1989年赢得"年度最佳卡车"奖。在3系卡车中，斯堪尼亚进一步完善了其模块化的设计理念和生产体系。凭借着模块化组合系统的成功应用，斯堪尼亚公司做到了按照客户要求生产"量身定制"的卡车，率先将满足客户个性化需求的宗旨引入客户服务。

20世纪90年代，随着斯堪尼亚模块化生产系统的成熟，生产和制造系统的全球化合作得以成为现实。也就是在这个时期，法国分厂、波兰分厂、墨西哥分厂陆续成立，加上此前创建的巴西分厂、荷兰分厂和阿根廷分厂，斯堪尼亚的全球生产格局得以基本确立。

三、二十一世纪

进入21世纪，斯堪尼亚继续巩固与强化自身在全球商用汽车市场的领跑地位。2004年，斯堪尼亚面向欧洲市场推出了荣获2005年"年度卡车大奖"的R系列重型卡车，该系列产品在着眼于前沿技术应用和提高车辆运营经济性的同时，亦十分重视对驾驶员驾乘环境的改善--这也是斯堪尼亚"关注驾驶员"理念中的应有之义。

2009年，在全球商用汽车行业因经济危机而陷入低迷之际，斯堪尼亚推出了在R系列基础上全面升级的全新R系列产品，不仅为整个行业在燃油经济性、驾驶性能以及车辆的整体性能等方面树立了新的标杆，也极大地提振了行业信心。除了在外观内饰、空气动力学性能和人体工程学等方面进行改进外，全新R系列还配备了全新斯堪尼亚智能换档系统，从而拥有了更快速、流畅和智能化的换档变速效果。

而"斯堪尼亚驾驶员辅助系统"(Scania Driver Support System, SDS)在全新R系列上的首次应用也进一步将"关注驾驶员"落在实处。该系统可对驾驶员在实际操作中的油耗水平、驾驶效率和技能等做出即时评价和持续评估，从可能帮助驾驶员提高驾驶技巧、克服不良驾驶习惯并有效降低油耗。

众望所归的斯堪尼亚全新R系列轻松摘得了2010年"年度卡车大奖"，并在全球市场引起热烈反响。2010年，全新R系列更拥有了730马力的V8发动机版本，可满足长途运输对车辆动力和可靠性的最高要求，也成为了迄今为止拥有最强马力的重型卡车产品。

正是凭借着雄厚的新技术与新产品研发能力以及对产能、成本和资本支出等的灵活控制，斯堪尼亚在2009年众星黯淡之时经受住了经济危机与市场萎缩的严苛考验，续写了斯堪尼亚连续70多年保持盈利的历史。

2010年是全球经济开始走向回暖的一年，也是斯堪尼亚全面复苏的一年。得益于欧洲、拉美和亚洲市场需求的回升，以及公司在经济危机期间对工作效率和生产效率的不懈提升，斯堪尼亚2010年的盈利和现金流创下了公司历史上的最好纪录。"经受住全球性经济危机考验的斯堪尼亚更为强大，而全球经济逐步回暖的趋势也将进一步惠及斯堪尼亚的长期发展。"担任斯堪尼亚集团总裁兼首席执行官的雷夫?奥斯汀先生在2011年年初这样说道。

四、标志演变

斯堪尼亚公司古老的标志，确切地说，已经经历了107个春秋。尽管随着时间的流逝，这个历史悠久的徽标几经改版，但它却依然熠熠生辉。居于徽标中央的总是神秘的狮身鹰面兽(Griffin)，它象征着力量、速度、敏捷和勇气。斯堪尼亚公司的狮身鹰面兽符号，最初是来自瑞典南部斯堪尼亚省的盾形徽章(Skane)。再向上追溯，这一盾形徽章来自马尔默的城市狮身鹰面兽徽章。1437年，由波西米亚王爱瑞克(Erik of Pomerania)将狮身鹰面兽徽章授予马尔默。当时爱瑞克国王统治着挪威、丹麦和瑞典。

1891年，Vagnfabriksaktiebolaget i S?dertelge公司成立，公司的简称VABIS，也正是这个名称，使得该公司得以为人所知。1906年，注册了公司商标。注册商标为居于椭圆之中的VABIS名称。

1901年，位于马尔默的Maskinfabriks Aktiebolaget Scania公司向瑞典专利注册局注册了一个由自行车脚踏板曲柄、狮身鹰面兽和斯堪尼亚名称组成的商标。 第二年，带有这一经典标志的汽车正式驶出工厂。这就是瑞典历史上第一次批量生产的汽车，当时总计生产了五辆汽车。

1911年，斯堪尼亚与VABIS两家公司合并，一款新商标应运而生。新商标的设计既简单又有效。早在那个时候，公司管理人员就已经意识到保持独特身份，也就是得到市场认可的标志的重要性。踏板曲柄、狮身鹰面兽、斯堪尼亚与VABIS的名称被组合在一起，成为新的斯堪尼亚- VABIS有限公司代表，这样一款具有传奇色彩的公司徽标就这样诞生了。据瑞典专利注册局档案记载，起初，斯堪尼亚- VABIS对规范他们宝贵的商标的尺寸都不太热心，只是满足于向瑞典专利注册局提交关于商标外形的简单描述。直到1954年斯堪尼亚- VABIS才决定了商标准确的配比、色彩及其使用要求。当时公司制定了两个标准化版本，其中一个版本比较简单，只有踏板曲柄的轮廓。另一个版本则规定了蓝色、红色、金色与银色的精确配比。公司随后在世界大多数国家注册了这两个商标，从而强化了斯堪尼亚作为卡车、巴士、发动机的领先制造商的地位。

1969年，斯堪尼亚-VABIS与萨博(SAAB)合并成立萨伯-斯堪尼亚有限公司。这一值得骄傲的公司徽标曾一度暂时停止使用。当时，公司不流行使用商标。在这一时期，只有斯堪尼亚的英文名称优雅地挺立在公司生产的汽车的车头上，但狮身鹰面兽已经没有自己应有的位置。只有当公司需要装饰旧车型卡车的引擎盖时，它才会再次出现。1984年，萨伯-斯堪尼亚重新设计了一个商标，狮身鹰面兽再次恢复使用。新商标中没有踏板曲柄和VABIS名称，它由两个垂直的椭圆组成，每个圆环代表一家公司，中间是狮身鹰面兽。

1995年5月，斯堪尼亚再次成为一家独立的公司，采用了原始商标为蓝本，并进行了改版，这就是现在我们所看到的斯堪尼亚公司的标志。

"人们总倾向于认为，我们对斯堪尼亚悠久和丰富多彩的发展历程中所采用的商标和徽标无所不知，但事实并不是这样的" 负责斯堪尼亚商标项目的安娜·佩容解释说:"在工作中，我遇到过一些并不了解的商标版本，因为档案已经遗失了。如果有人能提供更多信息的话，我们将不甚感激。"

5.美国的卡车运输公司2022年前景

2022年新能源汽车产业比较有前景，虽然这个行业已经高速发展了几年，但是以前都是靠政府补贴支持，一旦没有补贴，很少企业可以生存下来。

美国特斯拉落户上海，并且不断的国产化，结果就是新能源汽车的规模化，不能量产的企业无法生存，不能规模化的产业也没有前景。而2022年将是新能源汽车产业规模化的开始。

6.美国的卡车运输公司怎么样

中国人去美国的话，先考美国当地的普通驾照（就是轿车驾照）然后开车两年或以上（美国各地规定都不一样）有的地方开两年轿车就可以申请考商业驾照（大卡车驾照了），有的地方要求时三年才能申请考商业驾照（大卡车驾照了），考商业驾照必须经过额外的体检，可以说在美国开卡车比较赚钱，但是刚去美国的中国人无法马上在美国开卡车，而且美国也不承认中国的大车驾照。

7.美国的卡车运输公司有哪些

《黑狗》描述的是：一个彼得标379的重卡司机因疲劳驾驶，路遇黑狗而失事，后因家人被歹徒绑架，被迫帮助歹徒走私，后巧施妙计，不但摆脱了歹徒的控制，最后，歹徒获得了应有的惩罚。精彩片段有：

1、巧妙摆脱歹徒的追杀；

2、巧妙摆脱歹徒的卡车阵围堵；

3、美国最出名的汽车旅馆；

4、火车撞卡车的精彩片段。

8.美国的卡车运输公司排名

1、杜邦

杜邦（DuPontdeNemours）是美国最大的化学品和材料制造商，为消费者，企业，政府和工业公司提供服务。杜邦服务于各种市场，包括航空航天，汽车，运动营养，半导体，医疗，建筑和可再生能源。

2、陶氏化学

120多年来，陶氏化学公司（Dow）一直致力于通过其多元化，市场驱动的特种化学品，先进材料，农业科技和塑料业务组合来创造价值。陶氏致力于推动科学和创新，以应对世界上最紧迫的挑战-提高当代和后代的生活质量，同时为公司，客户和股东创造长期可持续的价值。陶氏利用成本优势，规模和地理位置，客户协作，以及行业领先的研发专业知识来提供差异化解决方案，以应对这些挑战和未满足的市场需求。

3、利安德巴塞尔

利安德巴塞尔（LyondellBasell）是全球最大的塑料，化学品和炼油公司之一，在纽约证券交易所代码为LYB。它生产的材料和产品是推动现代挑战解决方案的关键，通过轻质和柔性包装提高食品安全性，通过更强大和更多功能的管道保护供水纯度，提高汽车和卡车燃油效率，安全性和舒适性，并确保电子和电器的安全。利安德巴塞尔将产品销往100多个国家，是世界上最大的高分子化合物生产商和最大的聚烯烃技术许可商。

4、林德

林德（Linde）是一家领先的工业气体和工程公司，2018年销售额为280亿美元（240亿欧元）。林德在全球拥有约80000名员工，为全球100多个国家的客户提供服务。

5、PPCIndustries

PPCIndustries是用于食品和工业包装应用的聚乙烯袋，薄膜和管材的食品和工业包装制造商。自1949年以来，PPCIndustries一直与客户密切合作，为各种国内和国际客户提供各种包装应用解决方案。产品主要在美国威斯康星州PleasantPrairie和哥斯达黎加圣何塞的两个工厂进行生产。

6、艺康

艺康集团（Ecolab）是水，卫生和能源技术和服务的全球领导者。公司促进安全食品，维护清洁环境，优化水和能源使用。艺康拥有49000名员工，在全球170多个国家拥有将近300万客户。

7、伊士曼化工公司

伊士曼化工公司（EastmanChemicalCompany）是一家全球性特种化学品公司，生产各种先进材料，添加剂和功能性产品，特种化学品，以及人们日常使用的纤维产品。作为多元化市场的全球领导者，伊士曼致力于提供创新和基于技术的解决方案，同时保持其对安全和可持续性的承诺。

8、美盛公司

美盛公司（Mosaic）是世界领先的浓缩磷酸盐和钾肥作物养分生产商，也是磷酸盐，钾肥，氮肥和农业饲料原料的单一来源全球供应商。公司在5个国家雇用12000多名员工，并参与了作物营养发展的各个方面。美盛公司将磷酸盐和钾盐矿物开采和加工成作物养分，然后通过铁路，驳船和远洋船舶运送到世界主要农业中心的客户手中。

9、亨斯迈

亨斯迈（Huntsman）是一家全球化学品制造商和营销商，2017年收入约为80亿美元。50年来，亨斯迈产品销往全球100多个国家，拥有10000名员工。

10、空气化工产品公司

空气化工产品公司（AirProductsandChemicals，Inc.）通过独特的产品，服务和解决方案组合服务于全球技术，能源，医疗和工业市场的客户。该公司提供电力，环境，废水和低温应用服务。空气化工产品公司为各行各业的客户提供食品服务，玻璃，金属，电子和化学品设备。它在30多个国家拥有20000多名员工。

9.美国的卡车运输公司叫什么

美国车桥公司不是500强，美国车桥制造国际控股有限公司（简称“AAM”）是全球领先的汽车动力传动、驱动和底盘系统及其零部件和金属成型产品制造商。AAM为乘用车、运动全驱车、SUV、卡车 和客车设计、制造、测试并验证成套的汽车动力传动、驱动系统和底盘悬架模块。AAM是一家全球性公司，每家拥有数十亿美元的销售收入，制造基地遍及世界各地，在全球13个国家为100多家客户提供优质的服务。

10.美国最大的卡车运输公司

谢谢邀请。2019年还没有结束，所以2019年的全年gdp也没有统计出来，只能用2018的统计数据，汤圆就位小编整理下2018年全球最高GDP十座城市的排名（仅供参考）

1.美国纽约 9007亿美元

纽约位于美国纽约州的城市，为美国人口最多的城市以及世界最大的城市之一。它是全球的商业枢纽，也是银行、娱乐、教育、旅游、媒体、时尚等的主要中心。2017年，纽约的经济强劲，全市失业率仅下降至4.3％，这是该市有史以来的最低点。这个城市最吸引人的地方是自由女神像、时代广场、帝国大厦和布鲁克林大桥等。

2.日本东京 7590亿美元

东京是在GDP上全球最富裕的城市，它有3900万居民，比世界上任何一个城市都多。此外，将它视为一个国家的话，它是世界第八大经济体。经过二战后的继续发展，东京不仅成为世界商业金融、流行文化与时尚重镇，亦为世界经济发展度与富裕程度最高的都市之一，将它称为世界第一实至名归。

3.美国洛杉矶 7531亿美元

洛杉矶人口约为1000万，拥有极为多元化的经济和众多成熟的行业，如航空航天、娱乐、时尚和旅游业等。此外，洛杉矶是全美一些最好的研究机构和教学医院的所在地，包括加州大学洛杉矶分校医疗中心等。而名闻世界的好莱坞，就在洛杉矶。

4.英国伦敦 5535亿美元

伦敦是一个老牌的世界级城市了，而至今它仍是全球领先的城市，在艺术、商业、教育、媒体等领域具有难以代替的地位。伦敦曾被视为世界文化之都，是世界上最大的金融中心，也是世界上访问量最大的城市。该市的主要旅游景点有白金汉宫、伦敦眼、塔桥和大家熟悉的大本钟。该市的主要业务是金融和银行业务。

第5名：芝加哥 5150.52亿美元

　　芝加哥位于美国中西部密歇根湖的南部，是世界著名的国际金融中心之一。是美国最大的商业中心区和最大的期货市场之一，其都市区新增的企业数一直位居美国第一位，被评为美国发展最均衡的经济体。此外，芝加哥还拥有很多世界著名的高楼大厦，被誉为“摩天大楼的故乡”。

第6名：上海 4150.22亿美元

　　上海GDP居中国城市第一位，亚洲城市第二位，仅次于日本东京。上海是全球著名的金融中心，全球人口规模和面积最大的都会区之一。

第7名：北京 3762.36亿美元

　　北京被全球权威机构GaWC评为世界一线城市。联合国报告指出，北京人类发展指数居中国城市第二位。2017年，北京市人均可支配收入达到57230元 ［3］ ，住户存款总额和人均住户存款 均居全国第一。

第8名：悉尼 3374.5亿美元

　　2012年—2013年间，悉尼的地区生产总值达到了3375亿美元，被誉为南半球的“纽约”。悉尼拥有高度发达的金融业、制造业和旅游业。其中，世界顶级跨国企业、国内外金融机构的总部均扎根悉尼。同时，悉尼也是澳大利亚证券交易所、澳大利亚储备银行及美国二十世纪福克斯制片厂的所在地。

第9名：墨西哥城 3100亿美元

墨西哥城是美洲人口最多的都市区，也是世界上海拔最高的都市区。它集中了全国约1/2的工业、商业、服务业和银行金融机构，是全国的政治、经济、文化和交通中心。这座西半球最古老的城市，遍布着古印第安人文化遗迹。

第10名：新加坡 2969.66亿美元

新加坡是一个较为发达的资本主义国家，被誉为“亚洲四小龙”之一，其经济模式被称作为“国家资本主义”。根据2018年的全球金融中心指数(GFCI)排名报告，新加坡是继纽约、伦敦、香港之后的第四大国际金融中心，也是亚洲重要的服务和航运中心之一。

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