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本田参加wrc吗(本田有参加wrc吗)

  • 发布时间:2023-04-17 16:07:02 作者:Anita

一、本田为什么不参加wrc?最主要的还是因为90年代的时候日本车队,包括本田在内,因为经济因素选择了退出,然后就一直没参加过了,而且日本车车型也不适合拉力赛啊二、wrc有suv参加吗?没有参加,suv重心过高,不适合高速驾驶比赛。suv的设计初衷是能够攻克极为复杂极端的路况,但非高速行驶。而WRC的车型虽然需要跑越野,但是依然是有固定规划的良...

一、本田为什么不参加wrc?

最主要的还是因为90年代的时候日本车队,包括本田在内,因为经济因素选择了退出,然后就一直没参加过了,而且日本车车型也不适合拉力赛啊

二、wrc有suv参加吗?

没有参加,suv重心过高,不适合高速驾驶比赛。suv的设计初衷是能够攻克极为复杂极端的路况,但非高速行驶。而WRC的车型虽然需要跑越野,但是依然是有固定规划的良好线路。

三、本田wrc有飞度吗?

有飞度的。

wrc本田赛车有本田飞度,本田雅阁,大众高尔夫,马自达2,保时捷944等车型。赛车历史上,丰田之于WRC,曾因为成绩太好优势太大而被国际汽联针对过。

四、ae86参加过wrc吗?

ae86参加过wrc

GTR 32作为日本“国宝级”跑车,但从名字上看就知道这家伙不简单。搭载了强大的RB26DETT发动机,再配上日产相当厉害的ATTESA E-TS四驱系统,强大的动力输出与高效的驱动系统,出色的动力总成,造就了它在赛场上的惊人的表现。在当时,尽管是BMW M3也同样是它的手下败将,战无不胜的它也就此一举成名,后续也被更多的人称它为“战神”,GTR从那时候开始,颠覆了所有人对它的看法。

五、国产车有参加过wrc的吗?

没有参加过,WRC赛道上至今还没有国产车的身影,赛场上依然是众多外国品牌在驰骋,这也是让WRC的中国车迷感到非常遗憾的事情。

六、wrc本田赛车有哪些?

wrc本田赛车有本田飞度,本田雅阁,大众高尔夫,马自达2,保时捷944等车型。赛车历史上,丰田之于WRC,曾因为成绩太好优势太大而被国际汽联针对过。

七、领克为什么不参加wrc?

领克车队已经获得了两年的冠军了,而在Bop性能平衡方案中,Bop冠军车型就是要被限制的,在今年的比赛中,每台领克03 TCR赛车必须增加30kg的配重、将离地间隙调整至80mm,并将引擎动力限制在97.5%。

虽然车被限制了,但是领克车队展现出来的实力也是很强劲的,这也充分的说明了领克03 TCR赛车其实是赛场上战斗力最强的赛车。看目前领克车队的成绩,今年的WTCR比赛领克很有可能就获得三连冠了

八、WRC的WRC经典赛道?

标致206WRC(2002年)

标致206WRC属于那种天生强大的拉力赛车,短轴距非常适合拉力比赛中高速转向,加上从TTE过档的技师在调校悬挂和设计涡轮增压方面相当有经验,整部206WRC战车在不同的路况有着强大的战斗力,更可贵的是砂石路面上表现优异之余,在柏油路的速度也很平均,也就难怪206WRC让标致继205T16后再次在WRC赛场上称霸三年之久。

三菱Lancer Evolution V(1998年)

其实在诞生这部EvolutionV之前,三菱就一直大刀阔斧地改进赛车,终于在1996年的夺冠坚定EvolutionV的改进方向,整台发动机强化后扭矩有质的跳升,进排气管进行重新调节,包括外抛的翼子版在内气流动力学部件相当高效地提升了赛车的稳定性和速度,车手只要掌握好赛车的速度临界点,那已经能跑得很快,在当时来说,这部EvolutionV在改装完善程度上是“超班”的。

雪铁龙Xsara WRC(2004年)

当仁不让的“柏油路之王”,与标致同属PSA集团的雪铁龙在发展这辆XsaraWRC很明显有标致兄弟帮忙的。但整部XsaraWRC的设定有浓重的偏向性,在干燥、高速的柏油路上,赛车有很凌厉的转向反应,在出弯时候的指向性相当高,有效帮助车手在不长的特殊赛段中抢占时间。另外,在2004年赛季中,赛车在砂石路等较恶劣路面表现都有显著进步,现在的XsaraWRC综合实力已经成为有史以来最强大的WRC赛车。

斯巴鲁ImprezaWRC(1997年)

一辆倾斯巴鲁“厂力”发展WRC赛车,传统的四驱系统和独特的水平对置发动机,完全得到“赛车化”升级,配合扰流效果很好空气动力学部件,ImprezaWRC在复合性的路面有很强势表现,尤其是赛车前后重量分布上很出色,重心较低的发动机也实在提高弯中的稳定性,也近年最均衡、最美丽的斯巴鲁赛车。

奥迪Quattro(1982年)

作为历史上最为著名拉力赛车,奥迪Quattro太传奇了,就是这部适应性很高的Quattro四驱动系统的应用让很多人对驱动技术有了恍然大悟的重新认识,保证了当时巨大的动力不会被浪费,所以赛道表现快得惊人,只是有整套四驱系统对于当时来说过于复杂和过重,才导致后来发展的止步,但一点也无碍它成为经典。

斯柯达Fabia(1994年)

1994年的WRC英国站RAC拉力赛,谁也不可能想到一辆1600cc自然吸气前轮驱动的N组赛车居然站在了颁奖台上,获得了全场第三!当然,那年的英国站实在是情况糟糕,恶劣的天气造成很低的能见度,大量赛车退出,但是以一辆N组1600cc赛车获得这样的成绩的确震撼车坛,而斯柯达Fabia也成为历史上的一个经典。

福特RS200(1985年)

福特一直热衷于WRC赛事,RS200和Escort都是经典的赛车。RS200为B组规格,中置发动机四轮驱动,最大马力达到500匹。而其民用版本限量生产,有200匹、300匹和500匹三种马力输出供选择,由于数量奇少,因此成为收藏家们追求的车型。RS200造型独特却不夸张,当年其综合实力相当强悍备受称赞,但是由于运气和车手水平制约,一直没有太出色的成绩。

蓝旗亚Stratos(1976年)

兰旗亚Stratos首先吸引我们的当然是它那靓丽的造型,原形车由意大利著名汽车设计室博通出品,在那个年代这样的造型更是出众。兰旗亚Stratos采用的是法拉利Dino发动机,最大马力输出为270匹,重量950kg,后轮驱动,0-100km/h加速用时约5.4秒。兰旗亚Stratos在1970年代有17场分站获胜记录,是哪个年代WRC的绝对强者。

蓝旗亚DeltaIntegraleHF(1991年)

46个WRC分站获胜记录缔造者,先后多名世界上最顶尖车手为其效力,兰旗亚DeltaIntegraleHF是A组时代最杰出的赛车,甚至是一件出色的艺术品。兰旗亚DeltaIntegraleHF是第一个将2000cc涡轮增压发动机推向完善正规化的车型,同时它的四驱系统也相当出色,为日后WRC全面向四驱发展提供了很大的信心。

标致205 T16(1986年)

1985年和1986年连续两年的WRC冠军得主,实力绝对不一般。那时候正是WRC发展得最为疯狂的时候,所以205T16也是风风火火,成为WRCB组绝唱。450匹马力输出的205T16采用中置四驱形式,重量仅有910kg,可是说是几乎不受约束的化外之民。205T16对于标致来说是非常重要的一部赛车,被厂方视为镇山之宝。

1、WRC在各站比赛选择在世界各地的特色地点,高原、沙漠、山地、雪域,再加上穿越众多当地集镇、特色建筑,视觉感一流。

2、与F1昂贵的票价不同,WRC不但不用买门票,而且可以自己选择赛段并站在赛道边上最近距离接近比赛接近赛车,自由度和身临其境的现场感远超其它任何赛车。

3、F1虽然车速高,但车辆始终沿着赛道上固定的线路平稳行驶,而WRC赛车虽然车速没有F1快,但是车辆驶过时会带起滚滚烟尘,而且还会出现跳跃、侧滑、冲水等漂亮场景,同一弯道不同车手的过弯表现也会截然不同,更具有欣赏性。

4、WRC赛车都是量产车改装,对于多数作为车主的观众而言,更容易产生共鸣,各种具体改装项目对于狂热爱好者而言也完全有效仿的可能。

5、由于路况的复杂以及赛道的漫长,WRC的悬念及意外发生率都远超F1,让人感觉更加刺激和扣人心弦。

九、中国有车队参加WRC吗,哪位车手表现最佳?

有中国车队参加过WRC,只是参加的都是低级别组别的比赛,并没有中国的车队和车手参加到WRC最高组别的比赛。

十、怎么参加国内的wrc拉力赛?

1、拿到初级的赛车执照,可以关注“中国汽车摩托车运动联合会”(中国赛车运动最高主管机构,简称“中汽摩联”)官方网站,随时会有合法的赛车培训班公布。要是WRC的话,选择拉力越野类的培训班(另外还有场地类,漂移类的,赛照参赛类型不一样,培训大纲也不同),通常3-5天培训期,费用目前大都在10000-12000左右,具体看培训班公布的价格,拿到国家B级比赛执照。

2、参加两场中汽摩联承认的国家级或地方赛事(中国汽车短道拉力锦标赛、德安杯挑战赛等),可以作为车手参加CRC中国汽车拉力锦标赛(国家A级的拉力赛事,韩寒电影《飞驰人生》就是以这项赛事作为背景,他本人也是这项赛事五届年度总冠军)

3、取得全国前六名可以升级到国家A级赛照,之后积累参赛经验,多跑比赛,拿到全国前六名就可以向中汽摩联申请国际级比赛执照去参加WRC。

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