f1领奖台为什么四个人不能用 f1领奖台为什么四个人不能用了

• 发布时间：2023-06-14 19:16:44 作者：Anita

一、f1领奖台为什么有四个人？F1领奖台上的四个人是这样的：冠军站在最高的第一名奖台，亚军站在冠军的右边位子，季军站在冠军的左边位子，还有另一个人就是冠军所属的车队领取车队冠军的车队代表，一般站在亚军的右边位子。领奖杯的时候先给个人冠军颁奖，然后再给车队冠军代表颁奖，最后才给亚军和季军颁奖。二、f1领奖台第四个人是谁？F1领奖台上第四个人是获...

一、f1领奖台为什么有四个人？

F1领奖台上的四个人是这样的：冠军站在最高的第一名奖台，亚军站在冠军的右边位子，季军站在冠军的左边位子，还有另一个人就是冠军所属的车队领取车队冠军的车队代表，一般站在亚军的右边位子。领奖杯的时候先给个人冠军颁奖，然后再给车队冠军代表颁奖，最后才给亚军和季军颁奖。

二、f1领奖台第四个人是谁？

F1领奖台上第四个人是获得分站冠军车队的代表来领取车队奖。

但是并不存在车队单场积分规则，也没有什么车队分站冠军奖杯。

所谓的制造商分站奖杯只是奖给第一名的另外一个殊荣。也就是Fia认为分站胜利由两部分构成，分别是车手和制造商。

三、为什么领奖台要分高低？

领奖台高低是根据名次来定的

冠军位置正中央，最高

亚军在左边，偏低

季军在右边，最低

四、比亚迪为什么不参加f1？

参加f1太烧钱了，不是随便一个车队就能参加的。成立车队的必要条件需要拥有自主研发的底盘，发动机总成、空气动力学套件等可以使用其他车队或厂家的产品。

例如：索伯车队的引擎由法拉利提供，而法拉利车队也使用同样的引擎。以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道，而且比赛规则也不完善，选手也由此受到了很大的局限性。随着专业赛道的出现，而比赛规则也在不断的完善之中。使车手有了更好的发挥。

比亚迪的强项是电动车。

五、丰田为什么不参加f1？

2009年11月份丰田车队退出了一级方程式赛车锦标赛(Formula One，简称F1)。丰田退出后，F1赛事将不再有日本车队。

　　丰田车队2002年开始参加F1赛事以来从未夺冠，丰田总裁丰田章男(Akio Toyoda)对此表示歉意。该车队每年预算为3亿美元左右。

　　丰田章男在东京举行的新闻发布会上说：“这(退出F1赛事)是一个艰难但却无法避免的决定。自从去年经济环境变差以来，我们一直在考虑是否继续参加F1赛事进行。”

　　丰田章男说：“我们将完全退出F1赛事。对于我们没能达到曾经的目标，我深表歉意。”

六、大众为什么不参加f1？

大众的高层觉得参加F1，对业务发展意义不大。

F1代表最高赛车技术,对民用影响不大,大众才不傻,而且现在大众参加的汽车赛事也不少,没必要为了一个F1再费心。

七、为什么布加迪不参加F1？

布加迪从未参加F1，，也绝对不会参加

布加迪公司所涉及的产品全都是昂贵的高性能公路跑车，，，这些车虽然赛道性能卓越（其实布加迪赛道性能平平，，但是能跑到400公里每小时这点很突出），，，但是这些车是绝对无法与汽车比赛挂钩，，，首先一台售价千万的车是绝对无法承受比赛中事故、碰撞之类的奉贤区，，而且这些超级跑车娇弱的不行，，，高强度的比赛是无法坚持的，，，事实上像420万人民币的迈凯轮650s这类车，，，在厂商改装成GT级别赛车后才是最合理的（而且这时性能秒杀千万级跑车，，当然改装后的迈凯轮650s也大概要千万左右，，，但是由于完全安装赛道规则打造，，所以就算撞了也能很快修好之类的）

总之像布加迪、柯尼塞格、帕加尼这些厂商，，虽然追求赛道性能，，，但是无论如何也不会参加赛车比赛，，因为他们根本不适合比赛，，，而且比赛对他们来说毫无意义

八、为什么保时捷不参加F1？

和保时捷的理念有冲突

保时捷不参加f1的原因是和保时捷的理念有冲突。虽然PORSCHE保时捷已经宣布退出WEC世界耐力锦标赛(比如勒芒),但他们并没有停止相关赛车的开发与运作。

九、f1尼科霍肯博格有没有登上领奖台？

F1尼科霍肯博格没有登上领奖台。

霍肯伯格在F1的最佳名次是第4名，在179场比赛里没有登上过领奖台也是F1历史最长的记录。

但霍肯伯格曾经在F1之外的赛道赢得过冠军，2015年他搭档尼克·坦迪和厄尔·班贝尔为保时捷车队赢得了勒芒24小时耐力赛的冠军。

十、f1的刹车为什么不助力？

f1赛车有刹车助力系统。

F1赛车有很强的制动性能，可以在1.9秒钟内从200公里/小时减速到0，F1赛车对制动系统的要求是十分高的，由于赛车的速度基本都十分快，假如赛车的制动性能不好，可能会导致出行事故。

在赛车比赛中F1车手不会轻易点刹车，由于赛车的速度是十分快的，点一下刹车有可能会影响到车速很迅速下降，赛车在驾驶过程中，赛车手踩下刹车踏板时，刹车系统并不是马上开始造成刹车效果，在踩下刹车后的百分之几秒内，刹车卡钳与刹车盘马上贴近并充分摩擦，这个时候刹车盘的温度要低于工作的温度，理所当然几乎不会造成刹车的效果。

刹车盘经过剧烈的摩擦以后，刹车盘的温度会急剧升高，刹车盘的工作温度差不多能到了400度，这个时候强劲的刹车效果就会开始工作。

赛车的刹车系统十分好，从超过300km/h降到120km/h，整个刹车流程只要2.03秒，由于赛车的刹车卡钳基本都是经过特殊材料制成的，生产加工的精密度十分高，理所当然刹车效果会更好。