一、奥迪以前有参加过f1吗?没有。虽然奥迪以前没有参加过 F1,但它确实有过大奖赛的历史,在 1930 年代曾与梅赛德斯-奔驰一起在赛道上占据主导地位,当时它被称为汽车联盟。保时捷确实有 F1 的历史,曾在 1950 年代和 60 年代作为制造商参加比赛,然后在 1980 年代和 90 年代初期短暂地作为动力装置供应商。奥迪近期宣布2026年进入F1。...
没有。
虽然奥迪以前没有参加过 F1,但它确实有过大奖赛的历史,在 1930 年代曾与梅赛德斯-奔驰一起在赛道上占据主导地位,当时它被称为汽车联盟。保时捷确实有 F1 的历史,曾在 1950 年代和 60 年代作为制造商参加比赛,然后在 1980 年代和 90 年代初期短暂地作为动力装置供应商。奥迪近期宣布2026年进入F1。
f1不是本田吗,而是世界一级方程式锦标赛。
本田日本公司于2015年与迈凯伦一起重返F1,成为引擎供应商。在经历了三个艰难的赛季之后,这种关系结束了,本田花了一年的时间为AlphaTauri提供产品,然后从2019年开始也为红牛提供产品。本田在过去两个赛季中取得了五场胜利。
当然目前是没有参加f1的。
参加f1太烧钱了,不是随便一个车队就能参加的。成立车队的必要条件需要拥有自主研发的底盘,发动机总成、空气动力学套件等可以使用其他车队或厂家的产品。
例如:索伯车队的引擎由法拉利提供,而法拉利车队也使用同样的引擎。以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道,而且比赛规则也不完善,选手也由此受到了很大的局限性。随着专业赛道的出现,而比赛规则也在不断的完善之中。使车手有了更好的发挥。
比亚迪的强项是电动车。
本田真凛参加过日本国内花样滑冰大奖赛,而且获得本站赛事的冠军,其次参加过世界花样滑冰总决赛,也获得过第五名的成绩。也参加过世界花样滑冰中国杯的银牌,参加过加拿大花样滑冰大奖赛的第三名。
本田缤智加92号汽油是可以的,92号汽油就是辛烷值为92的汽油,适合中档车(压缩比比较低的)。汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比,也是当代汽车的核心节能指标。
引擎的运行是由汽缸的“吸气--压缩--燃烧--排气--吸气”这样周而复始的运动所组成,活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就是压缩比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。
提高压缩比只是改变活塞行程,混合油气压缩得越厉害,它燃烧的反作用也越大,燃烧越充分。
本田作为车队参赛,获得过3个分站冠军。而作为引擎供应商,曾在80-90年代为迈凯轮和威廉斯提供引擎,两支车队在不同年份几乎通知了当时的赛季。
1965年 - 赢得首个分站冠军
在进入F1的第二年本田就迎来了首个分站冠军。美国车手里奇-金瑟尔(Richie Ginther)在墨西哥大奖赛中赢得胜利,那只是本田车队所参加的第11场大奖赛。
1986年 - 世界冠军
本田以引擎供应商的形式与威廉姆斯车队合作,在1986年获得F1车队世界冠军,并在下一年蝉联,巴西车手尼尔森-皮奎特(Nelson Piquet)同时获得车手世界冠军。
1987年 - 包揽大奖赛前四名
1987年的英国大奖赛,搭载本田引擎的车队车手包揽了比赛前四名。
1988年 - 统治F1赛场
这是本田最辉煌的一个F1赛季。使用本田引擎的迈凯轮车队,两位巨星车手雅顿-塞纳与阿兰-普罗斯特包揽了全年16个分站的15次胜利(唯一失利是因为自家两位车手撞车),其中10站比赛包揽分站前二,年终积分是第二名的三倍。该纪录前无古人,恐后无来者。
本田f1发动机排量是1.5升的。
期待会有
F1正式宣布,一级方程式锦标赛2023年度赛程,在去年12月初中国大奖赛被迫取消之后,将不会有任何比赛递补进来,场次将由原本的24场缩减为23场。
原定于4月16日在上海开跑的比赛,由于众所周知的原因而不得不取消,这使得4月2日的澳大利亚大奖赛与4月30日的阿塞拜疆大奖赛之间,出现了一个将近1个月个空档。
F1夺冠最多的车队是法拉利,迈克舒马赫是7冠王,法拉利历史上总共16次夺冠,是夺冠次数最多的车队,在80.90.00年代,法拉利,威廉姆斯,迈凯轮几乎统治了F1,2010年以后奔驰和红牛逐渐开始统治F1,汉密尔顿成为了7冠王。2022年维斯塔潘有望成为新的王者。
本田表示,他们之所以做出这一决定,是因为汽车行业正在经历“百年一遇的巨大转型”,而他们选择离开是为了“能够实现其赢得胜利的目标”。
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