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f1赛车的魅力(f1赛车魅力在哪)

发布时间：2023-04-02 11:04:58 作者：Anita

一、f1赛车的扭矩？国际汽联规定F1赛车发动机的排量上限为2400cc，为V形排布的八缸引擎,所以各车队就将赛车发动机的排量定为2400cc，功率是800－900马力，扭力1200牛米。F1引擎输出转速比一般汽车快了2-3倍，像宝马F1引擎转速甚至能达到19000转／分钟以上，这就是F1赛车发动机能实现高功率的原因。二、F1赛车的优点？...

一、f1赛车的扭矩？

国际汽联规定F1赛车发动机的排量上限为2400cc，为V形排布的八缸引擎,所以各车队就将赛车发动机的排量定为2400cc，功率是800－900马力，扭力1200牛米。

F1引擎输出转速比一般汽车快了2-3倍，像宝马F1引擎转速甚至能达到19000转／分钟以上，这就是F1赛车发动机能实现高功率的原因。

二、F1赛车的优点？

1.惊人的马力和扭矩

作为一台追求速度的机器，没有一个惊人的动力数据怎么能够和对手一较高下？据悉一台F1赛车的最大马力为800匹，最大扭矩更是达到了惊人的1000Nm上下，当然很多人会说这个马力似乎很多超跑都可以达到，事实上数据上来说确实是如此，但是F1赛车的重量要远比一般的超跑更轻，因此同台竞技的话F1赛车绝对可以轻松吊打超跑！

2.高转速引擎

一般来说动力强劲的引擎转速也会非常的高，这一点在民用车与超跑当中就已经体现出来了，一般的家用车转速基本上到6000转就已经是红区了，而换做像法拉利那样的超跑，6000转可能只是中间区域的转速，而最高转速甚至能够达到超过10000转，但是即便是法拉利这样的高转速发动机，在F1赛车面前也只能当小弟，对于F1赛车的发动机，转速分分钟能够到18000转到20000转。

3.无与伦比的加速性能和极速

有了惊人的马力、扭矩、轻量化车身和高转速引擎，F1赛车的跑起来那自然就是一个字快，F1赛车的百公里加速时间为2.5秒上下，而极速更是可以轻松吊打超跑，早在2005年本田搭载的V10就曾跑过372公里每小时的极速，同年又跑出了415公里每小时的极速，后来在美国巴纳维亚盐滩跑出了400公里每小时的时速。

三、F1赛车的魅力在哪儿?难道仅仅只是速度吗？

　　呵呵，以前没看F1的时候也觉得F1没什么魅力，就是20多个车围着围场绕圈圈的游戏，但是真正的看进去了，就真的发现美丽无穷。

　　这种车跑起来也不漂移：　　首先来说这个问题。大致看下F1的结构就知道了。3米都长的车.1多长的宽。轮胎暴露，加上车体表面的空气动力学，是让F1赛车达不到这个要求的，而且它即使达不到也会比那些会漂移的车跑的快的。说简单点，漂移是速度配合刹车换挡加惯性完成的动作。普通的车需要长跑道和足够的加速时间才能达到漂移所需要的速度。但是F1赛车。你把方向盘上的键一按，就觉得像在飞，0-150公里的加速不过是一瞬间的事情，而这种加速力别说给普通的汽车，给飞机也没有这个加速力。加速力就否决了F1赛车不能做到漂移。假设能做到的情况下，入弯必定要刹车吧，普通的车刹车慢，自然就存在惯性。但是F1不同了 200-完全静止，的时间也不过2秒多。没有惯性和来漂移呢？　　而且跑几圈就要修一修,什么零部件这么容易损坏? 　　常规进站是做2件事情.加油，换轮。至于加油我就不用说了吧。这是车必然的事情。换轮胎。。不知道你有没有想过，赛道温度一般是比较高的，所以轮胎温度也特高，加上摩擦力大，接触面积大，黑色，更容易受热。如果仅仅是打1圈5公里，大概17圈进次站。就是85公里。85公里中换挡无数次，车胎加速-降速-加速也是无数次的循环，并且那么高的速度去跑，而且车手为了赚取时间，你经常可以看到车胎暴死的情况，就是错过刹车点，车手强制刹车，车虽然依旧行驶，但是转弯的轮胎却是不动的，就在地上接触摩擦。冒出白烟，这种程度的过完给普通的轮胎，我相信早就玩玩。　　而且不我知道你注意过没有，一次进站换个轮胎只要几秒种，你觉得这给普通的车办的到吗？一个轮胎只有一个螺丝。　　而且进站是最好的超车的途径。这是策略的一种。没有赛车不进站的。最少一次，只要算出进站差就可以超越对手，或者被对手超越。现在常见的策略应该就是Q10开外的车重油一停，Q10之内的应该是常规两停。三停也有。说到这如果LZ有兴趣可以去看看2004年法国站舒马赫在车辆没有顺坏的情况下 4次进站并且拿到了第一。。这就是一场典型的策略站！　　如果F1赛车在普通公路上跑会不会“托底”或颠翻了. 　　如果有一个小石头，车压上去了是肯定会的。我不知道LZ知道不知道一个数据。一架客机。起飞的时速需要250公里每小时，但是给F1来说这很容易办到，或者说轻而易举，之所以F1没飞起来，是因为空气动力学让F1的风向是朝下而不是向上，向上就是飞机了。还有个原因就是F1没翅膀，呵呵。。　　总体来说我觉得F1的魅力不仅仅在于速度，也在于科技。换胎4个轮胎.5秒不到的事.. 加油每秒12公升的打.. 高压啊 ... 还有声音..进弯，入弯，出弯可以很清楚的听出引擎的声音.. 　　其实话说回来车手很累的一场比赛平均一圈将近换500个档 60-70圈的比赛换挡是什么概念啊。。手都可以麻.. 而且转弯最大承受5个G 要是我们普通人上脖子可以短.. 　　我想F1应该算是科技时代赛车最高领域的代表了吧`!

四、f1赛车奖金？

F1车队总冠军奖金大约1700万美元，亚军车队900万美金以及季军车队700万美金。F1分站赛组委会不设奖金只拿积分，车手是有工资的，如舒马赫年薪3500万欧元，另外，车手的比赛奖金是由他和车队签的协议决定的。

五、F1赛车精神？

F1的精神是良好的团队精神和绝对的服从意识。

F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动。包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的。F是FORMULA的缩写，即方程式；1的解释有很多，可以理解为顶尖车手，顶级赛事，奖金等等。(其实这是历史上一个翻译错误，后来就约定俗成了，根本不是什么表示像数学方程式一样精确！事实上，数学上的方程式并无“精确”的意思。正解：Formula在数学领域意为方程式，这也是翻译错误的原因。而在F1中，本意为“规格”，即统一规格的赛车，因级别最高，固称F1).

F1,中文称为“一级方程式锦标赛”,是英文Formula Grand Prix的简称,目前这项比赛的正式全名为——“FIA Formula One World Championship”(一级方程式赛车世界锦标赛).

六、f1赛车之王？

你这个问题有点模糊，你说的赛车之王是指车手还是赛车。如果是车手，首推车神塞纳，唯一一位能把f1赛车开到极限的车手，再就是车王舒马赫，绝对是人，车，赛道，融合的最好的车手，临场应变能力很强，真正的车王。现在还在跑的车手汉密尔顿，以后成就肯定能超越舒马赫，成为f1赛车界第一人！如果说的是赛车，那就是各领风骚数年，没有常青树。

七、f1赛车排量？

1.6T，是的，你没有看错！是1.6，不是6.1，更不是16，当然它还有一个更响亮的名字，那就是超级发动机（脑补电脑超频），家用车也有很多1.6T发动机。

八、f1赛车之最？

迈凯轮赛车MP4-4

迈凯轮赛车MP4-4曾参加了2015年的世界一级方程式锦标赛，并取得了不错的成绩，这款赛车在16场比赛中，获得15场冠军的好成绩，可谓是F1赛车中的大哥大。

法拉利F2004

法拉利F2004是2004年的世界一级方程锦标赛中的黑马，法拉利公司拥有十大高级豪华轿跑之一，它的速度领跑全赛车第一，其领头羊地位无可撼动，值得一提的是，改赛车仍然保持着最佳纪录。

威廉姆斯FW11

威廉姆斯FW11是由威廉姆斯车队驾驶的F1赛车，威廉姆斯车队是英国的车队，它成立于1977年，该车队的实力非常强大，诞生过七个世界赛车冠军。

九、f1赛车之父？

恩佐法拉利生于1898年2月18日死于1988年8月14日。法拉利汽车公司的创始人，就像奔驰、福特、保时捷等人一样，他在汽车制造业也享有盛誉，人称赛车之父。恩佐法拉利毕其一生，致力于提高赛车的性能以不断夺取桂冠。1947年，恩佐·法拉利创立了法拉利公司，并生产出第一辆法拉利125S汽车。这被看作是现代赛车文化的起源，并从此由他主宰。直到1988年去世，他赢得了14次勒芒24小时耐力赛冠军和9次F1总冠军。他的名字已经成为世界上最具声望的一个高性能赛车品牌。