一、F1方程式赛车和极品超级跑车比赛哪个快?完全没有可比性,F1是为了竞技制造的,完全不考虑日常使用,发动机的输出只能用残暴来形容,连机油都要加热了之后才能灌入,而且一般跑上几个小时就报废了。超跑说到底还是民用车,比如它想合法上路就必须有前挡风玻璃,而且不能和F1一样使用光头胎,最关键的是发动机不能跑两个小时就报废。到底差距有多大你可以上优酷这类视频网站上看看,有一部视频就...
完全没有可比性,F1是为了竞技制造的,完全不考虑日常使用,发动机的输出只能用残暴来形容,连机油都要加热了之后才能灌入,而且一般跑上几个小时就报废了。超跑说到底还是民用车,比如它想合法上路就必须有前挡风玻璃,而且不能和F1一样使用光头胎,最关键的是发动机不能跑两个小时就报废。到底差距有多大你可以上优酷这类视频网站上看看,有一部视频就是在赛道上一辆小钢炮(貌似是菲亚特)先跑,过一会儿一辆法拉利再跑,又过了一会儿舒马赫开F1再跑,最后还是F1赢了。
F1赛车更快。
就职业玩家来说,是f1赛车快。F1是为了竞技制造的,完全不考虑日常使用,发动机的输出只能用残暴来形容。超跑说到底还是民用车,而且不能和f1一样使用光头胎。
赛车与跑车的本质区别是,赛车以在规则内追求最大性能为唯一诉求,而跑车则需要兼顾日常使用。f1快是指在常规赛道的环境下,可以用最短的。
赛车更快。
就职业玩家来说,是f1赛车快。F1是为了竞技制造的,完全不考虑日常使用,发动机的输出只能用残暴来形容。超跑说到底还是民用车,而且不能和f1一样使用光头胎。
赛车与跑车的本质区别是,赛车以在规则内追求最大性能为唯一诉求,而跑车则需要兼顾日常使用。f1快是指在常规赛道的环境下,可以用最短的。
F1更难。
gt是量产车经过改装比赛的,追求的是耐力。f1是根据标准制造的赛车,追求的是过弯速度,技术的极限。二者的区别就好比F1一群是经过非常专业训练的人,开着一辆专门为了极限速度,设计的车参加比赛。而Gt则是一群经过训练的人,开着为了速度耐力,调教的量产车进行的比赛。差距不言而喻。
观看F1赛车比赛的话主要通过两个途径,一个是买票去现场观看,还有就是通过电视直播或转播进行观看。
现场观看体验感比较强烈,可以感受f1最真实的声浪,但是现场观看相对于电视直播观看比较费钱,而且还需要充足的时间,且只有一个观看角度。
电视直播或转播比较省钱,时间上也要好一点,但感受不到那种现场的氛围。
比赛时间(北京时间)
一练 10月25日 23:00-0:30
二练 10月26日 3:00-4:30
三练 10月26日 23:00-24:00
排位赛 10月27日 2:00-3:00
正赛 10月28日 3:10
墨西哥大奖赛历史战绩(2015年至今)
车手冠军数:维斯塔潘2次,罗斯伯格/汉密尔顿1次
车手杆位数:罗斯伯格/汉密尔顿/维特尔/里卡多1次
车手领奖台数:汉密尔顿/罗斯伯格/莱科宁/博塔斯/维斯塔潘2次,里卡多/维特尔1次
车队冠军数:梅赛德斯·奔驰/红牛2次
车队杆位数:梅赛德斯2次,法拉利/红牛1次
车队领奖台数:法拉利3次,梅赛德斯5次,红牛3次
F1现在有三个平台可以看:腾讯体育,CCTV5,广东体育。
(一)腾讯体育
可以免费看练习赛和正赛,排位赛需要会员。会员练习赛、排位赛、正赛都可以看多个视角,也可以听到英文原声(腾讯也转播F2、F3、FE、MOTOGP等等等等)。优势是可以看多个视角,而且英文原声更贴合现场,让你减少吐槽解说的机会。缺点是需要会员,需要充钱,看个人选择。
(二)cctv5/五星体育
他们不一定每站都播,时间也不一定好。毕竟是电视转播,受其他节目的影响直播时间不稳定,可能会延时直播或者中途切入直播信号 ,在内容及时性上存在欠缺。比如说五星体育,排位赛就是转播CBA结束,才转播F1,所以时间上可能会有些晚。但值得一提的是,五星体育解说体验较好。
(三)广东体育
广东体育会转排位回放+正赛,时间性上可能你已经通过网上知道了结果,有种被剧透的感觉,体验稍差。不过也可以听到张海宁老师的解说,只能说多了一个选择
f1赛车更好一些。汽车比赛是当今非常受关注的体育盛事,然而有许多的赛车发烧友困惑一个问题,现代F1赛车和勒芒赛车跑起来到底谁更胜一筹,而真实情况是f1赛车的确没有在勒芒赛道上真真切切比赛过,让我们的结论的确缺乏了一些有力的数据说服,F1赛车和勒芒赛车到底谁更快,
f1赛车更快一些。汽车比赛是当今非常受关注的体育盛事,然而有许多的赛车发烧友困惑一个问题,现代F1赛车和勒芒赛车跑起来到底谁更胜一筹,而真实情况是f1赛车的确没有在勒芒赛道上真真切切比赛过,让我们的结论的确缺乏了一些有力的数据说服,F1赛车和勒芒赛车到底谁更快,笔者和大家来探讨和论证一下.
一般来说赛车的外型取决于赛车的种类和比赛的要求,赛车制造商会根据需要着重各个方面的研发,主要研发和改进底盘、引擎、空气动力学套件这些提速部件等等。勒芒与时俱进也非常注重这些细节,然而却没有F1那么时尚尖端。轮胎也是两个赛事重要的部件,当然,勒芒对车手的要求特别高,F1绝对是赛车与车手的共同进步共同提高。
事实上勒芒的平均速度应当超过当前的F1,但勒芒注重耐受力,而f1赛车看重的是瞬间爆发力,况且赛道形状也不一样,加速的话肯定是F1快,持久跑的话肯定是勒芒赛车,f1赛车瞬间能达到四百麦,而勒芒赛车只能望洋兴叹了·
有数据表明真正跑起圈来,在同一赛道F1比LPM1赛车快14%还要多。极速也是F1领先,大家注意车身只有600kg重却被将近1000马力的东西拖着想想可怕,尤其是F1车的优势在于极高速过弯,以及100-400的加速飞飙,因为F1可以200km时速下获得将近1吨的下压力,从理论上讲完全可以在天花板上奔驰的怪物;除此外F1 0-100km提速仅2.8秒以上,但是100-200km时速在2秒以内,LMP使出吃奶的劲也做不到。由此说来还是f1快.
那我可以很明确地说,赛车,只要是职业赛车,都要比跑车要贵得多。
知道一辆Type997的911GT3改装成911RSR需要多少钱么?一辆911GT3售价是11万美元,而制造一辆RSR,造价高达400万美元。压根就不是一个等级上的数字。
即便是直线加速赛,如果是三角车架组别,也就是那种非常细长的,造价也在300万美元以上,肌肉车改装需要150万美元,如果是喷气引擎的组别,那么一辆赛车轻松过500万刀。
顺便说一下当前最贵的跑车CCXR只不过207万美元而已。
所以,不要再为这个问题纠结了,跑车第一跑不过赛车,第二贵不过赛车。毕竟面向的对象完全是两码事,跑车是在大街上溜达顺便勾妞的,赛车则要在赛道上九死一生拼那千分之一秒的差距赢得比赛。跑车的工作,比赛车轻松太多了。
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