一定要有中汽联颁发的摩托车赛车驾照~(这个可不是花钱就能买到的东西)在国内有过参赛的纪录~(最好有过冠军比较有说服力)寻找赞助商、技术团队、赛车供应商……(这个还是要靠自己,多少有实力的人就是找不到好的赞助商而一直默默无闻,关键是机遇)报名参赛(这个应该不是问题)祝你顺利~...
一定要有中汽联颁发的摩托车赛车驾照~(这个可不是花钱就能买到的东西)
在国内有过参赛的纪录~(最好有过冠军比较有说服力)
寻找赞助商、技术团队、赛车供应商……(这个还是要靠自己,多少有实力的人就是找不到好的赞助商而一直默默无闻,关键是机遇)
报名参赛(这个应该不是问题)
祝你顺利~
有量产的,这些车必须通过严格的检验,必须符合此种车量产时的规格.在允许的 范围内当然是排量越大,扭力越大,动力越大,悬挂越长越好.也有专为达喀尔设计的,这些车只要有安全系统就行,没有标准.一般以巴吉车为主
我觉得是的
首先是在自然条件非常艰苦的环境下进行比赛
其次所跨越的地区多是无人区
十分危险
去年的比赛之所以没有进行就是因为在赛段上发生了死亡事件
所以
达喀尔拉力赛是最艰难的比赛
达喀尔是塞内加尔首都和最大港市。位于佛得角半岛顶端,非洲大陆最西部,濒临大西洋。
达喀尔--巴黎拉力赛:每年的1月1日,在人们迎接新年的兴奋中从由法国出发,用2-3个星期穿越非洲大地,全程约10,000公里。至今赛程的全程跑完率只有38%,更有“跑完全赛程者均为胜利者”一说,可见赛事的艰辛程度。以严酷的大自然为对手,驱使人类自身的全部智力,体力和精神力进行挑战的“世界上最艰巨的充满冒险精神的汽车赛程”。 在正式开赛后大约10年间,都把赛程起点定为巴黎,终点为达喀尔。但赛程路途每年都略有更改。随着时间的推移,起点终点也开始发生变化。如1992年起点为巴黎,终点为南非的开普敦,1994年则为巴黎-达喀尔-巴黎,1997年是从达喀尔出发,以尼日利亚为折回点再返回达喀尔。自1979年,法国的一些敬仰泽利·萨宾和他的精神的冒险者们发起的第一次赛程起,至今已过去了将近四分一个世纪。从由一群冒险者发起的业余赛会,由于参加者年年增加,现已成为世界上最有名的拉力赛。
可惜今年的达喀尔拉力赛被迫取消```30年来第一次```可惜啊
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