北京越野BJ40车队即将征战2022达喀尔拉力赛?

• 发布时间：2022-04-04 09:19:55 作者：Anita

其实这两款车的发动机是一样的，都是水冷平行双缸，排量为853CC，但动力输出不同，就像奔驰E200和E300一样，同样的发动机通过不同的动力调教，分成了两个不同档次的车型，现在的汽车行业玩这个很溜鉴别suv和拉风车最简单的方法就是看轮毂，不能说使用钢丝辐条轮毂的就一定是拉风车，但可以肯定的是，使用铝合金铸造轮毂的一定不是拉风车，开玩笑吧！如果是拉风车，那就是拉风车。那种又脆又...

其实这两款车的发动机是一样的，都是水冷平行双缸，排量为853CC，但动力输出不同，就像奔驰E200和E300一样，同样的发动机通过不同的动力调教，分成了两个不同档次的车型，现在的汽车行业玩这个很溜鉴别suv和拉风车最简单的方法就是看轮毂，不能说使用钢丝辐条轮毂的就一定是拉风车，但可以肯定的是，使用铝合金铸造轮毂的一定不是拉风车，开玩笑吧！如果是拉风车，那就是拉风车。

那种又脆又硬的东西怎么能在沙漠戈壁上行驶呢？万一塌了缺了一起，别说完成拉货的旅程，无人区先考虑怎么救吧! 所以宝马F750GS不是拉力车，当然还有其他区分拉力车的方法，这里就不细说了，再扯远了。那么拉力车和SUV有什么区别呢？真正的越野车还可以细分为很多类型，如林道越野、竞技场越野、耐力越野等等。但无论如何区分，都会满足以下条件，即大直径钢丝辐条的车轮（一般是前21寸后19寸，而且根据不同的用途有所不同），长行程的减震器（一般会达到220毫米以上），缓冲器的直线和狭窄。

非常危险的单缸发动机，轻巧的车重（一般不超过125公斤），坚固的车架（专业越野车一般是铝合金双翼梁，也有双摇篮钢架），还有大颗粒的越野轮胎，高如珠穆朗玛峰的座高（一般在900MM以上），哈哈！！！！。比如KTM 450 SX-F，如图所示。看看宝马F850GS与KTM 450 SX--F的对比吧! 张力对比越野，毫无疑问两者都可以越野车，但在能力上还是有区别的，越野车的越野能力更强，操控更灵敏，泥地里玩特技什么的那不是个事儿，但放在人行道路面上就傻眼了。首先是越野轮胎不适合走拓印，抓地力很差，而且舒适性严重不足，车座又窄又硬，过一段时间你会觉得自己的屁股很好，最后不是在加油站加油就是找加油站，在加油站比在自己妈妈那里还高兴。

再就是拉货的车比较好，虽然没有suv越野能力强，但不拓印也能干活，而且舒适性和实用性在大油箱下能提供很长的续航能力，轮胎对铺装路面的抓地力相对较好，相对来说民粹较高，有大挡风玻璃可以挡泥巴和空气流动，发动机排量较大，可以实现雄性升级，可以是单缸，也可以是双缸，高速性能比较好。这就是通常的玩法。

北京越野也将持续打造中国的越野文化,近年来,中国自主品牌的身影在达喀尔的赛场上逐渐消失,北京越野则是唯一活跃在达喀尔赛场上的中国汽车品牌。