世界三大赛车比赛哪个最厉害(世界三大赛车比赛哪个最厉害的)

• 发布时间：2023-04-14 06:06:29 作者：Anita

一、世界最厉害跑车比赛国家？1968年，法国雪铁龙集团收购玛莎拉蒂。之后，玛莎拉蒂曾一度与法拉利合并，以及与阿尔法·罗密欧等重组，（阿尔法·罗密欧也是意大利的跑车品牌，总部在都灵）。如今玛莎拉蒂作为意大利汽车巨头菲亚特集团的子公司，总部也迁到了摩德纳。和玛拉莎蒂一样，法拉利也是以其创始人命名的，出生于摩德纳的纳恩佐·法拉利也是以赛车手的身份出道。1919年首次...

一、世界最厉害跑车比赛国家？

1968年，法国雪铁龙集团收购玛莎拉蒂。之后，玛莎拉蒂曾一度与法拉利合并，以及与阿尔法·罗密欧等重组，（阿尔法·罗密欧也是意大利的跑车品牌，总部在都灵）。如今玛莎拉蒂作为意大利汽车巨头菲亚特集团的子公司，总部也迁到了摩德纳。

和玛拉莎蒂一样，法拉利也是以其创始人命名的，出生于摩德纳的纳恩佐·法拉利也是以赛车手的身份出道。1919年首次参加比赛，1929年创建了法拉利车队，并加入阿尔法·罗密欧公司，使用其赛车参加比赛。

二、世界赛车比赛有中国吗？

有！每年会有一站比赛在中国举办，上海站！

三、世界上最厉害的赛车俱乐部？

国内第一:19号公路超跑俱乐部第二:HAC顶级跑车俱乐部，第三:FFF超跑俱乐部，第四:SSCC上海超跑俱乐部第五:SCC超跑俱乐部。

四、在疯狂赛车哪个车队最厉害？

实力排行榜：

一区 SS车队 闪族 妙义 痞子 ...

二区 天行 黄金 豪门 山西 宇宙通缉令...3区闪狼 飞粤... 4区漫步可以说是独秀一枝 5区刚开几个月拔尖的车队不怎么出名 也就 名车车队了 （个人观点，仅供参考）

五、攀岩比赛哪个国家最厉害？

攀岩比赛美家最厉害，攀岩运动是从登山运动中衍生出来的竞技运动项目。50年代起源于苏联，是军队中作为一项军事训练项目而存在的。1974年列入世界比赛比赛项目。

进入80年代，以难度攀登的现代现代竞技攀登比赛开始兴起并引起广泛的兴趣，1985 年在意大利举行了第一次难度攀登比赛。1988年6月国际竞技攀登比赛在美国举行。1989年首届世界杯分阶段在法国、英国、西班牙、意大利、保加利亚和前苏联举行。运动员参加各地比赛，最后累计总成绩，进行排名。世界杯攀登比赛每年举行一次。

六、f1赛车哪个国家最厉害？

巴西

夺冠人数：3人；夺冠次数：10次。

夺冠车手列表：内尔松·皮奎特 （3次）、艾尔顿·塞纳（3次）、埃默森·菲蒂帕尔迪（2次）。

德国

夺冠人数：3人；夺冠次数：12次。

夺冠车手列表：迈克尔·舒马赫（7次）、赛巴斯蒂安·维特尔（4次）、尼科·罗斯伯格 （1次）。

英国

夺冠人数：10人；夺冠次数：20次。

夺冠车手列表：刘易斯·汉密尔顿 (7次)、杰基·斯图尔特 (3次)、吉姆·克拉克 (2次)、格雷厄姆·希尔 (2次）、麦克·霍索恩 (1次)、约翰·苏尔特斯 (1次)、詹姆斯·亨特(1次) 、奈杰尔·曼塞尔 (1次)、达蒙·希尔 (1次)、简森·巴顿 (1次)。

七、上海赛车比赛？

这次赛车比赛非常成功，你可以去看一看交通，在周边都很方便。

八、世界上有那些顶级的赛车比赛？

首先我们来说开轮式赛车。

　　开轮式赛车实际上就是我们通常说的方程式，集大成者当然是F1，但是除了为F1外，还有很多精彩的方程式赛事，其中首推GP2，GP2是国际汽联的2级方程式赛事，F1的亲弟弟，07年以后进入F1的车手大部分都是来自GP2。GP2由于车的规格统一，实力相近，更多的是车手的对抗，而且参赛车手都比较年轻，所以对抗激烈，以F1的标准来看甚至有些疯狂，像F1赛场上以驾驶风格狂暴著称的马尔多纳多和格罗斯让都是在GP2的比赛中培养出了这样的风格。

　　此外美国的indycar，日本的super formula，都是很好看的方程式比赛，规格各有不同，但整体速度都和GP2相当。indycar特有的环形赛道上举办的indy500比赛更是别具特色，看多了F1，看看indy 500换换胃口也是很不错的选择。

　　说完方程式，再来说说房车赛。

　　房车赛现在被分成了两大流派，一种是以DTM为代表的套壳原型车赛，还有一种是以BTCC为代表的量产改装车赛。　　先来说DTM，我们看见的DTM，是一群奥迪RS5，宝马M3，奔驰C级在赛场上跑，但是除了长得有点像外，这三辆赛车跟量产车一样的地方就只剩下大灯了。这些赛车都是在规则的严格限制下专门打造的，专为一项比赛而生的赛车，所以有个说法称DTM为带壳子的F1。在比赛方面，DTM也比较接近方程式，拼走线，对碰撞的敏感度很高，而且容错率较低，冲出去很可能就回不来了。

　　除了DTM以外，日本的SUPER GT也是类似的套壳原型车比赛，而且去年SUPER GT的GT500组别还与DTM做了规格上的统一，未来两种赛车同场竞技也很有可能。

　　BTCC代表的是另一种相对平民草根的路线。赛车由量产车改装而来，使用量产车的车身和一部分结构。虽然不如DTM的马力大速度快，但是精彩程度更胜一筹，有更多的接触和对抗，还有很多精彩的救车，赛车的种类也多，而且都是福克斯，科鲁兹之类的平民车，更有亲切感。　　与BTCC相似类型的还有国际汽联举办的WTCC，国内的CTCC等，但是参与度和激烈程度都不如BTCC。

　　除了方程式和房车赛以外，运动车赛也是场地赛车非常重要的组成部分，其中主要包括了原型车和GT赛车，而最著名的当属勒芒24小时耐力赛。

　　勒芒的比赛是以24小时内的跑的圈数来决定胜负的，所以车的速度，稳定性，油耗，维修的方便性，甚至耐撞都是非常重要的，这里也成了各大厂商展示技术的战场。如今的勒芒分为原型车组和GT组，两个组别同时在场上跑，然后分组计算成绩。虽然技术含量不低，比赛的平均速度也很快，但是对于普通观众来说勒芒的可看性并不高，看24小时全程几乎不可能，往往场上谁领先都看不出来，但是勒芒的精彩之处在于，这是个总能诞生很多故事与传奇的比赛。60年代福特复仇法拉利，70年代保时捷917横扫车坛，80年代的群雄争霸，90年代马自达转子逆袭，个个都是赛车历史上的经典好故事，而去年保时捷回归勒芒原型车组，日产明年也会加入，又一大波新故事来袭，所以要是觉得比赛不好看就去看故事吧。

　　除勒芒外原型车的主要赛事就是WEC世界耐力锦标赛，GT赛车主要参加WEC和FIA GT1的赛事（这两个赛事的GT组别规则略有不同），此外保时捷卡雷拉杯，兰博基尼宝珀挑战赛等厂商举办的，使用GT规格的赛事也可以算是GT赛事。　

　说完了各项场地赛，就该说拉力赛了，其中最有代表性的就WRC和达喀尔拉力赛。

　　WRC全称世界拉力锦标赛，每年有十几站的比赛，覆盖亚欧美大洋各大洲，道路也有冰雪地，砂石地，柏油路等。不过由于都在野外进行，说以无法直播，大多数人只能通过集锦来关注，但是即便如此，拉力赛带来的感官刺激，也是其他比赛远远比不了的。此外，在国内拉力赛也有不错的发展,国内的CRC也具有一定的水平。

　　要说起WRC，就不得不提到GROUP B，1980年到1986年的GROUP B可以算得上人类历史上最疯狂的赛车运动，几乎没有限制的规则下，各大汽车厂商创造出了一群机械野兽，让无数观众为之疯狂，血脉喷张，也引发了数次严重的事故，短短7年，GROUP B就走到了尽头，留下一句WRC is for boys，GROUP B was for man。

　　达喀尔拉力赛是另一项广为人知的拉力赛事。最早的达喀尔拉力赛是从巴黎启程，坐船穿过地中海，从摩洛哥登陆，然后一路穿过沙漠和戈壁，到达塞内加尔首都达喀尔的玫瑰湖畔。而近几年来，由于非洲的战乱严重影响力赛事的安全，组委会将比赛搬到了南美，但是条件依旧艰苦，赛程依旧漫长，精彩程度也不逊从前。沙漠中的比赛考验的不仅是车手的技术，更多的是耐力和意志力。从赛车的角度来说，达喀尔分汽车组，摩托车组和卡车组，其中摩托车组和卡车组都是在量产车基础上改装而来，而汽车组分T1和T2两个组，T2组是量产车改装，而T1组则是像DTM赛车一样的独立开发的套壳原型车。此外达喀尔也是目前我国人参与最多的国际高级别赛事。

　　除去这些比赛之外美国的NASCAR也是非常具有影响力的汽车赛事。环形跑道，钢管赛车，没有复杂的弯道走线，更没有各种电子辅助设备，甚至赛道上的争端也不会像F1一样等赛会裁决，而是用拳头说话，这就是NASCAR。　

　上述的是比较传统的赛事，而近几年又有一些新的玩法出现，最主要的就是漂移赛和RALLYCROSS。　漂移赛最先兴起于日本，土屋圭市创立了D1 GP，之后传到美国有了drift formula，现在国内也有了CDC（中国漂移锦标赛），此外还有WDS（号称世界漂移系列赛，但水分略大），其中D1 GP水平最高，影响最大。漂移赛不以速度作为评价标准，而是注重动作姿态，可以看作是汽车比赛中的艺术体操。

　　RALLYCROSS也是一种近年来流行的比赛方式，可以算是拉力赛与场地赛的结合，把拉力赛搬进体育场，多辆车同场竞技，带给观众超强的感官刺激，目前规模影响最大的是美国的global rallycross。

九、世界上最厉害的赛车手俱乐部。？

应该是F1的法拉利车队，该队在舒马赫的带领下多次夺冠。

十、世界上最厉害的武术比赛？

是俄国桑搏

桑搏在俄语中意思就是“不带武器的防身术”，此防身术涉面非常广，其包括“踢、打、摔、拿、地面技、器械防守、解脱、捆绑”等各方面。桑搏是当初苏联以及现在俄国军方、特种部队以及克格勃的必修课。