1.f1赛车场的卡丁车卡丁车是F1的摇篮,是低级和高级的关系。卡丁车赛道不可能针对某个级别专门设计建造。而F1赛道专为F1比赛而设计，针对性很强，比赛更精彩，更富有驾驶乐趣。2.f1车手卡丁车f1赛车33号是维斯塔潘。马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen），1997年9月30日出生于比利时哈塞尔特，荷兰F1赛车手，现效...
卡丁车是F1的摇篮,是低级和高级的关系。卡丁车赛道不可能针对某个级别专门设计建造。而F1赛道专为F1比赛而设计，针对性很强，比赛更精彩，更富有驾驶乐趣。
f1赛车33号是维斯塔潘。
马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen），1997年9月30日出生于比利时哈塞尔特，荷兰F1赛车手，现效力于红牛车队。
维斯塔潘出自红牛青训，2013年获得世界卡丁车锦标赛冠军。2015年，维斯塔潘代表红牛二队首次亮相F1大奖赛。
2016年，维斯塔潘被提拔到红牛一队，同年赢得F1西班牙大奖赛冠军，并成为F1史上最年轻的分站冠军车手。
2019年，维斯塔潘共获得2次杆位、3个分站冠军，最终以278积分位列车手积分榜第3位。
F1世界一级方程式大赛著名的车队首先想到的就是法拉利车队和迈凯伦车队，本身也是超跑的汽车厂商。由于这项运动十分烧钱，很多车队退出了。著名赛道有英国银石赛道，很多车队总部就在这。摩纳哥蒙特卡洛赛道，唯一和城市道路结合的赛道。还有意大利蒙扎赛道，以及我们国内上海上字赛道，赛道设计成类似汉字的‘’上‘’，很有特色。
沙滩车跟卡丁车可不是一个概念，沙滩车较便宜，想普通的也就是5-6千左右，好的向雅马哈的在7千8左右，郑州七里河摩托车市场都有的卖，卡丁车贵了，就我知道人民公园那卡丁车，新车买的是1万4千多，要是自己真是喜爱就买个好点的卡丁车，3万6雅马哈发动机，车看上去就可美。万卡丁车赛道不方便啊，那车地盘实在是低。
不是，FIA发放的方程式驾照分为C级驾照，可以参加卡丁车比赛！B级驾照，可以参加F3（三级方程式）及以下级别方程式比赛！
A级驾照可以参加GP2（二级方程式）及以下方程式赛车比赛和参加一级方程式试车！超级驾照可以参加包括一级方程式在内的所有方程式赛车比赛！F1驾照就超级驾照！但是，由于它是FIA发放的赛车驾照，是不能代替普通民用驾照的！
(初级联赛)入手的车必须在全部成绩为金奖，总成绩为金将的条件下才可出现，其中设有单项，即每个单项都必须是金奖，而设有联赛的只要总分成绩为金奖即可，分站成绩并无需都为金奖。
通过全部的拉力比赛(全部金奖通过) -- Suzuki Escudo Pikes Peak Version (价值100，000，000)(GT中马力最强的车，改装后马力可达19XXps,建议很多初级玩家都一定要攒出这辆车，用来攒钱最好用。
但不建议开重要比赛，因为用这种大马力车开完后，即使得到金奖，也直接会影响到你得到的车，建议大家还是多多练习，用实力来比赛，这是GT中最烦也是就有魅力的地方)。
Super Speedway 150 Miles -- Falcon XR8 Race Car / Clio Sport Race Car / Corvette C5R / F090/S F1 Racer(这里是比较容易得到的一辆，全程用大于1000PS的车开，不到1 小时)。
f1赛车33号是维斯塔潘。
马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen），1997年9月30日出生于比利时哈塞尔特，荷兰F1赛车手，现效力于红牛车队。
维斯塔潘出自红牛青训，2013年获得世界卡丁车锦标赛冠军。2015年，维斯塔潘代表红牛二队首次亮相F1大奖赛。
2016年，维斯塔潘被提拔到红牛一队，同年赢得F1西班牙大奖赛冠军，并成为F1史上最年轻的分站冠军车手。
2019年，维斯塔潘共获得2次杆位、3个分站冠军，最终以278积分位列车手积分榜第3位。
10、尼克·罗斯伯格
净资产：5000万美元
尽管这位世界冠军已经退役，但他在F1中的表现以及和曾经的队友汉密尔顿之间发生过的激烈竞争仍然被常常提起。他也是过去6年中除卫冕冠军汉密尔顿外唯一一位登上F1年冠宝座的车手。2014年罗斯伯格与梅赛德斯签下三年7500万美元的合同，除此之外他还拥有个人投资项目和不动资产。截至2020年，罗斯伯格的净资产为5000万美元。
9、大卫·库特哈德
净资产：8000万美元
从1994年到2008年，DC一直活跃在F1赛道上与其他才华横溢的赛车手同场竞技。在这14年的职业生涯中，他曾数次向总冠军发起冲击，遗憾的是都以失败告终。有几次，他离目标只有咫尺之遥。1997年，他年终排名第三。在接下来的时间里，他带着巨大的决心努力，最好的年终排名是2001年的第二位。
退役后，他利用自己作为F1车手积累下的经验，成为著名赛车评论员。截至2020年，DC的净资产为8000万美元。
EIGHT
8、拉尔夫·舒马赫
净资产：1亿美元
尽管舒马赫这个姓氏在围场早已如雷贯耳，但是拉尔夫·舒马赫并不只是姓“舒马赫”。他是F1传奇人物迈克尔·舒马赫的弟弟，他的F1职业生涯从1997年到2007年横跨10年。
拉尔夫先后为丰田车队、威廉姆斯车队和乔丹车队效力，赢得了6个分站冠军。但始终没有达到他想要的结果，于是他选择从F1里退役。后来，他去参加了DTM。拉尔夫·舒马赫到2020年的身价是1亿美元。
7、小埃德蒙·欧文
净资产：1.2亿美元
北爱尔兰车手小埃德蒙德·欧文（Edmund Irvine Jr.）可能并不为众多车迷所熟知。因为他参加比赛的时间相对较短，也没有取得太多的成就。尽管他在1993年就进入F1，但直到1999年，他才跻身前列成为那少数的领跑者。在那个赛季，他赢得了四场比赛，这对最终的冠军米卡·哈基宁构成了极大的挑战。截至2020年，小埃德蒙·欧文的净资产为1.2亿美元，在这份名单上排名第七。
6、塞巴斯蒂安·维特尔
净资产：1.4亿美元
维特尔在2015-2017年和法拉利签了价值1.1亿美元为期三年的合同，根据合同规定，他的年基本工资是每年3650万美元，每场比赛又能给他带来180万美元的收入。据报道，他在2018年签订的续约三年合同价值1.2亿美元，年薪为4000万美元。
尽管他是继汉密尔顿之后收入第二高的车手，但我们仍未知道那个他的存在成谜的个人社交媒体账号，只知道他有三大业余爱好：溜娃，修车，种菜。
5、简森·巴顿
净资产：1.5亿美元
巴顿虽然从F1退役，但他仍活跃于其他赛事中。在18年的F1生涯中，他先后加入威廉姆斯、贝纳通、雷诺、BAR、本田、布朗GP和迈凯伦车队。作为2009赛季的世界冠军，巴顿当时也明确表示转会迈凯伦的一大原因是薪资可观。2015年，巴顿和杰西卡离婚时，英国媒体报道称他们分配的财产总价值3500万英镑（约4300万美元）。
4、基米·莱科宁
净资产：1.8亿美元
虽然近几年Kimi的年薪逐渐下滑，但作为围场中最有经验的车手，巅峰时期的他也是占据年薪榜第一的车手。2007年转会法拉利获得世界冠军后，Kimi的年薪曾达过4500万美元。2009赛季，因被买断和法拉利的合同，Kimi获得了超过3000万美元的违约金。
莱科宁曾在摩纳哥有一套公寓，但后来换成了芬兰一套价值1900万美元的家庭住宅，据说这也是芬兰最贵的房子。
3、费尔南多·阿隆索
净资产：2.4亿美元
两届世界冠军费尔南多·阿隆索是法拉利历史上收入最高的车手之一，年薪约为4000万美元。转会迈凯伦时的高额年薪也是众所周知。退役后，他将部分财富投资于一些商业项目，比如基摩亚(Kimoa)服装——目前它是迈凯轮车队的赞助商，还有西班牙的一个卡丁车学校，以及一支电竞队。他在迪拜的一座摩天大楼置业了一套豪华公寓，公寓售价高达1600万美元。
2、路易斯·汉密尔顿
净资产：2.85亿美元
今年，刘易斯·汉密尔顿终于超过迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)，成为f1历史上收入最高的车手。据估计，他的年薪为5000万美元外加奖金，是榜单上目前最富有的车手。
即使对非f1车迷来说，汉密尔顿也是个名人。会挣也会花是对这位超级明星车手最好的概括。他的社交圈非常广泛，蕾哈娜，贾斯汀比伯都是他家的座上宾。每年的纽约Met Gala也有他的身影。他拥有一架价值2600万美元的庞巴迪(Bombardier)喷气式飞机和两套价值4000万美元的曼哈顿顶层公寓。其他产业包括奢侈品收购，比如Prince的gold Fender Stratocaster，他以7.8万美元的价格买下了它。
1、迈克尔·舒马赫
净资产：6亿美元
舒马赫这个名字在某种意义上几乎可以和F1划上等号。因为无论以何种标准来衡量，他都是这项运动最伟大的车手之一，他共有7座冠军奖杯，是目前车手个人年冠拥有数量最多的。
舒马赫巅峰时期的收入不止在赛车运动中高居榜首，而是在整个体育圈内。2002年的数据，舒马赫以6100万美元的年收入位居全世界体育运动员的第二位(第一位为老虎伍兹)。换句话说，当时35岁的舒马赫在比赛中每开一公里，就能挣约12000美元
额·····没数过啊，应还是上世纪50年代的英国银石赛道，一圈有52个弯道 和中国上海国际赛车场！由于是一个“上”字形赛道，这个看上去花里胡哨的超大“汉字”又创造了一个纪录：长约5.451公里的赛道全程居然有16个弯道。整个赛道在其最长直道上（1.175公里）的最高允许时速为326公里，这条超长直道堪称上海赛道的最大特点。其中大直线道底端的T14处弯是整个“上”字形赛道中弯道最窄、最为险峻的发夹弯，它在窄弯道处要求制动到87公里的时速，给观众带来一种赛车运动所特有的激烈、紧张和刺激的感受。
根据马力的大小，从低到高分别是f4，f3，f2，f1。
F1全称是世界一级方程式锦标赛，是世界最顶级的赛车运动，是世界上科技含量最高的赛车，跑的最快的车。
F4是国际汽车联合会力推的一项方程式赛车，旨在普及型方程式赛事，填补卡丁车与F3之间的空白，为年轻车手搭建一条从卡丁车到F4再到F3最终升入F1的晋升之路。
上海国际赛车场：国内两大达到国际汽联一级方程式标准的赛道之一，可以举办任何级别的赛事
珠海国际赛车场：同上赛道，也是一级方程式赛道之一，但由于FIA规定一个国家只能举办一场F1赛事，上赛道成为F1的一站之后，珠海赛道就与F1无缘了，但其他国际赛事还是举办过的，比如GT锦标赛
成都国际赛车场、浙江国际赛车场、鄂尔多斯国际赛车场、宁波国际赛车场：国内4大FIA认证的二级赛道，可以举办除一级以外的所有级别赛事
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