一、赛车的比赛种类都有哪些?大的分类是场地赛和拉力赛。场地赛里面包括了方程式和房车赛,现在也有漂移比赛。例如F1,wtcc(世界房车锦标赛),FIaGT大赛,勒芒24小时等等。拉力赛包括了拉力和越野赛,包括WRC,巴黎达喀尔等等。二、篮球都有哪些世界级的比赛?世界性篮球比赛主要有奥运会、世界男篮锦标赛等。其他大型国...
大的分类是场地赛和拉力赛。
场地赛里面包括了方程式和房车赛,现在也有漂移比赛。例如F1,wtcc(世界房车锦标赛),FIaGT大赛,勒芒24小时等等。
拉力赛包括了拉力和越野赛,包括WRC,巴黎达喀尔等等。
世界性篮球比赛主要有奥运会、世界男篮锦标赛等。其他大型国际篮球赛事有亚洲男篮锦标赛、美洲男篮锦标赛、欧洲男篮锦标赛、非洲男篮锦标赛、大洋洲男篮锦标赛等等。世界男篮锦标赛是声望最高的国际篮球赛事,此项赛事将会决出世界上属于国际篮联的212个国家和地区篮球队的冠军队伍。首届男篮世锦赛于1950年在阿根廷的布宜诺斯艾利斯市举办,该项赛事在每两届奥运会举办的间隙组织举办,每四年举办一次,赛事的重要性使得各个国家和地区均派出实力最强的队伍参赛,因此比赛显得异常精彩、紧张而又刺激。
09年的WRC车型有:斯巴鲁的翼豹WRX八代(Impreza WRX 8),三菱的枪骑兵EVO 10代(Lancer Evolution X),标致的207两厢,雪铁龙的C4(世嘉)两厢,福特的Focus(福克斯)两厢,斯柯达的晶锐两厢,蓝亚旗的Delta,早期的其实还有大众的Golf(高尔夫)两厢、奥迪A4 RS WRC系列、丰田卡罗拉WRC系列。车队有斯巴鲁车队、大众斯柯达车队、道达尔雪铁龙车队、三菱车队(已退赛还未归)、BP福特车队、福特厂商车队、蓝亚旗车队、标致车队、阿尔派车队、塔尔波特车队等等…车手就实在是太多了,不过著名的就是雪铁龙车队的勒布,斯巴鲁的皮特—索伯格,理查德—伯恩斯,标致的格隆霍姆等车手了。
世界一级方程式赛车的比赛规则
1.总章
f1大奖赛是由fia(国际汽联)领导的国际性的比赛。由fia、各车队和各站大奖赛组成。宗旨皆在提高赛车水平和汽车技术的发展。
2.车队及车手
参加比赛的车队和车手必须持有fia认可的执照。每个车队要有两辆车参加比赛,并指定赛车手代表车队驾车出赛。当赛车手出意外时,可以另外指定车手参赛。但任何车手和车队不可以随意缺赛。
3.排位赛
排位赛是决定正式大奖赛的出发时的排位顺序。在正式比赛的前一天,决定次日的出发排位顺序。排位赛分为两个阶段。第一阶段每位车手按照上一站的排名进行逐个出场排位。每个车队的车手要在赛道上跑三圈(第一圈暖车到起点;取第二圈的成绩;第三圈进入维修站。因为第二圈是有起点出发再到起点,是完整的一圈。),以单圈的最快成绩来排顺序,第二阶段是由第一阶段的名次倒叙发车。赛车手在两次排位时尽量跑出单圈最好成绩。
4.起跑
当比赛时间到时,首先开始暖胎圈,是为了确保车手的安全。如果此时车手的赛车熄火,则将在出发时排在最后(如果赛车问题严重,经赛会通过可用备用车在pit中发车);如果车手的赛车还在pit中,那车手将在pit的入口处出发。这些车手原来的车位空缺。暖胎后,各车回到发车位,5盏发令灯一盏一盏的亮,全亮后当5盏一起熄灭时,方可起跑。如此时赛车还是熄火不能发动,将退出比赛。
5.比赛中
比赛中车手的赛车如果发生意外,轻度可以重新回到比赛,严重的退出。如赛车熄火,车手能在10秒内重新发动,还可以继续比赛。当赛会认为事故或环境引起危险时,会舞动黄旗,此时出事地点不许超车。如果赛会认为事故或环境使不能正常比赛时,会出动安全车即safty
car(sc),由sc来领跑,此时不允许任何车辆超车。直到赛会认为可以恢复比赛(允许由sc领跑到比赛结束)。
若赛会认为比赛实在是无法进行下去,可以宣布停止比赛,延迟再赛。当领先的赛车返超慢车时,赛会会舞动蓝旗,示意
慢车赶快让路。
6.在pit(维修站)中
赛车在比赛中途可以进pit换胎,加油或维修。进pit的时间算入比赛时间。当进维修区后,为了保证工作人员安全,车速必须低于100km/h(法国站限速80km/h),否则将被处罚。每辆车都将进入自己的车队的pit中,在维修区内不得超速,
车手不得离开赛车(如果不能继续比赛的例外)。
7.终点
车手的最后成绩以赛车最先触到finish
line
去赛车协会报名就可以参加了。
首先找到赛车协会,然后申请报名,就可以参加了。
如果再厉害一点的话,可以参加F1大奖赛。
一支F1车队的技术人员主要由以下人员组成:
1 技术主任,对开发与工程负全面责任;
2 机械师,对车队进行全面机械工程处理;
3 比赛工程师,负责比赛时赛车的技术问题;
4 设计室经理,负责设计室的组织工作;
5 空气动力工程师,负责空气动力研究;
6 复合材料部主任,负责管理复合材料部,在复合材料领域采用最新技术;
7 机械加工车间主任,负责机械加工车间的日常管理工作;
8 电子工程师,负责记录并输入赛车的全部数据;
9 油漆与装饰,负责车身工艺,并按赞助者意图在适当部位喷漆和印制喷字与图案。
赛车总动员》里主要有5辆汽车,分别是:闪电麦昆、哈德逊医生、莎莉、板牙以及雷蒙。
1、贵州百灵车队
贵州百灵车队成立于2002年,是一支由贵州百灵企业集团赞助、由贵州吉源汽车运动俱乐部运作的拉力车队,征战中国汽车拉力锦标赛,前身贵州咳速停拉力车队,2008年初正式更名为贵州百灵车队。
贵州咳速停拉力车队刚加入全国拉力锦标赛短短四年时间,就勇夺一次全国年度总冠军,两次全国年度亚军,并蝉联全国拉力锦标赛六盘水站比赛的双冠王…这些一个个荣誉的背后当然离不开车队专业化的运作和科学的管理模式,更离不开车队出色的决策者——车队负责人贵州车王魏红杰
2、红河拉力车队
红河车队由云南红河实业有限公司赞助,云南雄风汽车摩托车运动俱乐部经营管理的红河拉力车队,创建于1997年,是国内最早成立的专业拉力车队之一。车队拥有Jussi Valimaki 、Mikko Markulla、徐浪、华庆先、林志颖、文凡、郭军等车手。
2003年,是红河车队的冠军之年,从上海到浙江,从长春到北京,再到泰国洛勇,整个年度的五站比赛;囊括了上海、北京站的冠亚季军,夺得长春、浙江的个人冠军,摘走泰国洛勇的N组团体冠军,最终获得中国汽车联合会年度总冠军,实现了全线红、全年红、满堂红。
红河拉力车队凭着高水平的领导,一流车手的实力,强大的后勤保障和全体队员精诚团结一致的协作精神,云南红河车队将永远是一支能征善战的车坛劲旅,开拓进取之师,不断胜利之师。
3、万宇拉力车队
万宇汽车运动俱乐部成立于2004年8月,总部位于河南省省会郑州。是中国汽车运动联合会的团体会员,并按照中国汽车联合会的车队管理规定进行注册登记,其前身是万宇汽车运动有限公司。
近两年来,万宇汽车运动俱乐部做为中原地区唯一一支专业的汽车运动俱乐部,也是国内外拉力赛场上的一匹黑马。他用实力和成绩来证明他的价值,他用强大的车界影响力和媒体效应来回馈赞助商的厚爱。俱乐部旗下组建的车队都在拉力赛场上创下硕果垒垒,每一支车队和赛手都以优异的成绩写下辉煌的一笔。
一、进行一次培训 只要你有两年以上的驾龄,就可以参加赛车培训。笔者了解到,中汽联对赛车驾照培训进行了改革,指定了全国多个定点培训基地,其中有上海大众333车队、北京汽联基地和昆明红河车队等。培训时间为3天,培训完了通过考核发给临时C照。培训人数的最低名额要求是15人。整个培训费用为6000 元,包括执照费、训练费以及一套连体赛车服和一双赛车鞋。此外,车队还会安排专车接送学员往返于市区和训练场。 二、考一本赛车照 经过培训,并且考核合格就可以拥有一张赛车驾照。赛车驾照共分六个等级分别为E级、D级、C级、B级、A级和super 级(F1车手专用)。只有C级(含C级)以上的才可以参加国际比赛,D级参加国内赛事,E级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员,不能参加全国性质的比赛,至于培训合格发给的临时C级在两年内至少参加两次全国性质的比赛才能转为正式C级。目前国内赛车手的驾照是由国际汽联授权中国汽联颁发的,正面为中文,背面是英文。据介绍,国内有20多名优秀赛车手拿到了C级照。 三、改装一辆赛车 这个环节需要大量资金的投入,这也就是为什么赛车运动离一般人很遥远的重要原因。虽然改装的费用昂贵,但对于外界关于赛车运动就是烧钱的说法,笔者并不表示认同。如果一般的车迷只想过过瘾,俱乐部还有一系列各种档次的配置,可以根据车手以及车队的经济实力来决定。能上拉力赛道的最低配置,即是对一些小部件进行改动,增加一定的安全性,保留发动机等核心部件,价钱为2万至3万元,包括必要的方向盘、座椅、四点或六点式安全带、入门级避震器等简易配置。如果成为俱乐部成员还会赠送比赛训练用服装等等配置,会员费是一年100元。而一般的车手和车手改装的费用都要达到至少20万元左右。 四、参加一次比赛 参加比赛环节的花费也比较大,这些钱主要是用在比赛过程中对赛车的维护。一般参加一次全国性的比赛,从报名到保险整个程序不会超过2000 元。不过,这个数字仅仅是比赛维护费用的一个零头。大车队的运营费用一般都比较高,上规模的车队参加比赛的费用在100万元左右。
一、进行一次培训
只要你有两年以上的驾龄,就可以参加赛车培训。笔者了解到,中汽联对赛车驾照培训进行了改革,
指定了全国多个定点培训基地,其中有上海大众333车队、北京汽联基地和昆明红河车队等。培训时间为3
天,培训完了通过考核发给临时C照。培训人数的最低名额要求是15人。整个培训费用为6000 元,包括执
照费、训练费以及一套连体赛车服和一双赛车鞋。此外,车队还会安排专车接送学员往返于市区和训练场
。
二、考一本赛车照
经过培训,并且考核合格就可以拥有一张赛车驾照。赛车驾照共分六个等级分别为E级、D级、C级、B
级、A级和super 级(F1车手专用)。只有C级(含C级)以上的才可以参加国际比赛,D级参加国内赛事,
E级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员,不能参加全国性质的比赛,至于培训合格发给的
临时C级在两年内至少参加两次全国性质的比赛才能转为正式C级。目前国内赛车手的驾照是由国际汽联授
权中国汽联颁发的,正面为中文,背面是英文。据介绍,国内有20多名优秀赛车手拿到了C级照。
三、改装一辆赛车
这个环节需要大量资金的投入,这也就是为什么赛车运动离一般人很遥远的重要原因。虽然改装的费
用昂贵,但对于外界关于赛车运动就是烧钱的说法,笔者并不表示认同。如果一般的车迷只想过过瘾,俱
乐部还有一系列各种档次的配置,可以根据车手以及车队的经济实力来决定。能上拉力赛道的最低配置,
即是对一些小部件进行改动,增加一定的安全性,保留发动机等核心部件,价钱为2万至3万元,包括必要
的方向盘、座椅、四点或六点式安全带、入门级避震器等简易配置。如果成为俱乐部成员还会赠送比赛训
练用服装等等配置,会员费是一年100元。而一般的车手和车手改装的费用都要达到至少20万元左右。
四、参加一次比赛
参加比赛环节的花费也比较大,这些钱主要是用在比赛过程中对赛车的维护。一般参加一次全国性的
比赛,从报名到保险整个程序不会超过2000 元。不过,这个数字仅仅是比赛维护费用的一个零头。大车
队的运营费用一般都比较高,上规模的车队参加比赛的费用在100万元左右。
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